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La reestatización de la fábrica de aviones de Córdoba
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<blockquote data-quote="CIETAC" data-source="post: 718810" data-attributes="member: 3613"><p>Estimado: la negativa Argentina es porque por cada aeroparte que producis para un emprendimiento como este tenes que: Adquirir una x cantidad de aeronaves y aportar una x cantidad de millones de U$D que la Argentina no esta en capacidad de aportar. Hoy en día es imposible que la FAA se comprometa a adquirir al menos 8 EMB C-390.</p><p></p><p>Ya nos ha costado demasiado caro el Convenio firmado por Gobierno para la futura fabricación de aeropartes de la linea C-170, C-175, C-190 y C-195 con la compra anticipada de 17 EMB C-190 y 3 EMB C-170 para Austral.</p><p></p><p>Asi veo como se llego a esta negociación... habra que ver en el futuro.</p><p></p><p>Saludos</p><p>JB</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CIETAC, post: 718810, member: 3613"] Estimado: la negativa Argentina es porque por cada aeroparte que producis para un emprendimiento como este tenes que: Adquirir una x cantidad de aeronaves y aportar una x cantidad de millones de U$D que la Argentina no esta en capacidad de aportar. Hoy en día es imposible que la FAA se comprometa a adquirir al menos 8 EMB C-390. Ya nos ha costado demasiado caro el Convenio firmado por Gobierno para la futura fabricación de aeropartes de la linea C-170, C-175, C-190 y C-195 con la compra anticipada de 17 EMB C-190 y 3 EMB C-170 para Austral. Asi veo como se llego a esta negociación... habra que ver en el futuro. Saludos JB [/QUOTE]
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