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<blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 718835" data-attributes="member: 56"><p>Respecto al tema del entrenador conjunto... personalmente, desde el lado chileno y siendo MUY sincero, no veo una necesidad operacional real. Nuestros frankeistenianos Pillán, sin el el mejor entrenador del mundo, cumplen con su función y hay aviones de sobra para las actuales necesidades. Si se lanza un programa de este tipo, por lo menos desde el lado chileno será más bien desde una necesidad industrial / integracionista (muy respetable también) que operacional. Creo que a todos nos gustaría tener una nave 100% (ponga el país de origen del forista acá <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" />), pero esto en el mundo de hoy es bastante complicado hasta para las "potencias" europeas. Sobran los ejemplos de constructores con amplia tradición que han sucumbido ante los cambios de mercado, Fokker por nombrar uno... y varios otros que son la sombra de lo que fueron por la consolidación del mercado aeronáutico...</p><p></p><p>Tenemos poco presupuesto, las cantidades que comprarán nuestras FF.AA. son pequeñas... la única forma de generar la "masa crítica" necesaria para hacer viable un proyecto de este tipo es sumando socios, socios que querrán ser verdaderos socios y no simplemente financistas. ¿Por qué deberían Chile y Brasil financiar y comprar un entrenador básico de desarrollo y fabricación argentina? ¿O Argentina y Brasil financiar un entrenador básico chileno?</p><p></p><p>A mí, sin ser la necesidad más urgente de la Fach, que se pudiera concretar un desarrollo de este tipo me parecería fenomenal. Es un proyecto de bajo riesgo tecnológico y sin un presupuesto exorbitante, lo que te permite generar con calma las estructuras legales, administrativas, y porqué no decirlo, las CONFIANZAS necesarias para más adelante encarar proyectos de cooperación más ambiciosos.</p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>PD: Enaer hoy la da mantención con regularidad a los Hércules de chilenos, uruguayos, colombianos y bangladesianos (o como sea el gentilicio <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin :D" data-shortname=":D" />) En lo financiero no anda para tirar cohetes (ha registrado pérdidas en los últimos años, creo que US$ 2 millones fueron el último ejercicios) entre otras cosas, por el fracaso de la que era su principal apuesta, el proyecto Eclipse en que era partner.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Red_Star, post: 718835, member: 56"] Respecto al tema del entrenador conjunto... personalmente, desde el lado chileno y siendo MUY sincero, no veo una necesidad operacional real. Nuestros frankeistenianos Pillán, sin el el mejor entrenador del mundo, cumplen con su función y hay aviones de sobra para las actuales necesidades. Si se lanza un programa de este tipo, por lo menos desde el lado chileno será más bien desde una necesidad industrial / integracionista (muy respetable también) que operacional. Creo que a todos nos gustaría tener una nave 100% (ponga el país de origen del forista acá :D), pero esto en el mundo de hoy es bastante complicado hasta para las "potencias" europeas. Sobran los ejemplos de constructores con amplia tradición que han sucumbido ante los cambios de mercado, Fokker por nombrar uno... y varios otros que son la sombra de lo que fueron por la consolidación del mercado aeronáutico... Tenemos poco presupuesto, las cantidades que comprarán nuestras FF.AA. son pequeñas... la única forma de generar la "masa crítica" necesaria para hacer viable un proyecto de este tipo es sumando socios, socios que querrán ser verdaderos socios y no simplemente financistas. ¿Por qué deberían Chile y Brasil financiar y comprar un entrenador básico de desarrollo y fabricación argentina? ¿O Argentina y Brasil financiar un entrenador básico chileno? A mí, sin ser la necesidad más urgente de la Fach, que se pudiera concretar un desarrollo de este tipo me parecería fenomenal. Es un proyecto de bajo riesgo tecnológico y sin un presupuesto exorbitante, lo que te permite generar con calma las estructuras legales, administrativas, y porqué no decirlo, las CONFIANZAS necesarias para más adelante encarar proyectos de cooperación más ambiciosos. Saludos PD: Enaer hoy la da mantención con regularidad a los Hércules de chilenos, uruguayos, colombianos y bangladesianos (o como sea el gentilicio :D) En lo financiero no anda para tirar cohetes (ha registrado pérdidas en los últimos años, creo que US$ 2 millones fueron el último ejercicios) entre otras cosas, por el fracaso de la que era su principal apuesta, el proyecto Eclipse en que era partner. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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