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<blockquote data-quote="baldusi" data-source="post: 1100344" data-attributes="member: 13649">Es que en Argentina es casi imposible que una aerolínea sea de capitales argentinos. No recuerdo si fue Perez Companq o Bulgheroni que dijo en un grupo de amigos que ningún argentino se podía quedar con YPF por una razón muy sensilla: &quot;Yo me endeudo al 8%, Repsol al 4%&quot;. Lo mismo para cualquier inversionista argentino. Y estábamos hablando de cuando Argentina tenía un riesgo país de 300bp. Y la respuesta no es dar créditos blandos a los inversores argentinos porque se los van a robar.Acá tenemos el segundo mejor negocio para el país posible (el primero sería 100% argentino y competitivo), que es una empresa regional, que invierte el capital, que usa todos los insumos nacionales que se fabrican en el país (solo combustible y personal deben ser el 70% de los costos). Y se lleva un mínimo de beneficios porque el mercado acá está super regulado. De todas las situaciones posibles y sustentables, claramente estamos en la mejor con LAN Argentina.Y si fuera un negocio para extraer solo plata argentina, que se yo, sería para ver de otra forma. Pero la segunda mayor entrada de divisas del país son los turistas. Y LAN quiere traer turistas y moverlos por el país. No solo que no los dejan, sino que estamos en la situación ridícula de que solo los dejan hacer esos vuelos internacionales si los hacen con las extranjeras!!!Y para que se den una idea, lo que costó AA solo este año es lo que costaba construir la mitad de la línea de alta velocidad Buenos Aires Rosario, sin financiar nada. Si cortaran lo de AA podríamos tener tren de alta velocidad Buenos Aires-Córdoba en cuatro años. Cuál le haría mejor al país?</blockquote>

[QUOTE="baldusi, post: 1100344, member: 13649"] Es que en Argentina es casi imposible que una aerolínea sea de capitales argentinos. No recuerdo si fue Perez Companq o Bulgheroni que dijo en un grupo de amigos que ningún argentino se podía quedar con YPF por una razón muy sensilla: "Yo me endeudo al 8%, Repsol al 4%". Lo mismo para cualquier inversionista argentino. Y estábamos hablando de cuando Argentina tenía un riesgo país de 300bp. Y la respuesta no es dar créditos blandos a los inversores argentinos porque se los van a robar. Acá tenemos el segundo mejor negocio para el país posible (el primero sería 100% argentino y competitivo), que es una empresa regional, que invierte el capital, que usa todos los insumos nacionales que se fabrican en el país (solo combustible y personal deben ser el 70% de los costos). Y se lleva un mínimo de beneficios porque el mercado acá está super regulado. De todas las situaciones posibles y sustentables, claramente estamos en la mejor con LAN Argentina. Y si fuera un negocio para extraer solo plata argentina, que se yo, sería para ver de otra forma. Pero la segunda mayor entrada de divisas del país son los turistas. Y LAN quiere traer turistas y moverlos por el país. No solo que no los dejan, sino que estamos en la situación ridícula de que solo los dejan hacer esos vuelos internacionales si los hacen con las extranjeras!!! Y para que se den una idea, lo que costó AA solo este año es lo que costaba construir la mitad de la línea de alta velocidad Buenos Aires Rosario, sin financiar nada. Si cortaran lo de AA podríamos tener tren de alta velocidad Buenos Aires-Córdoba en cuatro años. Cuál le haría mejor al país? [/QUOTE]

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