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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1416674" data-attributes="member: 4858">Vamos por la mas facil y listo...decime que obra de ingenieria grande se hizo en la Argentina en 20 años???Además antes de mover los taxis aereos (empresas con Certificado de Operador de Transporte NO Regular) a San Fernando tendrián que haberhecho las obras necesarias para absorver eficientemente la operación de todas esas aeronaves.SADF/FDO estuvo cerrado por meses para reparar la pista...pero la plataforma quedo casi igual, ni hablar del parking lot de autos, anda una mañana a eseaeropuerto y no hay un solo lugar para estacionar. Tiene el mismo parking lot que cuando estaba abierto Don Torcuato....imaginate todas las empresasque se pasaron tanto de SADD/DOT y las que ya se pasaron de SABE/AEP.No tiene ILS, con lo cual los minimos de aproximación son de no Precisión usando el VOR FDO, son casí 800 ft AGL y si tuviera un ILS tendriamos 200 ft AGL de mínimo.Con lo cual en los días de operación instrumental de ILS CAT I los vuelos que entran a SADF/FDO tendrian que ir si o si a SABE/AEP o SAEZ/EZE congestionando todo.Para otra cosa que falta les tengo que hacer una explicación de Espacios Aéreo. <img src="http://ts3.mm.bing.net/th?id=H.4594276100474886&pid=1.7&w=240&h=133&c=7&rs=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El ATZ es el Aerodrome Traffic Zone, es el espacio aereo que rodea un aerodromo que puede ser o no controlado por una torre de control (en la imagen son no controlados).Normalmente tiene una dimensión vertical de hasta 3000 ft y su radio puede variar hasta 8 km, se protegen los tránsitos aéreos que entran y salen a ese aeropuerto.Luego tenemos el CTR Controlled Traffic Region es un espacio aereo que cuyos limites verticales son del suelo a un nivel que puede estar alrededor de 5000 ft en SABE/AEP dondese brinda control de tránsito aéreo a todos los vuelos que entran y salen de uno o más aeropuertos en forma controlada.En el caso de SABE/AEP, SADF/FDO, SADP/PAL y SADM/MOR, todos estan dentro de la CTR que se llama AEROPARQUE....y solo hay una frecuencia de comunicaciones de APROXIMACIÓN y TORRE en AEROPARQUE JORGE NEWBERY. Con lo cual cuando hay un avión aproximando por instrumentos a SADP/PAL (Palomar) o a SADF/FDO (San Fernando), los aviones que venimos aproximando a SABE/AEP (Aeroparque) estamos todos en la misma frecuencia.No hace falta que les diga la congestión que genera eso....En fin...hay muchisimas cosas por hacer antes de sacar los hangares de Aeroparque...pero bue, el que maneja el ORSNA es una persona muy preparada y conun curriculum vitae que corresponde como para diseñar una politica aerocomercial en cuanto al manejo de los aerpuertos...Por otra parte les cuento que una de las mangas que hicieron nuevas en AEP no da la longitud por 2 metros...les quedo 2 metros corta....A proposito, si no lo vieron lo subo de vuelta el video del HANGARSITO de LAN...[media=youtube]4OrYLP3inLM[/media]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina