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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1464338" data-attributes="member: 4858">Una asociacion que se llama ATCP tiene una tabla de vencimientos que limita el Tiempo de Servicio de Vuelo TSV entre media hora y una hora, no recuerdo bien, que no se condice con la tabla de la Norma Aeronautica que es la 671.Con lo cual cuando hubieron demoras el día del ERJ-190 se dieron casos en que Tripulantes de Cabina agremiados a esa Asociacion que se bajaron de los vuelos.No entiendo porque el ANAC y el Ministerio de Transportes no actuan para definir cual es la legalidad en este caso, para mi humilde opinion lo legal es la 671, pero por alguna razon la otra tabla existe.Vos me vas a preguntar porque todos los TCP no son parte de la AAA que es el unico gremio reconocido, la razon es que cuando hubo problemas en LAPA, DINAR, SW, etc, la AAA se borro y por eso mucha gente que volaba en esas Lineas Aereas al sentirse defraudadas no quisieron agremiarse al mismo.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1464338, member: 4858"] Una asociacion que se llama ATCP tiene una tabla de vencimientos que limita el Tiempo de Servicio de Vuelo TSV entre media hora y una hora, no recuerdo bien, que no se condice con la tabla de la Norma Aeronautica que es la 671. Con lo cual cuando hubieron demoras el día del ERJ-190 se dieron casos en que Tripulantes de Cabina agremiados a esa Asociacion que se bajaron de los vuelos. No entiendo porque el ANAC y el Ministerio de Transportes no actuan para definir cual es la legalidad en este caso, para mi humilde opinion lo legal es la 671, pero por alguna razon la otra tabla existe. Vos me vas a preguntar porque todos los TCP no son parte de la AAA que es el unico gremio reconocido, la razon es que cuando hubo problemas en LAPA, DINAR, SW, etc, la AAA se borro y por eso mucha gente que volaba en esas Lineas Aereas al sentirse defraudadas no quisieron agremiarse al mismo. [/QUOTE]

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