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<blockquote data-quote="StormScreamer" data-source="post: 1632252" data-attributes="member: 14075">Ahi es donde está el problema de tu razonamiento, en que lo llevas todo a LAN o AR. Si bien el tema en debate surgió a causa de LAN, la discución ya pasó un peldaño la a 4M e particular.El punto es que si tienes un mercado abierto (y abierto no es sinónimo de desregulado), no sólo tienes que elegir entre LAN y AR, por que capaz que tambien tengas en el mercado a avianca, tam, gol, o le das la posibilidad de crecer a BQB u otras mas que se quieran sumar. Y ahi te entra la oferta y demanda, si el CEO de LAN llega con ese predicamento, le das patada en el tuje no mas y que se vaya y haga lo que queira con su flota, por que tendrás otras lineas dispuestas a ocupar su lugar. Lo mismo si el CEO de LAN decide subir todos los pasajes, la gente viajará en otra compañía.Pero cuando no dejas entrar mas actores al mercado por proteger una linea aérea completamente ineficiente, pues después no te quejes.</blockquote>

[QUOTE="StormScreamer, post: 1632252, member: 14075"] Ahi es donde está el problema de tu razonamiento, en que lo llevas todo a LAN o AR. Si bien el tema en debate surgió a causa de LAN, la discución ya pasó un peldaño la a 4M e particular. El punto es que si tienes un mercado abierto (y abierto no es sinónimo de desregulado), no sólo tienes que elegir entre LAN y AR, por que capaz que tambien tengas en el mercado a avianca, tam, gol, o le das la posibilidad de crecer a BQB u otras mas que se quieran sumar. Y ahi te entra la oferta y demanda, si el CEO de LAN llega con ese predicamento, le das patada en el tuje no mas y que se vaya y haga lo que queira con su flota, por que tendrás otras lineas dispuestas a ocupar su lugar. Lo mismo si el CEO de LAN decide subir todos los pasajes, la gente viajará en otra compañía. Pero cuando no dejas entrar mas actores al mercado por proteger una linea aérea completamente ineficiente, pues después no te quejes. [/QUOTE]

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