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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 1634192" data-attributes="member: 13557">&quot;uno invierte en mantenimiento el otro no&quot;. &quot;lan solo quiere volar las rutas que le son rentables&quot;. &quot;Ar invirtio mucho en el software de gestion&quot;. &quot;Lan hace dumping&quot;. &quot;Lan se lleva la plata afuera&quot;. Y el mejo &quot;lan no invierte para crecer&quot;.Ya se te explicó por qué una empresa invierte en mantenimiento porque le conviene. La otra no tiene esa posibilidad. Se te explicó que es normal que una empresa quiera sacar rédito, dado que es, precisamente, una empresa, y se comentaron las herramientas con las que cuenta el Estado para cubrir rutas estratégicas o para hacer surgir aerolíneas regionales que se encarguen de esas rutas que no quieren volar las empresas grandes.También se te explicó que LAN se lleva la plata afuera, en todo caso, luego de pagar todos los impuestos que debe pagar y de generar trabajo en el país. ¿De que manera eso puede ser malo? Por su parte, Ar pierde dinero para el Estado.¿Ar invirtió en software de gestión?&nbsp; El Estado viene invirtiendo en Ar muchos millones (al 2012 ya eran casi 3mil millones de pérdidas desde el 2008), 700 millones verdes para los aviones de Austral y tantos otros millones para los aviones de Ar (compras investigadas, por cierto).¿Cuánto le salió al Estado Lan?&quot;Lan hace dumping&quot;. ¿Vas a repetir lo que dijo Recalde? ¿O vas a presentar pruebas? Explicame cómo es que Lanar tiene precios prácticamente iguales a los de Ar, sale ganando dinero, pero hace dumping.Entiendo que no justifiques las pérdidas de Ar, pero atacar a Lan, y decir que no es beneficioso para el país a la vez que apoyas a Ar (porque ese es supuestamente el país al que querés apuntar, lo que beneficia al país, según vos) es algo incongruente.Por otro lado, la mayor parte de las pérdidas, supuestamente (en varias notas se menciona este dato como salido de la misma Ar), se dan en rutas internacionales (que no son solo operadas por Ar) o sea que ahí hay un fallo en la publicidad, la atención al pasajero, el servicio de abordo, la comodida a bordo, y demás cosas que hacen a que un pasajero elija una aerolínea por sobre otra. saludos</blockquote>

[QUOTE="BorisD, post: 1634192, member: 13557"] "[I]uno invierte en mantenimiento el otro no". "lan solo quiere volar las rutas que le son rentables". "Ar invirtio mucho en el software de gestion". "Lan hace dumping". "Lan se lleva la plata afuera". Y el mejo "lan no invierte para crecer[/I]". Ya se te explicó por qué una empresa invierte en mantenimiento porque le conviene. La otra no tiene esa posibilidad. Se te explicó que es normal que una empresa quiera sacar rédito, dado que es, precisamente, una empresa, y se comentaron las herramientas con las que cuenta el Estado para cubrir rutas estratégicas o para hacer surgir aerolíneas regionales que se encarguen de esas rutas que no quieren volar las empresas grandes. También se te explicó que LAN se lleva la plata afuera, en todo caso, luego de pagar todos los impuestos que debe pagar y de generar trabajo en el país. ¿De que manera eso puede ser malo? Por su parte, Ar pierde dinero para el Estado. ¿Ar invirtió en software de gestión? El Estado viene invirtiendo en Ar muchos millones (al 2012 ya eran casi 3mil millones de pérdidas desde el 2008), 700 millones verdes para los aviones de Austral y tantos otros millones para los aviones de Ar (compras investigadas, por cierto). ¿Cuánto le salió al Estado Lan? "Lan hace dumping". ¿Vas a repetir lo que dijo Recalde? ¿O vas a presentar pruebas? Explicame cómo es que Lanar tiene precios prácticamente iguales a los de Ar, [U]sale ganando dinero[/U], pero hace dumping. Entiendo que no justifiques las pérdidas de Ar, pero atacar a Lan, y decir que no es beneficioso para el país a la vez que apoyas a Ar (porque ese es supuestamente el país al que querés apuntar, lo que beneficia al país, según vos) es algo incongruente. Por otro lado, la mayor parte de las pérdidas, supuestamente (en varias notas se menciona este dato como salido de la misma Ar), se dan en rutas internacionales (que no son solo operadas por Ar) o sea que ahí hay un fallo en la publicidad, la atención al pasajero, el servicio de abordo, la comodida a bordo, y demás cosas que hacen a que un pasajero elija una aerolínea por sobre otra. saludos [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982