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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2156813" data-attributes="member: 4858">De todos modos los cargueros puros en Sudamérica tuvieron un retroceso, no porque el negocio bajara sino por la disponibilidad de bodegas en los aviones de pasajeros. En un B767 a Miami pueden llevar además de full de pax alrededor de 20 toneladas de carga.Dos vuelos EZE-MIA de 4M, más dos 777 de AA que por lo menos llevarán 30 tons y uno/dos vuelos de AR con los A330-200, supongo otras 20 tons por vuelo...por día en esa ruta tienes 90/100 tons de carga a un precio del menos de la mitad del carguero puro. Así que salvó que no entre en la bodega o que el material esté prohibido llevarlo en avión de pasajeros, no se puede competir con los cargueros puros.Sent from my iPhone using Tapatalk</blockquote>