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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2180943" data-attributes="member: 4858">Entiendo que todos los B767-300ERW se van de LATAM Chile este año y serán reemplazados por Boeing B787-9 Dreamliner.También se van a reemplazar los B787-8 por -9.Así que la flota va a quedar long haul solamente B787-9 y domestico/regional se usaran los Airbus A319/320/321, hablando de LATAM Airlines Chile.Escuche que para ciertas rutas que hacen hoy día el B787-8 y el B767-300ERW, como ser por ejemplo Santiago de Chile-Punta Cana se esta estudiando volar con el Airbus A321NEO que lleva casi la misma cantidad de pasajeros pero a un costo menor por asiento y daría además más flexibilidad para los vuelos regionales.La ventaja que tienen con el 787-8 o el B767-300ERW en esas rutas es la bodega de carga,&nbsp; pero normalmente a esos destinos se lleva/trae muy poca o nada de carga.Recordemos que hoy LATAM Perú vuela con Airbus A319 a la Habana, Punta Cana, Orlando. El Airbus A320/321NEO van a permitir operar esas rutas con muchos más pasajeros y carga.Me comentaban también que la eficiencia en combustible del A320NEO comparada con un A320 estandard es muchísima, lo que te permite bajar costos o volar más lejos.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2180943, member: 4858"] Entiendo que todos los B767-300ERW se van de LATAM Chile este año y serán reemplazados por Boeing B787-9 Dreamliner. También se van a reemplazar los B787-8 por -9. Así que la flota va a quedar long haul solamente B787-9 y domestico/regional se usaran los Airbus A319/320/321, hablando de [B]LATAM Airlines Chile[/B]. Escuche que para ciertas rutas que hacen hoy día el B787-8 y el B767-300ERW, como ser por ejemplo Santiago de Chile-Punta Cana se esta estudiando volar con el Airbus A321NEO que lleva casi la misma cantidad de pasajeros pero a un costo menor por asiento y daría además más flexibilidad para los vuelos regionales. La ventaja que tienen con el 787-8 o el B767-300ERW en esas rutas es la bodega de carga, pero normalmente a esos destinos se lleva/trae muy poca o nada de carga. Recordemos que hoy LATAM Perú vuela con Airbus A319 a la Habana, Punta Cana, Orlando. El Airbus A320/321NEO van a permitir operar esas rutas con muchos más pasajeros y carga. Me comentaban también que la eficiencia en combustible del A320NEO comparada con un A320 estandard es muchísima, lo que te permite bajar costos o volar más lejos. [/QUOTE]

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