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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2391716" data-attributes="member: 29073">Jetsmart (Chile), ULC, tiene intenciones de comenzar a volar a fines de año entre Santiago y Buenos Aires (quieren volar a El Palomar)...además, junto a SKY, quieren que en Chile se habilite aeropuerto de Viña Del Mar (podría estarlo el 2019), para desde ahí iniciar también vuelos a Mendoza y Buenos Aires...por la cantidad de aviones pedidos (76 A-320/321...pero quieren llegar a 100 en 8 años), no es descartable pensar que podrían instalar una Base de Operaciones en Palomar o Ezeiza, para operar desde Baires a destinos dentro y fuera de Argentina...dado el pedido pueden llegar a tener incluso más A320/321 que LATAM con Base en Argentina...¿y a quien le pueden levantar pilotos en Argentina, para Airbus?<a href="http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2018-04-06&amp;dtB=06-04-2018%200:00:00&amp;PaginaId=11&amp;bodyid=2">http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2018-04-06&amp;dtB=06-04-2018 0:00:00&amp;PaginaId=11&amp;bodyid=2</a><a href="http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=457467">http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=457467</a>JetSmart planea iniciar viajes hacia Argentina a fin de añoviernes, 06 de abril de 2018L. m.Economía y NegociosEl MercurioTambién evalúan otros mercados, como Uruguay, Paraguay y Bolivia.&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; La aerolínea low cost JetSmart, del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, busca iniciar su operación hacia Argentina en el último trimestre de este año, convirtiéndose así en el segundo destino internacional de la compañía después de Perú. Así lo reveló en conversación con &quot;El Mercurio&quot; su CEO, Estuardo Ortiz, quien dijo que el tema ya está bastante avanzado. Señaló que los trámites con las autoridades trasandinas están bien avanzados y afirmó que los mayores obstáculos están en los altos costos para operar hacia el otro lado de la cordillera en vuelos internacionales. A su vez, están evaluando otros mercados, como Uruguay y Paraguay -países que poseen convenios de cielos abiertos con Chile-, además de Bolivia. Señaló que si el destino es Buenos Aires, lo ideal sería operar hacia el aeródromo El Palomar.J</blockquote>

[QUOTE="Golf 2015, post: 2391716, member: 29073"] Jetsmart (Chile), ULC, tiene intenciones de comenzar a volar a fines de año entre Santiago y Buenos Aires (quieren volar a El Palomar)...además, junto a SKY, quieren que en Chile se habilite aeropuerto de Viña Del Mar (podría estarlo el 2019), para desde ahí iniciar también vuelos a Mendoza y Buenos Aires...por la cantidad de aviones pedidos (76 A-320/321...pero quieren llegar a 100 en 8 años), no es descartable pensar que podrían instalar una Base de Operaciones en Palomar o Ezeiza, para operar desde Baires a destinos dentro y fuera de Argentina...[B]dado el pedido pueden llegar a tener incluso más A320/321 que LATAM con Base en Argentina...¿y a quien le pueden levantar pilotos en Argentina, para Airbus?[/B] [URL]http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2018-04-06&dtB=06-04-2018%200:00:00&PaginaId=11&bodyid=2[/URL] [URL]http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=457467[/URL] [B]JetSmart planea iniciar viajes hacia Argentina a fin de año[/B] viernes, 06 de abril de 2018 [RIGHT][/RIGHT] [B]L. m. Economía y Negocios El Mercurio[/B] [B]También evalúan otros mercados, como Uruguay, Paraguay y Bolivia.[/B] La aerolínea low cost JetSmart, del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, busca iniciar su operación hacia Argentina en el último trimestre de este año, convirtiéndose así en el segundo destino internacional de la compañía después de Perú. Así lo reveló en conversación con "El Mercurio" su CEO, Estuardo Ortiz, quien dijo que el tema ya está bastante avanzado. Señaló que los trámites con las autoridades trasandinas están bien avanzados y afirmó que los mayores obstáculos están en los altos costos para operar hacia el otro lado de la cordillera en vuelos internacionales. A su vez, están evaluando otros mercados, como Uruguay y Paraguay -países que poseen convenios de cielos abiertos con Chile-, además de Bolivia. Señaló que si el destino es Buenos Aires, lo ideal sería operar hacia el aeródromo El Palomar. J [/QUOTE]

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