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<blockquote data-quote="Golf 2015" data-source="post: 2416175" data-attributes="member: 29073"><p>Si las máximas "cabezas" en RR.HH. de Argentina, son las mismas de Chile...o dependen/reportan a los mismos "jefes(as)"...van a volar cabezas a fin de año, en la Matriz.</p><p></p><p><strong>Una de las virtudes/fortalezas de los Cueto y su equipo, era el manejo de flota</strong>...<strong>parece que han perdido la mano/sensibilidad.</strong>..otra área donde podrían volar cabezas, a fin de año, en la Matriz.</p><p></p><p>El problema con la flota de largo alcance, generado por los motores de los 787, se entiende...pero problemas de disponibilidad/cantidad con los Airbus de medio/corto alcance...raro...<strong>aunque leí, pero no he encontrado "más fuentes"...que también existirían problemas con los A-320 NEO que empezaron a llegar en Diciembre pasado, con sus motores P&W.</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Golf 2015, post: 2416175, member: 29073"] Si las máximas "cabezas" en RR.HH. de Argentina, son las mismas de Chile...o dependen/reportan a los mismos "jefes(as)"...van a volar cabezas a fin de año, en la Matriz. [B]Una de las virtudes/fortalezas de los Cueto y su equipo, era el manejo de flota[/B]...[B]parece que han perdido la mano/sensibilidad.[/B]..otra área donde podrían volar cabezas, a fin de año, en la Matriz. El problema con la flota de largo alcance, generado por los motores de los 787, se entiende...pero problemas de disponibilidad/cantidad con los Airbus de medio/corto alcance...raro...[B]aunque leí, pero no he encontrado "más fuentes"...que también existirían problemas con los A-320 NEO que empezaron a llegar en Diciembre pasado, con sus motores P&W.[/B] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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