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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2462509" data-attributes="member: 4858">Es tan viejo que no tiene GPS. Vuela con Inerciales por lo que no.puede hacer aproximaciones RNAV GNSS ni mucho menos RNP.Tampoco puede volar RNAV SID (salidas instrumentales) o RNAV STAR que requieren una precisión de 1 NM el 95% del tiempo.Por lo que me comentaron para el 2020 no va a poder más volar a USA sin GPS.Es tan pidiendo los Chilenos operar CC- en la Argentina con LAN Argentina. Como hacen en Chile, Perú, Ecuador, Colombia y los últimos que aceptaron fueron los Brasileros.O sea las rutas asignadas para el operador Argentino con tripulaciones Argentinas pero en aviones CC-.Que significa, el avión A321 sale de Chile como LA, arriba a Ezeiza, se bajan los Chilenos. Nos subimos los Argentinos y volamos como 4M a USH. A la vuelta de USH en EZE lo toma un Peruano y vuelan a Lima como LP.En Lima a la mañana lo toman Argentinos y como 4M volamos a Ezeiza.No hace falta que les diga la flexibilidad y eficiencia que este tipo de operación le traeria a LATAM está operación en Argentina, que repito hacen con todas las filiales.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2462509, member: 4858"] Es tan viejo que no tiene GPS. Vuela con Inerciales por lo que no.puede hacer aproximaciones RNAV GNSS ni mucho menos RNP. Tampoco puede volar RNAV SID (salidas instrumentales) o RNAV STAR que requieren una precisión de 1 NM el 95% del tiempo. Por lo que me comentaron para el 2020 no va a poder más volar a USA sin GPS. Es tan pidiendo los Chilenos operar CC- en la Argentina con LAN Argentina. Como hacen en Chile, Perú, Ecuador, Colombia y los últimos que aceptaron fueron los Brasileros. O sea las rutas asignadas para el operador Argentino con tripulaciones Argentinas pero en aviones CC-. Que significa, el avión A321 sale de Chile como LA, arriba a Ezeiza, se bajan los Chilenos. Nos subimos los Argentinos y volamos como 4M a USH. A la vuelta de USH en EZE lo toma un Peruano y vuelan a Lima como LP. En Lima a la mañana lo toman Argentinos y como 4M volamos a Ezeiza. No hace falta que les diga la flexibilidad y eficiencia que este tipo de operación le traeria a LATAM está operación en Argentina, que repito hacen con todas las filiales. [/QUOTE]

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