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<blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 2637896" data-attributes="member: 165"><p>Cosmic que opinas ???</p><p></p><p></p><p><a href="https://aviacionline.com/2019/09/pilotos-de-latam-argentina-plantean-separarse-de-apla-y-crear-nuevo-sindicato/?fbclid=IwAR3Am5vxBlJdX2JwKLhGXPVtdY1RJMhcg9P9Y5Nmc3lgYYyuXu2y-hgnbrs">https://aviacionline.com/2019/09/pilotos-de-latam-argentina-plantean-separarse-de-apla-y-crear-nuevo-sindicato/?fbclid=IwAR3Am5vxBlJdX2JwKLhGXPVtdY1RJMhcg9P9Y5Nmc3lgYYyuXu2y-hgnbrs</a> </p><p></p><p><span style="font-size: 26px"><strong>Pilotos de LATAM Argentina plantean separarse de APLA y crear nuevo sindicato</strong></span></p><p>Por</p><p><a href="https://aviacionline.com/author/edgardo/">Edgardo Gimenez Mazó</a></p><p>-</p><p>12/09/2019</p><p></p><p><img src="https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2019/09/A320-LV-HQI-LATAM-Argentina-Aeroparque-696x475.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La polémica por el Interchange podría ser el último empujón que lleve a los pilotos de LATAM Argentina a abandonar la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y formar un nuevo gremio llamado Unión Pilotos Aviadores de LATAM (UPAL), en lo que sería un histórico cisma para el sindicalismo aeronáutico argentino.</p><p></p><p>A través de redes sociales se ha enviado este mensaje en el que convocan a una reunión para el próximo miércoles 18 de septiembre en la cual se tratará la constitución de UPAL.</p><p></p><p style="margin-left: 20px">Hoy nos juntamos los paritarios electos por todos ustedes donde delineamos las acciones a seguir dado todos los sucesos acontecidos en estos últimos días.</p> <p style="margin-left: 20px">Dentro de muy poco vamos a tener una nueva casa ( se están ultimando detalles legales con la abogada) el estatuto ya está escrito y listo.</p> <p style="margin-left: 20px">Llego la hora de ponerse los pantalones largos y dar El Paso adelante que tanto necesitamos, basta de medias tintas y defendamos nuestro laburo como corresponde.</p> <p style="margin-left: 20px">Es por eso que el día miercoles 18 a las 18hs (lugar a confirmar), se convoca a todos a la reunión con el objetivo de dar su conformidad y apoyo a la constitución de la nueva asociación Unión Pilotos Aviadores de Latam (UPAL)</p> <p style="margin-left: 20px">Necesitamos la mayor concurrencia, es demasiado importante nuestro trabajo!!!!</p><p>Si bien hasta el momento no ha habido ninguna comunicación oficial por parte de APLA, está circulando esta autotitulada «Carta abierta a los pilotos de LAN» que lleva la firma de una persona que estaría vinculada al sindicato:</p><p></p><p></p><p style="margin-left: 20px"></p> <p style="margin-left: 20px">El 18/09/2019 Uds. han sido convocados a una asamblea para constituir la Unión Pilotos Aviadores de Latam (UPAL), fracturando el colectivo de pilotos nucleados en APLA.</p> <p style="margin-left: 20px">No voy a opinar sobre el disparador de esta iniciativa –el interchange- pero sí sobre el proyecto de formar un sindicato “amarillo”, o sea una asociación de trabajadores creada o controlada por el empleador, que responde más a los intereses de éste que a los de los trabajadores.</p> <p style="margin-left: 20px">Es posible que algunos lo hagan de buena fe, por temor o encandilados por los cantos de sirena. Aún así, demuestran una absoluta falta de conciencia de clase, y una tremenda ignorancia sobre las consecuencias de debilitar a un sindicato poderoso y combativo como APLA, para integrarse a una estructura débil y dependiente.</p> <p style="margin-left: 20px">Demuestran un desconocimiento alarmante sobre un hecho incontestable: el nivel de los derechos laborales de un grupo de trabajadores, está en relación directa con la fuerza del sindicato al que pertenecen. Y los pilotos de LAN tienen un muy buen salario y un formidable Convenio Colectivo, porque los representó APLA. Así de simple.</p> <p style="margin-left: 20px">Pronto se darán cuenta, pero ya será tarde.</p><p>Lo que sí han realizado desde APLA es convocar a una asamblea extraordinaria para el próximo 23 de septiembre a las 13:00 en su sede de la calle Lezica 4030 para debatir acerca de las medidas que van a tomar contra el Interchange:</p><p></p><p></p><p>1 of 3</p><p><img src="https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2019/09/apla-interchange-asamblea-01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2019/09/apla-interchange-asamblea-02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2019/09/apla-interchange-asamblea-03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Precisamente para ese mismo día está programada <a href="https://aviacionline.com/2019/08/en-septiembre-latam-argentina-empieza-a-volar-a-miami-con-boeing-767-300-cc/">la primera operación bajo el formato Interchange de LATAM Argentina entre Buenos Aires y Miami</a>.</p><p></p><p><a href="https://aviacionline.com/2019/08/la-anac-aprobo-el-interchange-para-latam/">El acuerdo de interchange firmado entre la ANAC argentina y la DGAC chilena</a> autoriza la operación de esas aeronaves para LATAM, pero operando con tripulaciones argentinas.</p><p></p><p>Desde LATAM aseguraban que, de no aprobarse el interchange, la ruta Buenos Aires-Miami se suspendería, afectando a unos 200 trabajadores entre pilotos, TCPs y técnicos. Esto provocó tensiones dentro de los sindicatos aeronáuticos, dado que la posición institucional es contraria a esta modalidad, pero quienes trabajan en LATAM han presionado a favor de ella.</p><p></p><p>LATAM tiene 16 Boeing 767-300 registrados en Chile con una antigüedad promedio de 11,2 años, de los cuales 9 rotarán en la flota argentina. Los dos 767-300 con matrícula LV tienen 21,4 años de antigüedad y no están equipados con la tecnología ADS-B Out que el gobierno estadounidense empezará a exigir a partir del 1 de enero de 2020 para todas aquellas aeronaves que operen vuelos en determinados sectores de su espacio aéreo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nico22, post: 2637896, member: 165"] Cosmic que opinas ??? [URL]https://aviacionline.com/2019/09/pilotos-de-latam-argentina-plantean-separarse-de-apla-y-crear-nuevo-sindicato/?fbclid=IwAR3Am5vxBlJdX2JwKLhGXPVtdY1RJMhcg9P9Y5Nmc3lgYYyuXu2y-hgnbrs[/URL] [SIZE=7][B]Pilotos de LATAM Argentina plantean separarse de APLA y crear nuevo sindicato[/B][/SIZE] Por [URL='https://aviacionline.com/author/edgardo/']Edgardo Gimenez Mazó[/URL] - 12/09/2019 [IMG]https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2019/09/A320-LV-HQI-LATAM-Argentina-Aeroparque-696x475.jpg[/IMG] La polémica por el Interchange podría ser el último empujón que lleve a los pilotos de LATAM Argentina a abandonar la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) y formar un nuevo gremio llamado Unión Pilotos Aviadores de LATAM (UPAL), en lo que sería un histórico cisma para el sindicalismo aeronáutico argentino. A través de redes sociales se ha enviado este mensaje en el que convocan a una reunión para el próximo miércoles 18 de septiembre en la cual se tratará la constitución de UPAL. [INDENT]Hoy nos juntamos los paritarios electos por todos ustedes donde delineamos las acciones a seguir dado todos los sucesos acontecidos en estos últimos días. Dentro de muy poco vamos a tener una nueva casa ( se están ultimando detalles legales con la abogada) el estatuto ya está escrito y listo. Llego la hora de ponerse los pantalones largos y dar El Paso adelante que tanto necesitamos, basta de medias tintas y defendamos nuestro laburo como corresponde. Es por eso que el día miercoles 18 a las 18hs (lugar a confirmar), se convoca a todos a la reunión con el objetivo de dar su conformidad y apoyo a la constitución de la nueva asociación Unión Pilotos Aviadores de Latam (UPAL) Necesitamos la mayor concurrencia, es demasiado importante nuestro trabajo!!!![/INDENT] Si bien hasta el momento no ha habido ninguna comunicación oficial por parte de APLA, está circulando esta autotitulada «Carta abierta a los pilotos de LAN» que lleva la firma de una persona que estaría vinculada al sindicato: [INDENT] El 18/09/2019 Uds. han sido convocados a una asamblea para constituir la Unión Pilotos Aviadores de Latam (UPAL), fracturando el colectivo de pilotos nucleados en APLA. No voy a opinar sobre el disparador de esta iniciativa –el interchange- pero sí sobre el proyecto de formar un sindicato “amarillo”, o sea una asociación de trabajadores creada o controlada por el empleador, que responde más a los intereses de éste que a los de los trabajadores. Es posible que algunos lo hagan de buena fe, por temor o encandilados por los cantos de sirena. Aún así, demuestran una absoluta falta de conciencia de clase, y una tremenda ignorancia sobre las consecuencias de debilitar a un sindicato poderoso y combativo como APLA, para integrarse a una estructura débil y dependiente. Demuestran un desconocimiento alarmante sobre un hecho incontestable: el nivel de los derechos laborales de un grupo de trabajadores, está en relación directa con la fuerza del sindicato al que pertenecen. Y los pilotos de LAN tienen un muy buen salario y un formidable Convenio Colectivo, porque los representó APLA. Así de simple. Pronto se darán cuenta, pero ya será tarde.[/INDENT] Lo que sí han realizado desde APLA es convocar a una asamblea extraordinaria para el próximo 23 de septiembre a las 13:00 en su sede de la calle Lezica 4030 para debatir acerca de las medidas que van a tomar contra el Interchange: 1 of 3 [IMG]https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2019/09/apla-interchange-asamblea-01.jpg[/IMG] [IMG]https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2019/09/apla-interchange-asamblea-02.jpg[/IMG] [IMG]https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2019/09/apla-interchange-asamblea-03.jpg[/IMG] Precisamente para ese mismo día está programada [URL='https://aviacionline.com/2019/08/en-septiembre-latam-argentina-empieza-a-volar-a-miami-con-boeing-767-300-cc/']la primera operación bajo el formato Interchange de LATAM Argentina entre Buenos Aires y Miami[/URL]. [URL='https://aviacionline.com/2019/08/la-anac-aprobo-el-interchange-para-latam/']El acuerdo de interchange firmado entre la ANAC argentina y la DGAC chilena[/URL] autoriza la operación de esas aeronaves para LATAM, pero operando con tripulaciones argentinas. Desde LATAM aseguraban que, de no aprobarse el interchange, la ruta Buenos Aires-Miami se suspendería, afectando a unos 200 trabajadores entre pilotos, TCPs y técnicos. Esto provocó tensiones dentro de los sindicatos aeronáuticos, dado que la posición institucional es contraria a esta modalidad, pero quienes trabajan en LATAM han presionado a favor de ella. LATAM tiene 16 Boeing 767-300 registrados en Chile con una antigüedad promedio de 11,2 años, de los cuales 9 rotarán en la flota argentina. Los dos 767-300 con matrícula LV tienen 21,4 años de antigüedad y no están equipados con la tecnología ADS-B Out que el gobierno estadounidense empezará a exigir a partir del 1 de enero de 2020 para todas aquellas aeronaves que operen vuelos en determinados sectores de su espacio aéreo. [/QUOTE]
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