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Malvinas 1982
Los errores Britanicos durante la guerra
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<blockquote data-quote="bagre" data-source="post: 1412953" data-attributes="member: 2431"><p>Estimados VGM BIGUA 82 y La Cigarra</p><p></p><p>El bote neumatico gris que aparece en la cubierta de botes del BAP YEHUIN, es precisamente un Zodiac que probablemente tuviese un yamaha de 15 Hp, configuración con la que vinieron del Cuerno de Africa, estos buques que pertenecian a la OSA (offshore supply association) trabajaban por esa zona hasta 1979/80 cuando son adquiridos por el consorcio STL/GEOMATTER para realizar el mantenimiento de los cargaderos de petroleo costa fuera que hay en la Patagonia.</p><p>Y...si, en el EA por lo que recuerdo los semirrigidos eran dotación en algunas Un. de Ing. desde hacia un tiempo, exprimiendo la cocorota, creo recordar que junto a los VAO y otros vehiculos anfibios que iban en 1977 hacia mi Un.(AGRINGANF 601, hoy BINGANF121) estaban en la entonces ESING en CAMPO DE MAYO, con todos esos "chiches" nuevitos...</p><p></p><p>Nota de un forista de <a href="http://www.shipnostalgies.com">www.shipnostalgia.com</a></p><p></p><p><span style="font-size: 10px"><em>The ships of Offshore Marine Ltd were managed by the International Offshore Services (UK) Ltd., London, until 1968. (IOS)</em></span></p><p></p><p><span style="font-size: 10px"><em><span style="color: #0059b3">Los buques de offshore marine ltda, fueron gerenciados por la international offshore services del ru, hasta 1968 (IOS)</span></em></span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px"><em>On April 1, 1968 Offshore Marine Ltd. was sold by Hay's Wharf Ltd (London and Rochester Trading ). to the Cunard Steam Ship Co. Ltd. It remained named Offshore Marine.</em></span></p><p></p><p><span style="font-size: 10px"><em><span style="color: #0059b3">El 1º de abril de 1968 offshore marine ltd, fue comprada por hay´s warf ltd (comercializaba en londres y rochester para cunard steamship fue renombrada offshore marine.</span></em></span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px"><em>1968: Foundation of the OSA (Offshore Supply Association (OSA) Ltd, London) as a marketing company. Members were as follows:</em></span></p><p></p><p><span style="font-size: 10px"><em><span style="color: #0059b3">1968: se funda la OSA (Offshore Supply Association (OSA) Ltd, London como una compañia de comercialización de servicios de buques de tipo Supply Vessel o como se dice en castellano: buque de apoyo a plataforma...los miembros de la nueva empresa en ese momento:</span></em></span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px"><em>Partner organisations were: </em></span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px"><em>NVG Nordsee Versorgungsschiffahrt G.m.b.H., Hamburg.</em></span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px"><em>VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel G.m.b.H., Hamburg.</em></span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px"><em>Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen</em></span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px"><em>and Offshore Marine Ltd., Great Yarmouth (Cunard Group).</em></span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px"><em>On December 31, 1972 Offshore Marine Ltd. separated from the OSA.</em></span></p><p><span style="font-size: 10px"></span></p><p><span style="font-size: 10px"><em>Interestingly, most folk associate OM with Cunard when, in reality, they were formed by a coasting company and then the Germans. </em></span></p><p></p><p><span style="font-size: 10px"><em><span style="color: #0059b3">Interesante la mayor parte de los asociados, ya lo estaban con OM de cunard, y sumaron a los alemanes por razones de sinergia y costos, <strong>aqui nos ponemos en los problemas de hoy cuando hablan de buques con bandera de tal o cual país...es imposible desvincular la bandera de la sede de la empresa armadora...sobre todo en temas de petroleo, porque tienen en ru un brazo...o dos...</strong></span></em></span></p><p></p><p>A continuación la ficha del mismo de la buena pagina de <a href="http://www.histarmar.com.ar">www.histarmar.com.ar</a></p><p>Offshore tug / Supply ship. Tipo 2.500.</p><p>Astillero: J. G. Hitzler Schiffwerft & Maschinenfabrik Gmbh & Co. KG.</p><p></p><p>Lugar de construcción: Lauenburg, Alemania.</p><p></p><p>Casco nº: 696 Sociedad clasificadora: IMO: 6801028</p><p></p><p>Matrícula: Señal distintiva: LW 4995</p><p></p><p>Tripulantes: Pasajeros:</p><p></p><p>TRG: 495 DWT: 756 TRN: 149</p><p></p><p>Eslora: 53,52 Manga: 11,26 Puntal: 3,97 Calado: 3,35 metros.</p><p></p><p>Capacidad combustible: 220 Consumo diario:</p><p></p><p>Dos motores diesel M. W. M. TB12RS 18/22; (12 cilindros en V); 1.250 rpm; Motoren – Werke Mannheim AG., Mannheim, Alemania.</p><p></p><p>Tiro / Bollard pull: 25 Ton.</p><p></p><p>Calderas:</p><p></p><p>1.900 BHP. Hélices: 2 f Velocidad: 10,0 nudos.</p><p></p><p><strong> 1967.</strong> Botado para Nordsee Versorgung Sschiffhart Gmbh. Bautizado <strong>MILLERNTOR</strong>. (Alemania)</p><p></p><p><strong> 1967.</strong> Vendido a VTG Vereignite Tanklager und Transportmittel Gmbh. Rebautizado<strong> OSA 214 MILLERNTOR</strong>. (Alemania)</p><p></p><p><strong> 1979.</strong> 30 de Noviembre. Vendido a Geomater S. A., Buenos Aires. Rebautizado <strong>YEHUIN</strong>. (Argentina)</p><p></p><p><strong>1982.</strong> Participa del esfuerzo belico ARGENTINO, siendo el ultimo buque de la MMA en burlar el bloqueo aeronaval preconizado por el ru, luego pintado de negro, fue utilizado para tareas diversas por el<strong> APNAPA</strong>. (nota propia)</p><p></p><p><strong> 1982.</strong> Capturado por fuerzas británicas en el Estrecho de San Carlos, Islas Malvinas. Rebautizado Malvinas SOUND. (U. K.)</p><p></p><p><a href="http://histarmar.com.ar/Remolcadores/OFFshore/Yehuin.jpg"> </a></p><p style="text-align: left"><a href="http://histarmar.com.ar/Remolcadores/OFFshore/Yehuin.jpg"><img src="http://histarmar.com.ar/Remolcadores/OFFshore/Yehuinx35.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p><strong>1991.</strong> Vendido a Steven Peter Beldham, Londres. Rebautizado SCOTIA VENTURER. (U. K.)</p><p></p><p><strong> 1994.</strong> Vendido a Tromar Finance S. A. Rebautizado RIVER EXPRESS. (Panamá)</p><p></p><p><strong> 2003.</strong> Vendido a Sydney Trading, Panamá. Rebautizado FISH TUG. (Panamá)</p><p></p><p>Cordiales saludos</p><p>bagre</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bagre, post: 1412953, member: 2431"] Estimados VGM BIGUA 82 y La Cigarra El bote neumatico gris que aparece en la cubierta de botes del BAP YEHUIN, es precisamente un Zodiac que probablemente tuviese un yamaha de 15 Hp, configuración con la que vinieron del Cuerno de Africa, estos buques que pertenecian a la OSA (offshore supply association) trabajaban por esa zona hasta 1979/80 cuando son adquiridos por el consorcio STL/GEOMATTER para realizar el mantenimiento de los cargaderos de petroleo costa fuera que hay en la Patagonia. Y...si, en el EA por lo que recuerdo los semirrigidos eran dotación en algunas Un. de Ing. desde hacia un tiempo, exprimiendo la cocorota, creo recordar que junto a los VAO y otros vehiculos anfibios que iban en 1977 hacia mi Un.(AGRINGANF 601, hoy BINGANF121) estaban en la entonces ESING en CAMPO DE MAYO, con todos esos "chiches" nuevitos... Nota de un forista de [URL='http://www.shipnostalgies.com']www.shipnostalgia.com[/URL] [SIZE=2][I]The ships of Offshore Marine Ltd were managed by the International Offshore Services (UK) Ltd., London, until 1968. (IOS)[/I][/SIZE] [SIZE=2][I][COLOR=#0059b3]Los buques de offshore marine ltda, fueron gerenciados por la international offshore services del ru, hasta 1968 (IOS)[/COLOR][/I] [I]On April 1, 1968 Offshore Marine Ltd. was sold by Hay's Wharf Ltd (London and Rochester Trading ). to the Cunard Steam Ship Co. Ltd. It remained named Offshore Marine.[/I][/SIZE] [SIZE=2][I][COLOR=#0059b3]El 1º de abril de 1968 offshore marine ltd, fue comprada por hay´s warf ltd (comercializaba en londres y rochester para cunard steamship fue renombrada offshore marine.[/COLOR][/I] [I]1968: Foundation of the OSA (Offshore Supply Association (OSA) Ltd, London) as a marketing company. Members were as follows:[/I][/SIZE] [SIZE=2][I][COLOR=#0059b3]1968: se funda la OSA (Offshore Supply Association (OSA) Ltd, London como una compañia de comercialización de servicios de buques de tipo Supply Vessel o como se dice en castellano: buque de apoyo a plataforma...los miembros de la nueva empresa en ese momento:[/COLOR][/I] [I]Partner organisations were: [/I] [I][/I] [I]NVG Nordsee Versorgungsschiffahrt G.m.b.H., Hamburg.[/I] [I][/I] [I]VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel G.m.b.H., Hamburg.[/I] [I]Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen[/I] [I]and Offshore Marine Ltd., Great Yarmouth (Cunard Group).[/I] [I]On December 31, 1972 Offshore Marine Ltd. separated from the OSA.[/I] [I]Interestingly, most folk associate OM with Cunard when, in reality, they were formed by a coasting company and then the Germans. [/I][/SIZE] [SIZE=2][I][COLOR=#0059b3]Interesante la mayor parte de los asociados, ya lo estaban con OM de cunard, y sumaron a los alemanes por razones de sinergia y costos, [B]aqui nos ponemos en los problemas de hoy cuando hablan de buques con bandera de tal o cual país...es imposible desvincular la bandera de la sede de la empresa armadora...sobre todo en temas de petroleo, porque tienen en ru un brazo...o dos...[/B][/COLOR][/I][/SIZE] A continuación la ficha del mismo de la buena pagina de [URL='http://www.histarmar.com.ar']www.histarmar.com.ar[/URL] Offshore tug / Supply ship. Tipo 2.500. Astillero: J. G. Hitzler Schiffwerft & Maschinenfabrik Gmbh & Co. KG. Lugar de construcción: Lauenburg, Alemania. Casco nº: 696 Sociedad clasificadora: IMO: 6801028 Matrícula: Señal distintiva: LW 4995 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 495 DWT: 756 TRN: 149 Eslora: 53,52 Manga: 11,26 Puntal: 3,97 Calado: 3,35 metros. Capacidad combustible: 220 Consumo diario: Dos motores diesel M. W. M. TB12RS 18/22; (12 cilindros en V); 1.250 rpm; Motoren – Werke Mannheim AG., Mannheim, Alemania. Tiro / Bollard pull: 25 Ton. Calderas: 1.900 BHP. Hélices: 2 f Velocidad: 10,0 nudos. [B] 1967.[/B] Botado para Nordsee Versorgung Sschiffhart Gmbh. Bautizado [B]MILLERNTOR[/B]. (Alemania) [B] 1967.[/B] Vendido a VTG Vereignite Tanklager und Transportmittel Gmbh. Rebautizado[B] OSA 214 MILLERNTOR[/B]. (Alemania) [B] 1979.[/B] 30 de Noviembre. Vendido a Geomater S. A., Buenos Aires. Rebautizado [B]YEHUIN[/B]. (Argentina) [B]1982.[/B] Participa del esfuerzo belico ARGENTINO, siendo el ultimo buque de la MMA en burlar el bloqueo aeronaval preconizado por el ru, luego pintado de negro, fue utilizado para tareas diversas por el[B] APNAPA[/B]. (nota propia) [B] 1982.[/B] Capturado por fuerzas británicas en el Estrecho de San Carlos, Islas Malvinas. Rebautizado Malvinas SOUND. (U. K.) [URL='http://histarmar.com.ar/Remolcadores/OFFshore/Yehuin.jpg'] [/URL] [LEFT][URL='http://histarmar.com.ar/Remolcadores/OFFshore/Yehuin.jpg'][IMG]http://histarmar.com.ar/Remolcadores/OFFshore/Yehuinx35.jpg[/IMG][/URL][/LEFT] [B]1991.[/B] Vendido a Steven Peter Beldham, Londres. Rebautizado SCOTIA VENTURER. (U. K.) [B] 1994.[/B] Vendido a Tromar Finance S. A. Rebautizado RIVER EXPRESS. (Panamá) [B] 2003.[/B] Vendido a Sydney Trading, Panamá. Rebautizado FISH TUG. (Panamá) Cordiales saludos bagre [/QUOTE]
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