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<blockquote data-quote="bladerunner747" data-source="post: 1049511" data-attributes="member: 9330">En mis tiempos con United, soliamos tener que llevar y mantener al dia todas las cartas de navegacion de la compañia &quot;Jeppesen&quot;, que nos provehian toda la informacion de cartas de navegacion y los &quot;approach plates&quot;, procedimiento de vuelo para aproximaciones a los aeropuertos individuales de esas areas cuendo el tiempo estaba en mal estado, por instrumentos y visuales.Teniamos toda la informacion para India, China, Rusia, Australia, Nueva Zelandia, Japon, etc. &quot;Far East&quot;, &quot;MIddle East&quot;, Europa, Estados Unidos, Canada, etc. Consistia de 4 volumenes y tambien lo que le llaman el &quot;FOM&quot; ( Flight Ops. Manual ), y en adicion, el &quot;Flight Manual&quot; de el avion, especifico a la tripulacion dedicada a ese tipo de avion ( Boeing 747-400 ). Despues eliminaron los manuales &quot;FOM&quot; Y &quot;Flight Manual&quot; donde eran partes del equipo de cada avion. A esos manuales, entonces la actualizacion la hacia el departamento de mantenimiento, y no la tripulacion. Era lo que le dicen en Ingles un &quot;PITA&quot;, las revisiones venian cada dos semanas y el peso era major y nos consumia mucho tiempo insertar la informacion nueva y descartar la vieja, una tarea muy tedioasa y aburrida.Ahora con el IPAD se hace automaticamente, cada 28 dias y no es trabajo en lo absoluto, toda la informacion esta en el IPAD.........necesita baterias, desde luego. He, He....ya veremos!!!!Abrazos a todos!</blockquote>

[QUOTE="bladerunner747, post: 1049511, member: 9330"] En mis tiempos con United, soliamos tener que llevar y mantener al dia todas las cartas de navegacion de la compañia "Jeppesen", que nos provehian toda la informacion de cartas de navegacion y los "approach plates", procedimiento de vuelo para aproximaciones a los aeropuertos individuales de esas areas cuendo el tiempo estaba en mal estado, por instrumentos y visuales. Teniamos toda la informacion para India, China, Rusia, Australia, Nueva Zelandia, Japon, etc. "Far East", "MIddle East", Europa, Estados Unidos, Canada, etc. Consistia de 4 volumenes y tambien lo que le llaman el "FOM" ( Flight Ops. Manual ), y en adicion, el "Flight Manual" de el avion, especifico a la tripulacion dedicada a ese tipo de avion ( Boeing 747-400 ). Despues eliminaron los manuales "FOM" Y "Flight Manual" donde eran partes del equipo de cada avion. A esos manuales, entonces la actualizacion la hacia el departamento de mantenimiento, y no la tripulacion. Era lo que le dicen en Ingles un "PITA", las revisiones venian cada dos semanas y el peso era major y nos consumia mucho tiempo insertar la informacion nueva y descartar la vieja, una tarea muy tedioasa y aburrida. Ahora con el IPAD se hace automaticamente, cada 28 dias y no es trabajo en lo absoluto, toda la informacion esta en el IPAD.........necesita baterias, desde luego. He, He....ya veremos!!!! Abrazos a todos! [/QUOTE]

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