Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1155144" data-attributes="member: 4858">Muchachos...no se rasguen las vestiduras en la dicotomia GPS vs Ground Base Navigation System...eso ya paso hace mas de 20 anios en los paises que la aviacion es en serio...La mayoria por no decir todos los NDB ya han sido removidos y las aproximacion de NO PRECISION se hacen en base a la informacion RNAV/GPS.Es mas paises como Brazil, Chile y Uruguay tienen ese tipo de aproximaciones RNAV en donde la trayectoria tanto vertical como horizontal son siguiendo informacion obtenida del GPS.Da verguenza cuando volando a Brasil y tanto el arribo como la aproximacion que estan informando por el ATIS es RNAV y nosotros como la Argentina esta todavia analizando si los GPS son&quot;seguros&quot; tenemos que decir UNABLE RNAV...para proceder a hacer una aproximacion NDB con tormentas en la vecindad del aeropuerto....</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1155144, member: 4858"] Muchachos...no se rasguen las vestiduras en la dicotomia GPS vs Ground Base Navigation System...eso ya paso hace mas de 20 anios en los paises que la aviacion es en serio... La mayoria por no decir todos los NDB ya han sido removidos y las aproximacion de NO PRECISION se hacen en base a la informacion RNAV/GPS. Es mas paises como Brazil, Chile y Uruguay tienen ese tipo de aproximaciones RNAV en donde la trayectoria tanto vertical como horizontal son siguiendo informacion obtenida del GPS. Da verguenza cuando volando a Brasil y tanto el arribo como la aproximacion que estan informando por el ATIS es RNAV y nosotros como la Argentina esta todavia analizando si los GPS son "seguros" tenemos que decir UNABLE RNAV...para proceder a hacer una aproximacion NDB [B]con tormentas en la vecindad del aeropuerto[/B].... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982