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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 650818" data-attributes="member: 27">-Si se fija en la parte que dice, &quot;EL REMANENTE DE VIDA UTIL ENHORAS NO ES MUY GRANDE&quot; eso daría a entender que no se descartaría aunque tienen una vida útil limitada, que algunas de estas células permanezcan en servicio, por ejemplo la célula Nº25 (la que puse en lafoto) tiene un remanente de +/- 1800 Hs, muy similar a las que tiene hoy los M-3 que tiene la FAA, si en el lote vienen cuatro célulascon un promedio de 2000 Hs de vida útil remanente, entiendo yo queseria muy útil que estos queden en condiciones operativas a fin deservir de reserva de los SUE mas &quot;Jóvenes&quot; cuando estos entren a mantenimiento así la EA33 contaría siempre con (8) aviones operativos y (6) en reserva o mantenimiento&nbsp; -Otra cosa que si es posible se debería averiguar es que si losSUE, aparte del equipo SEM, no recibirán una actualización masextensa de su cabina de vuelo, comento esto por que si elCOAN también adquiere el AT-63 como pretende, la cabina devuelo de este es mucho mas avanzada que la que hoy tieneel SEM-5 por ejemplo.Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 650818, member: 27"] -Si se fija en la parte que dice, "EL REMANENTE DE VIDA UTIL EN HORAS NO ES MUY GRANDE" eso daría a entender que no se descartaría aunque tienen una vida útil limitada, que algunas de estas células permanezcan en servicio, por ejemplo la célula Nº25 (la que puse en la foto) tiene un remanente de +/- 1800 Hs, muy similar a las que tiene hoy los M-3 que tiene la FAA, si en el lote vienen cuatro células con un promedio de 2000 Hs de vida útil remanente, entiendo yo que seria muy útil que estos queden en condiciones operativas a fin de servir de reserva de los SUE mas "Jóvenes" cuando estos entren a mantenimiento así la EA33 contaría siempre con (8) aviones operativos y (6) en reserva o mantenimiento -Otra cosa que si es posible se debería averiguar es que si los SUE, aparte del equipo SEM, no recibirán una actualización mas extensa de su cabina de vuelo, comento esto por que si el COAN también adquiere el AT-63 como pretende, la cabina de vuelo de este es mucho mas avanzada que la que hoy tiene el SEM-5 por ejemplo. Saludosss:cool: [/QUOTE]

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