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<blockquote data-quote="landaburu" data-source="post: 650832" data-attributes="member: 1531">Aquí hay algo que no entiendo. Vamos a ver...si resulta que las células de los SUE argentinos tienen un promedio de 1.000 horas de vuelo y no se han modernizado desde que se compraron, hace 26 años las más jóvenes, nos da que, en promedio, cada SUE ha volado en Argentina 38 horas anuales. Si tenemos presente que en Malvinas hicieron bastantes horas, lógicamente, ¿cuantas horas hacen al año hoy en día los SUE en Argentina?Porque es que estoy empezando a pensar que ya vió más gente volando en Argentina al A-380 que a un SUE...Si la OTAN recomienda 180, y la media de sus miembros es de más o menos 150, que los SUE en Argentina hagan 38 a mucho tirar me parece algo muy escaso para mantener siquiera la habilidad y confianza del piloto en su avión, al cual sólo conoce 3 horas al mes...Desde un punto de vista más práctico, espero que no cobren sólo por las horas de vuelo físico que hacen...</blockquote>

[QUOTE="landaburu, post: 650832, member: 1531"] Aquí hay algo que no entiendo. Vamos a ver...si resulta que las células de los SUE argentinos tienen un promedio de 1.000 horas de vuelo y no se han modernizado desde que se compraron, hace 26 años las más jóvenes, nos da que, en promedio, cada SUE ha volado en Argentina 38 horas anuales. Si tenemos presente que en Malvinas hicieron bastantes horas, lógicamente, ¿cuantas horas hacen al año hoy en día los SUE en Argentina?Porque es que estoy empezando a pensar que ya vió más gente volando en Argentina al A-380 que a un SUE... Si la OTAN recomienda 180, y la media de sus miembros es de más o menos 150, que los SUE en Argentina hagan 38 a mucho tirar me parece algo muy escaso para mantener siquiera la habilidad y confianza del piloto en su avión, al cual sólo conoce 3 horas al mes... Desde un punto de vista más práctico, espero que no cobren sólo por las horas de vuelo físico que hacen... [/QUOTE]

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