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<blockquote data-quote="2-P-111" data-source="post: 59609" data-attributes="member: 247">La Marinha Brasilera no tiene AWACS. El problema no es el alcance del misil antiaereo sino que el radar de control de tiro lo mantenga siempre enganchado. Pensándolo bien, debe haber alguna versión del SM-2 que sea fire &amp; forget, pero la mas numerosa es la guiada.En cuanto a lo del data-link, lo discutimos en otro tópico. Lo más probable es que se pueda pasar el dato de la posición al Super sin una transmisión de voz y este después cargue los datos al misil a partir de su ropia emisión, es decir que el super igual debería emitir.Si existiera algun invento argentino que ahorrara este paso&nbsp; (me daria mucha satisfacción que asi fuera) sin ninguna duda sería confidencial y no tendríamos forma de comprobar su existencia y además poder publicarlo citando la fuente.El ESM del Orion podría tener una posición aproximada sin emitir a una distancia mayor que la de detección del radar.Es cierto lo que hace que iluminen los buques con el radar. Además, con la repetición las reservas de chaff se empiezan a agotar y eso genera más stress.Un abrazo</blockquote>

[QUOTE="2-P-111, post: 59609, member: 247"] La Marinha Brasilera no tiene AWACS. El problema no es el alcance del misil antiaereo sino que el radar de control de tiro lo mantenga siempre enganchado. Pensándolo bien, debe haber alguna versión del SM-2 que sea fire & forget, pero la mas numerosa es la guiada. En cuanto a lo del data-link, lo discutimos en otro tópico. Lo más probable es que se pueda pasar el dato de la posición al Super sin una transmisión de voz y este después cargue los datos al misil a partir de su ropia emisión, es decir que el super igual debería emitir. Si existiera algun invento argentino que ahorrara este paso (me daria mucha satisfacción que asi fuera) sin ninguna duda sería confidencial y no tendríamos forma de comprobar su existencia y además poder publicarlo citando la fuente. El ESM del Orion podría tener una posición aproximada sin emitir a una distancia mayor que la de detección del radar. Es cierto lo que hace que iluminen los buques con el radar. Además, con la repetición las reservas de chaff se empiezan a agotar y eso genera más stress. Un abrazo [/QUOTE]

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