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Mensaje: <blockquote data-quote="Juan Elizalde 777 / Ecuador" data-source="post: 934288" data-attributes="member: 8580">Gracias por la respuesta Litio.La verdad que lo de Francia se explica por una estrategia básica de mercado, llamada segmentación de mercado.....tú tienes un "x" número de potenciales clientes, tienes una gama "y" de productos, con diversos precios....pones cada producto según la capacidad de pago/compra de cada cliente creas así el segmento de mercado de cada aparato y de cada cliente....acto seguido, estudio tuyo de prioridades y sales a hacer negocios según lo que quieres vender.Argentina y Ecuador no son definitivamente el segmento de los que tienen mucha plata para gastar como para venderles Rafale, ni tampoco están "caídos de la hamaca" como para venderles lo más fulero que tengan....con MF-1 le irán a países subsaharianos, algunos de neustra subregión y pare de contar....con M-2000"básicos" igual cosa.....pero en LatAm ellos saben que hay capacidad de compra limitada, pero hay en fin capacidad de compra....y nuestros países no tienen plata para desperdiciar emn aviones sin utilidad de largo tranco....Ecuador no tiene de vecinos a Chile, Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay, países que no tienen ni motivos ni ganas de agredirlo.....nosotros tenemos a Perú y Colombia, donde hay "nenes" que de cualquier cosa encuentran excusa y ganas y te bombardean, cosa que ha pasado desde 1941 e incluso antes....así que comprar M-2000 pelados para enfrentar a MiG-29, M-2000P y Kfir CE (que son mejores que un M-2000"básico") pues no es negocio para la FAE.El avión por el que han averiguado los ecuatorianos es el M-2000-9 o si acaso algún tranche avanzado del M-2000-mk.5.....menos que eso no nos sirve, no por idiotas o *********, sino porque sencillamente servirán de pasto para el enemigo que se nos plante....así que yo descartaría la idea de que mi país pretende los M-2000"básicos"...y por extensión, descartaría que Argentina pretenda esas naves, pues entiendo que ambos países van por un avión más avanzado que un Kfir CE y/o Cheetahs C......y ningún M-2000 es superior a esos aviones, excepto los M-2000-5 y los M-2000-9.....el resto, pueden tener mejor diseño, motor y desempeños puntuales en algunos items....pero en armas, aviónica y misiones, se quedan debajo de los aviones que hoy opera y/u operará pronto la FAE.....porque entre un M-2000"básico" como el de la FAP con radar RDI y 4 Magics o un Kfir CE (o Cheetah C) con Elta 2032 y 2 R Darter + 2 Python IV, pues creo que no hay donde perderse.Yo le tendría más fe a la gente de la FAA.....una cosa era subsistir con los M-III cuando aun volaban......otra cosa es no tener que volar y verse en la necesidad INELUDIBLE de comprar algo con alas, motor jet y misiles colgando, que vuele en supersónico....siendo así, toca comprar o comprar, no hay donde irse.Opciones siempre hay....los franchutes saben que no nos pueden empomar a ecuatorianos y argentinos con Rafales (o quién sabe, no ???) pero en cambio saben que nos pueden vender los M-2000....¿ qué tranche de M-2000? pues Ecuador ya tiene capacidades BVR/LGB/Superioridad Aérea, que obligatoriamente debe mantener....Argentina en cambio tiene Capacidades BVR/LGB/Superioridad Aérea que cultivar, debido a la realidad británica en Malvinas....en ambos casos los M-2000"básicos" están desfasados, así que no les veo mercado en nuestros países.....obvio, todo depende de quién vende....pero sobre todo de quién compra....porque los franchutes querrán vendernos barriletes disfrazados de cazas de 5ta generación lo más caro que sea posible.....pero de allí a que los mandos de ambos países compren, veo la cosa muy jodida para ellos, por suerte.Saludos y suerte en todo.</blockquote>

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