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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 934344">En todo caso ojala sea menos...porque entre los Aviones de Transporte y de Alas Rotativas, dejan un numero bajisimo. Sin embargo si me decis que la disponibilidad de los Pucara modernizado llega a mas de 30, idem de parte de los Pampa (manteniendo la analogia del 50%) tambien teniendo 3 escuadrones aeromoviles como minimo del principal SdA de la FAA, que tranquilamente podria estandarizarse (supongamos) en un Gripen, teniendo 54 Aeronaves1)Adiestramiento (supongamos Tandil)2)Operativo (idem)3)Operativo (Reynolds)Garantizando un minimo de entre 18 y 24 aeronaves operativas constantemente, seria algo mas que interesantisimo, pero tambien hablamos de una inversion bastante grande, aunque lamentablemente en algun momento se va a tener que dar por la misma obsolescencia en bloque.Personalmente creo que va a ser un momento muy dificil y que recien podra definirse despues del año 2012, luego de resolver los compromisos con los BODEN 2012 idem la deuda con el Club de Paris, en cuanto la Argentina recupere credibilidad financiera al saldar deudas podriamos tener una linea de credito con transferencia tecnologica y mantenimiento local en una proporcion interesantisima, con compensaciones industriales de un capital politico enorme.Mucho hablamos de la falta de armamento del A-4AR, cuando la situacion con un Mirage 2000 seria 3 veces peor, a menos que claro esta..venga con Magic 2, se le integre el heredero de la familia &quot;Dardo&quot; y bombas tontas, cuestion que nadie quiere repetir ni mantener.Tambien no nos olvidemos la importancia terrible del transporte estrategico y mediano/pesado para el apoyo logistico de la Fuerza.</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 934344"] En todo caso ojala sea menos...porque entre los Aviones de Transporte y de Alas Rotativas, dejan un numero bajisimo. Sin embargo si me decis que la disponibilidad de los Pucara modernizado llega a mas de 30, idem de parte de los Pampa (manteniendo la analogia del 50%) tambien teniendo 3 escuadrones aeromoviles como minimo del principal SdA de la FAA, que tranquilamente podria estandarizarse (supongamos) en un Gripen, teniendo 54 Aeronaves 1)Adiestramiento (supongamos Tandil) 2)Operativo (idem) 3)Operativo (Reynolds) Garantizando un minimo de entre 18 y 24 aeronaves operativas constantemente, seria algo mas que interesantisimo, pero tambien hablamos de una inversion bastante grande, aunque lamentablemente en algun momento se va a tener que dar por la misma obsolescencia en bloque. Personalmente creo que va a ser un momento muy dificil y que recien podra definirse despues del año 2012, luego de resolver los compromisos con los BODEN 2012 idem la deuda con el Club de Paris, en cuanto la Argentina recupere credibilidad financiera al saldar deudas podriamos tener una linea de credito con transferencia tecnologica y mantenimiento local en una proporcion interesantisima, con compensaciones industriales de un capital politico enorme. Mucho hablamos de la falta de armamento del A-4AR, cuando la situacion con un Mirage 2000 seria 3 veces peor, a menos que claro esta..venga con Magic 2, se le integre el heredero de la familia "Dardo" y bombas tontas, cuestion que nadie quiere repetir ni mantener. Tambien no nos olvidemos la importancia terrible del transporte estrategico y mediano/pesado para el apoyo logistico de la Fuerza. [/QUOTE]

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