Nota Gaceta Marinera sobre RHAI
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tanoarg dijo:
Todo bien Tano, no es pra "presionar" a nadie, la picana ya la dejé
Solo era mi punto de vista, se que hay problemas internos, pero me muero de ganas de saber la verdad, por lo menos la de la ARA, Tarapow ya dijo la suya y quedó como un heroe, no me gusta tener una falsa imagen de gente que participó de acontecimientos tan importantes, ademas me gusta aprender.
Saludos.
Hay que ver si las consecuencias de sus acciones fueron perjudiciales, de lo contrario, puede argumentarse que desde otro sector tenía mejor control e información directa del siniestro. De nada sirve quedarse en el puente cuando no hay energía para sostener los sistemas que permitan ejercer una decuado control de la situación.
Si es eso solo no me parece nada descalificante.
Saludos.
Si es eso solo no me parece nada descalificante.
Saludos.
SUE.3A203 dijo:
Todos sabemos que el comandante es quien aprecia la situación, y decide lo mejor según su criterio en ese momento.
Evidentemente cuando los equipos de lucha contra incendio le iban informando que el fuego no sólo no se controlaba sino que se iba propagando, fue a ver que pasaba y asi poder juzgar personalmente la situación.
Si un incendio es algo extraordinario, éste lo fue tanto que hubo que abandonar el buque.
Resulta extraño que se le reproche eso que haya abandonado en algun momento el puente.
Si desobedeció la orden de abandonar el buque y se lo castigó por eso, sería entendible.
Respecto del arreglo de Irizar, si el costo de reparación es similar al de un buque de su misma edad, considero que habría que repararlo por lo que significa la historia del buque.
Si repararlo sale la mitad de comprar uno nuevo. No dudo de la conveniencia de encarar esa adquisición.
Simplemente se necesita un buque rompehielos "en serio".
Saludos
tanoarg dijo:
Desde afuera eso se ve raro.
Quizás no había comunicaciones con los trozos de lucha contra incendios.
Nosotros acá no podemos juzgar nada, porque no tenemos detalles ni informes.
Fue un infierno y la tripulación del buque y quienes lucharon después para apagar el fuego se portaron con gran coraje.
Me dejó muy preocupado eso de que el buque está viejo y no vale la pena invertir tanto en reparalo.
Sin la garantía de comprar uno nuevo, me temo que nos quedemos sin el pan y sin la torta. ( ni el Irizar reparado, ni uno nuevo de similares características).
Saludos
S
SnAkE_OnE
si no se repara, comparto tu opinion
Cuantos rompehielos de segunda mano como RHAI están en venta?
Los rusos tienen un gemelo del RHAI ¿Estará en venta?
Los rusos tienen un gemelo del RHAI ¿Estará en venta?
sebastian_porras dijo:
Sebastián: yo prefiero uno nuevo.
Ignoro como habrán cuidado su rompehielos los rusos.
Pero a igualdad de años, pocos cuidan sus buques como nuestra ARA.
Podrá no haber presupuesto y eso hace que no se navegue, pero nuestra ARA cuida el material con un esmero que emociona.
Comprar uno gemelo y de la misma antigüedad no me huele a buen negocio, más allá de la prontitud en contar con un rompehielos operativo.
Ojalá haya visión de largo aliento en la conducción política y se invierta en lo mas conveniente y no tapando agujeros.
Saludos
Iconoclasta
Colaborador
Hay que comprar uno nuevo, y mas grande, eso sería una verdadera política de estado seria con respecto a la actividad en la antartida.
Saludos,
Hernán.
Saludos,
Hernán.
Es la misma nota sobre el rompehielo ruso que alquilo la Argentina para la campaña antartica.
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