Querido amigo, ya sabe lo que dicen de los políticos, que la mitad de lo que dice es falso y la otra no es cierto.... Si alguna vez compramos el F-35 para la Armada no sera mas de 14 o 15 unidades y no se fabricara en España, ni aun haciendo un pedido con el EA...
Noticias Armada Española
- Tema iniciado MAC1966
- Fecha de inicio
Creo que se refiere a alguna pieza.
No debería ser gran cosa pero algo siempre ayuda con la opinión de algunos sectores y partidos políticos y el fabricante cuenta con ello.
Menciona el caso noruego pero desconozco cuanto está implicada la industria de ese país.
Evidentemente el número de aparatos marca el nivel de participación siempre.
Saludos.
No debería ser gran cosa pero algo siempre ayuda con la opinión de algunos sectores y partidos políticos y el fabricante cuenta con ello.
Menciona el caso noruego pero desconozco cuanto está implicada la industria de ese país.
Evidentemente el número de aparatos marca el nivel de participación siempre.
Saludos.
Hola,
Yo insisto una vez mas, en el escenario y la situación actual yo al F-35B lo veo pequeño, de verdad que no se que necesitan ver los políticos para darse cuenta de que hay que invertir en I+D+i de verdad, para crear puestos de trabajo de calidad en España / Europa es necesario un CV con el EF-Naval y para ello es fundamental que Alemania realice otro CV para utilizar también EF-Naval.
Aquí tienes algo de información sobre la adquisición de Noruega. ( Para sustituir a sus F-16 )
galaxiamilitar.es
Yo insisto una vez mas, en el escenario y la situación actual yo al F-35B lo veo pequeño, de verdad que no se que necesitan ver los políticos para darse cuenta de que hay que invertir en I+D+i de verdad, para crear puestos de trabajo de calidad en España / Europa es necesario un CV con el EF-Naval y para ello es fundamental que Alemania realice otro CV para utilizar también EF-Naval.
Aquí tienes algo de información sobre la adquisición de Noruega. ( Para sustituir a sus F-16 )
KONGSBERG suministrará misiles de ataque conjunto a la flota noruega de F-35A. – Galaxia Militar
Kongsberg Defence & Aerospace AS (KONGSBERG) se ha adjudicado un contrato con la Agencia Noruega de Material de Defensa (NDMA) para suministrar el misil de ataque conjunto (JSM) para la flota de aviones de combate F-35A Lightning II de Noruega.
galaxiamilitar.es
Aunque no lo parezca las cosas no se paran por lo que sucede en Ucrania, aunque esto centre la atención mediática.
Está en pleno desarrollo el ejercicio Spanish MinEx 2022 en aguas del Archipiélago Balear. Catorce buques de nueve paises participan, incluidos los componentes de la agrupación permanente de Medidas Contra Minas de la OTAN en el Mediterráneo (SNMCMG-2), y la Fuerza Marítima Europea (EUROMARFOR).
armada.defensa.gob.es
Está en pleno desarrollo el ejercicio Spanish MinEx 2022 en aguas del Archipiélago Balear. Catorce buques de nueve paises participan, incluidos los componentes de la agrupación permanente de Medidas Contra Minas de la OTAN en el Mediterráneo (SNMCMG-2), y la Fuerza Marítima Europea (EUROMARFOR).
Ejercicio Multinacional Avanzado “ESP MINEX-22” en aguas de Baleares - Noticias de la Armada - Armada - Ministerio de Defensa - Gobierno de España
00noticias ', ' Ejercicio Multinacional Avanzado “ESP MINEX-22” en aguas de Baleares. Noticias de la Armada. Armada. Ministerio de Defensa. Gobierno de España
El rearme de la Armada: la fragata F-110 ya está en el astillero y el submarino S-80, a punto de navegar.
Ambos proyectos supondrán un importante salto tecnológico y la situarán como una de las marinas más modernas del mundo
El rearme de la Armada: la fragata F-110 ya está en el astillero y el submarino S-80, a punto de navegar
El rearme de la Armada: la fragata F-110 ya está en el astillero y el submarino S-80, a punto de navegar
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@JMMQ, Pues con 18 nuevos Tigre MKIII sumando un total de 36 unidades si podría ser la solución para el JCI siendo la protección aérea para la Infantería de Marina en tierra, aunque ahora mismo tal como esta nuestro vecindario es algo totalmente insuficiente, con Argelia en muchos ámbitos con un armamento mejor que el nuestro y Marruecos en camino también de superarnos, con Rusia como elemento muy agresivo en el Mediterráneo ( No olvidemos que a nosotros Rusia nos parece que esta muy lejos......pero parece que a partir de ahora Rusia va a estar mucho mas en el mediterráneo ) Lo que nosotros necesitamos a mayores de la flota aérea del JCI y urgentemente es un CV grande tipo Frances con EF-Naval como ya he comentado, lo que te ahorras no comprando el F-35B es mucho dinero y muchas preocupaciones políticas/logísticas/armamentísticas que lo puedes utilizar en diseñar y construir un CV en España junto con los EF-N también diseñados y construidos en España.
No empecemos con las pelis, que el programa Tigre Mk.III no prevee para España nuevas adquisiciones...
Es un programa de modernización (actualización es como figura en los papeles) de las flotas de de Francia y España (Alemania sigue sin unirse).
En cuanto a solución para la Armada, más bien no, al menos sin replantearse el panorama, y desde luego nada barato saldría.
Si planteamos que el Tigre opere embarcado de forma permanente, y no eventual como se viene haciendo hasta ahora, lo primero que tendríamos que plantear es un proceso de marinización de parte de la flota.
Una cosa es embarcar los Tigre unos días para un ejercicio y otra muy distinta operar de forma sostenida y permanente en ambiente salino unos aparatos que no fueron diseñados o previstos para ello. Cosas como sistemas de plegado y desplegado de palas automatizados, reajuste y tratamiento del sistema hidráulico, recableado optimizado para operar en ambiente de alta salinidad, tratamiento antioxidante de la célula y estructura interna, preparación de los sistemas electrónicos, adicción a los helos de sistemas SAR marinos, y un largo etc...
No olvidemos, que cada vez que embarcamos los Tigres en el LHD (apliquese esto al resto de helos de las FAMET) para una excursioncita o ejercicio luego han de pasarse sus buenas horas de mantenimiento en los hangares de las FAMET para prevenir problemas de corrosión, deterioro de aislamientos, cableado, contaminación de lubricantes, y demás...
La operación de helos (como la de aviones) en ambiente salino de forma sostenida es muy lesiva para las aeronaves que no están diseñadas y construidas de inicio con ello en mente... El EdA ya ha sufrido estas cosas en carne propia con los T.19 "reconvertidos" a D.4 y los problemas endémicos de corrosión que los aquejan.
Es un programa de modernización (actualización es como figura en los papeles) de las flotas de de Francia y España (Alemania sigue sin unirse).
En cuanto a solución para la Armada, más bien no, al menos sin replantearse el panorama, y desde luego nada barato saldría.
Si planteamos que el Tigre opere embarcado de forma permanente, y no eventual como se viene haciendo hasta ahora, lo primero que tendríamos que plantear es un proceso de marinización de parte de la flota.
Una cosa es embarcar los Tigre unos días para un ejercicio y otra muy distinta operar de forma sostenida y permanente en ambiente salino unos aparatos que no fueron diseñados o previstos para ello. Cosas como sistemas de plegado y desplegado de palas automatizados, reajuste y tratamiento del sistema hidráulico, recableado optimizado para operar en ambiente de alta salinidad, tratamiento antioxidante de la célula y estructura interna, preparación de los sistemas electrónicos, adicción a los helos de sistemas SAR marinos, y un largo etc...
No olvidemos, que cada vez que embarcamos los Tigres en el LHD (apliquese esto al resto de helos de las FAMET) para una excursioncita o ejercicio luego han de pasarse sus buenas horas de mantenimiento en los hangares de las FAMET para prevenir problemas de corrosión, deterioro de aislamientos, cableado, contaminación de lubricantes, y demás...
La operación de helos (como la de aviones) en ambiente salino de forma sostenida es muy lesiva para las aeronaves que no están diseñadas y construidas de inicio con ello en mente... El EdA ya ha sufrido estas cosas en carne propia con los T.19 "reconvertidos" a D.4 y los problemas endémicos de corrosión que los aquejan.
Para mí, es un sueño húmedo el tener CV con una aviación embarcada, y me da igual que fuera EF naval (que por cierto no se le espera) o el Rafale M.... Como bien dices, tanto Argelia, Marrueco (más Argelia y no tanto Marrueco), va en escalada armamentística sumando puntos. Argelia tiene 6 submarinos, Marrueco quiere hacerse de algunos y Rusia tiene algunos (ahora más) en el mediterráneo, más que porta-aeronaves necesitamos Fragatas antisubmarinas como las F-110 y no 5, aviones de patrulla marítimas, no voy a decir P-8, pero si una buena flota de C-295 (y encima los fabricamos aquí), Aviones de reabastecimiento en vuelo, como los A330 que hace que llegue lejos, aviones de guerra electrónica y de contramedidas.... Un porta da miedo y prestigio, pero lo que da miedo es ver llegar a tu costa, 70, 80 eurofighter cargado hasta los ojos de cosa de matar saturando tus defensas, barcos como las F100 o la F-110 bien armada, que encima que domina tu espacio aéreo domine el marítimo y por supuesto submarinos con ataque a tierra, aunque sea parcial... No creo que vallamos nunca hacer un CV y tampoco creo que tener una buena armada signifique tener porta, nuestro potencial, "ahora amigo", está a un tiro de piedra.
Pero si tenemos dinero, adelante... Esta es mi opinión, que seguro es como el culo y por eso pido disculpa. Un saludo
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5 AV-8V harrie a realizando ejercicios de ataque a objetivos en tierra situados en el polígono de tiro de las Bárdenas, desde la Base Aérea de Zaragoza.
El F-35B llegará, ahora ya no puede negarse el gobierno que prevé ir aumentando el gasto en defensa hasta el 2% del PIB en 2030 (Si no se llega antes)
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También hay que estar atentos a lo que Turquía termine operando en su LHD y si le dotan de catapulta para lanzar el Bayraktar como se vio en una simulación hace unos meses.
Hoy leí esto.. Navantia tiene listo el primer sistema de hidrógeno para propulsar el tercer submarino de la serie S80, el 'Cosme García', cuyas baterías se recargarán por completo a cualquier profundidad.
https://www.orm.es/informativos/not...no-para-propulsar-tercer-submarino-serie-s80/
La demostración de La Cierva despegando con su autogiro del Dédalo fue otro hito más en la historia de los inventos españoles que se desechó por pura incompetencia, envidias y corrupción generalizada.
Así es.
Así es.
Aprovechando la visita de TVE y otros medios a las instalaciones de Escribano en los terrenos del antiguo polvorín de El Viso, se han podido ver varios de los cacharretes en pruebas para la Dirección General de Armamento y Material (DGAM).
Una de las curiosidades que asomaron es la Sentinel RFG 25 en desarrollo como posible sistema CIWS para la Armada. De la cual dejo enlaces a un par de twitts con fotos.
pic.twitter.com/RmaSNnQowo
Una de las curiosidades que asomaron es la Sentinel RFG 25 en desarrollo como posible sistema CIWS para la Armada. De la cual dejo enlaces a un par de twitts con fotos.
pic.twitter.com/RmaSNnQowo
