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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1119134" data-attributes="member: 5064">Pero no se si fue tan politico el CBA-123. Tengo las revistas Aeroespacio de la epoca donde hablan del acuerdo Embraer - FMA y el capo de Embraer declaraba que el CBA-123 era la continuación del Bandeirante (por el nicho de mercado al que se dirigia) donde Embraer era fuerte y queria seguir afianzadose. Luego el interes del mercado se fue a aviones de mayor cantidad de plazas, ademas de que el CBA-123 era muy caro y sofisticado para ese segmento y hasta bastante innovador (quizas muy arriesgado) ya que recordemos que era FAR 23 Commuter presurizado, con motores en cola, Profan, avionica nueva, motores nuevos, etcsaludos</blockquote>