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Mensaje: <blockquote data-quote="iurikorolev" data-source="post: 1232829" data-attributes="member: 5278">EMBRAER GANA EL CONTRATO DE $ 12 MIL MILLONES CON EL EJÉRCITO<img src="http://4.bp.blogspot.com/-EEa1jZcArWg/UDvAhLT8XrI/AAAAAAAAR9I/PP1_AOvxyCY/s1600/Sisfron.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Consorcio liderado por la empresa será responsable del sistema que traerá más tecnología para vigilar las fronteras del paísPor Fernando Scheller, en "El Estado de S. Paulo""Embraer tiene el mejor contrato en la pelea por los límites del sistema de vigilancia nuevas del Ejército, la SISFRON, estimados en alrededor de $ 12 mil millones, que abarca diez años. El proyecto había atraído la atención de varios pesos pesados, como Odebrecht, Andrade Gutierrez y Queiroz Galvão, que participó en el concurso en asociación con los principales defensa internacional y la tecnología.El "consorcio Tepro", que salió el ganador, está dirigido por "Savis Tecnología y Sistemas" y la "Industria y reconocimiento aéreo Orbisat" - las dos compañías son controladas por Embraer Defensa y Seguridad. El contrato consiste en el suministro de equipos y la construcción de nuevas instalaciones para casi 17.000 kilómetros de zona de frontera seca del país incluye el intercambio con 11 países, cubriendo 12 estados de Brasil y alrededor del 27% del territorio nacional. Uno de los objetivos SISFRON es dar más flexibilidad a la lucha contra la delincuencia organizada, como el contrabando y el tráfico de drogas.La decisión anunciada ayer por el Ejército considera el "Tepro" el consorcio sólo es capaz de llevar el proyecto adelante. De acuerdo con un comunicado emitido por Embraer, ahora comienza la fase de ajuste del valor del contrato, que puede cambiar un poco el valor final de SISFRON.Al principio, el trabajo se limita a la región central, con la instalación de equipos en un área que estará a cargo de la Brigada de la Frontera con sede en Golden (MS). Según se ha encontrado el Estado, la implementación del plan se iniciará por región, debido a la facilidad de instalación de antenas, radares y sensores que permiten el control en tiempo real de las fronteras.A medida que el proyecto avance, la Sociedad estará obligada a realizar inversiones en infraestructuras complejas, con la instalación de antenas en zonas de bosque denso, por ejemplo. Según los expertos, es probable que requiera una colaboración con los contratistas para las obras de ingeniería.Además de la integración de diferentes tecnologías para ser utilizados - que puede ser proporcionada en parte por empresas extranjeras -, Embraer también tiene que construir la infraestructura y tomar el número de pelotones fronterizos, de 21 a 49. El proyecto también incluye el uso de vehículos aéreos no tripulados, los cuales, junto con los radares, los pelotones para ayudar a controlar sospechoso distancia actividad transfronteriza.Elige. La elección de la Embraer se puede entender como una manera de no sólo proteger la propiedad intelectual de la tecnología aplicada en el seguimiento, sino también como una manera de evitar que la información sensible sobre seguridad en la frontera del país de caer en manos de grupos extranjeros.Uno de los requisitos para los proyectos del gobierno en el área de la seguridad nacional es la transferencia irrestricta de tecnología de todo el software y hardware utilizado. Para asegurar esto, el gobierno estaba dispuesto a pagar un valor mayor en el contrato.Para Embraer, el contrato supone garantizar unos ingresos considerables durante un período relativamente largo. La empresa no será, sin embargo, con todas las transferencias del gobierno - tendrá que pagar tanto a los proveedores de equipos y las empresas que contratan para las obras de ingeniería.El área de defensa es cada vez más popular dentro de Embraer, que registró una utilidad neta de R $ 114,8 millones en el segundo trimestre de 2012, un 25% más que el año anterior. Los ingresos, sin embargo, aumentó un 56% en la misma comparación a R $ 3,385 mil millones. El mercado de defensa representó el 15,6% de las ventas entre abril y junio de 2012, en comparación con 14,7% en el segundo trimestre del año pasado.En la misma comparación, la contribución de la aviación de negocios ha disminuido del 18,2% al 15,5% de los ingresos. La mayor parte de las ventas de Embraer siguió centrándose en la aviación comercial, cuya participación se elevó a 68,1% en el segundo trimestre, en comparación con 65,4% en el mismo período de 2011.Fuente: Fernando Scheller, el "O Estado de S. Paulo".</blockquote>

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