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Mensaje: <blockquote data-quote="iurikorolev" data-source="post: 1255764" data-attributes="member: 5278">EMBRAER invertirá US$ 450 millones en investigación y desarrollo de tecnologias en 2012<img src="http://ipt.olhares.com/data/big/296/2969764.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Una nueva familia de aviones Embraer, la estrategia más grande y defendió más bien secreto de la empresa, ya puede volar - dentro de una habitación grande y oscura en la fábrica de São José dos Campos, donde los ingenieros de cubrir la cara con gafas de sol de gran tamaño con capacidad tridimensional no quiero decir su nombre, y ven cosas que, en rigor, no existe: el grupo de nuevos aviones, por ejemplo.El Centro de Realidad Virtual (CRV) es una herramienta moderna, sí, pero también es un recurso clave en el proceso de capacitar a las acciones audaces de la empresa. En uso desde 2000, la CRV se utiliza intensamente - con él, la Compañía completó el desarrollo del modelo EMB-170 en tan sólo 38 meses. Antes de eso, el ciclo de ingeniería birreator EMB-145 consume 60 meses utilizando procedimientos convencionales. Los resultados son MUCHO consistentes. Hasta el 30 de junio, la cartera de pedidos en firme a entregar es US$ 12,900,000,000, considerando sólo la aviación comercial, una flota de 200 unidades.Competir es innovar. Embraer acredita innovación el factor determinante en su posicionamiento competitivo. "Estas verdades obtener medidas especiales en el sector aeronáutico, donde la innovación y el desarrollo tecnológico son cuestiones de supervivencia, no sólo de diferenciación competitiva", la posición de la compañía reveló en una tabla de declaración formal.La implementación de la nueva política, fijada por el presidente, Frederico Curado, se produce en cuatro dimensiones a la cadena de valor:1) innovaciones en productos y servicios,2) los procesos de innovación,3) la innovación de marketing, y4) las innovaciones empresariales.El último grupo es audaz en el ejército. Como reflejo del espectacular desarrollo de la carga y cisterna de combustible, el KC-390, la empresa creó una filial dedicada, Embraer Defensa y Seguridad (EDS), que nació rica, posee una fábrica en Gavião Peixoto, a 300 kilómetros de Sao Paulo y la mayor pista de aterrizaje y en América Latina - 5000 metros de asfalto rodeada de monitores y sensores electrónicos. Es allí donde produjo lo A-29 Super Tucano, un hit en siete países clientes debido a la innovación: el equivalente digital a las incrustados cazas pesados supersónicos, pero el avión es un avión turbohélice - y coste reducido. A una hora de vuelo Súper Tucano, cuesta $ 1,500.00 casi seis veces menor que la de un avión de combate.El A-29 es turbohélice único del mundo configurado para la misión de contrainsurgencia. Probado en escenarios de combate como la selva colombiana, que compite en la 'pole position', el gran premio de la elección, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, una serie de 20 aviones de ataque ligero a las fuerzas afganas. El contrato está valorado en $ 355 millones. Hay más, tiene una buena oportunidad de servir en la aviación estadounidense. En este caso, lo montante alcanzará los US $ 1 mil millones.El KC-390 es el avión único en su clase que ofrece en el mercado mundial. Como presidente de EDS, Luiz Aguiar, el segmento que representa a 700 aviones de carga significa que se encargó en el año 2025 - un sesgo de $ 50 mil millones. El KC-390 lleva 20 toneladas de carga, tropas y blindados equipados. Unos 60 de ellos se encuentran en la cartera internacional de pedidos. El primero  vuelo real se planea para  2014.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina