Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1264501" data-attributes="member: 15908">Breves de la NBAA<img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/10/NBAAlogocopy1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Phenom 300 de la Embraer llega a la centésima unidad<img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/10/Phenom-300-over-Golden-Gate.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Flight Options, empresa de reparto de aeronaves ejecutivas, y la Embraer van a celebrar la entrega de la 100ª aeronave Phenom 300. (Foto: Flight Options)La Embraer y la Flight Options, empresa de jatos ejecutivos de propiedad compartida, acogida en Cleveland, Ohio, van a celebrar la centésima entrega del jato Phenom 300. La noticia fue dada por la Embraer durante la realización de la conferencia anual de la NBAA, realizada en Orlando, Florida.“La entrega del centésimo jato ejecutivo Phenom 300 es un gran marco para la Embraer, ya que acontece menos de tres años después que esa aeronave premiada entró en operación”, dijo Ernest Edwards, Presidente de la Embraer – Aviación Ejecutiva. “ES una honra tener la Flight Options como nuestra compañera en esta ocasión especial.”“En nombre de la Flight Options, me gustaría de parabenizar la Embraer por la entrega del centésimo Phenom 300, una conquista que refleja el llamamiento de combinación de conforto, desempeño, economía y tecnología de última generación de esta aeronave”, declaró Michael J. Silvestro, CEO de la Flight Options, segunda mayor empresa del sector de transporte aéreo ejecutivo. “Estamos orgullosos de ser el mayor operador del Phenom 300 en el mundo, jato que forma parte de nuestros increíblemente bien-sucedidos programas Fractional & Jet Membership Club. Con pedidos de compraventa para cien Phenom 300, esperamos que esa aeronave sirva de base para nuestra flota al largo de los próximos años.”La entrega del centésimo Phenom 300 es parte de un contrato de pedidos firmes de cien aeronaves 50 opciones más hecho por la Flight Options en 2007. La empresa, que es la segunda mayor en operaciones de propiedad compartida de los EUA, ya recibió 21 Phenom 300 hasta hoy y también opera el Legacy 600 en su flota.Acogida en Cleveland, Ohio, la Flight Options, LLC es la segunda mayor empresa de aviación ejecutiva de Estados Unidos, ofreciendo de más de 1.300 propietarios y clientes un conjunto completo de programas de propiedad compartida, y de utilización por horas de vuelo. La flota de la empresa transporta clientes para la mayor parte de América del Norte, Caribe y Europa, con menos de 10 horas de notificación previa. Con premiados centros de mantenimiento en Las Vegas, Teterboro, West Palm Beach, Sacramento y Cleveland, la Flight Options fue la primera operadora de jatos de propiedad compartida a recibir la clasificación de seguridad ARG/US Platinum Safety y es la única a haber obtenido la clasificación seis veces consecutivas.Embraer entrega dos nuevos ERJ-145XR Shuttle corporativos<img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/10/aviao-comercial-erj-145-produzido-pela-embraer-1334930070281_956x500.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Embraer entregó dos nuevos aviones ERJ-145XR para clientes norte americanos. (Foto: Embraer)Durante la conferencia de la NBAA 2012, la Embraer entregó dos nuevos jatos ERJ-145XR Shuttle para el departamento de vuelos corporativos de un cliente no revelado para operación en América del Norte.“Las dos aeronaves de 50 lugares están equipadas con asientos que ofrecen más espacio para las piernas, tomas eléctricas individuales, sistema de internet sin hilo de última generación Gogo BizTM y aviônica Honeywell Primus Élite”, dijo Claudio Camelier, Director de Estrategia de Producto y Mercado de la Embraer – Aviación Ejecutiva. “Esas alteraciones fueron específicamente proyectadas para mejorar la eficiencia de las operaciones de vuelo y aumentar el conforto de cabina, disponibilizando recursos que garanticen a los pasajeros el ambiente adecuado para mantener la productividad o descansar. Este es un gran avance direccionado para el mercado de vuelos corporativos, donde ofrecemos soluciones de aeronaves la jato modernas, eficientes y confortáveis.”<img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/10/1_ERJ145XRShuttle_cabin.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El interior del ERJ-145XR Shuttle producido por la Embraer. (Foto: Embraer)Los jatos ERJ-145XR Shuttle ofrecen un alcance extendido de hasta 3.700 km (con 50 pasajeros y reservas NBAA) y están equipados con winglets y motores Rolls-Royce AE3007A1E para un mejor desempeño, más pequeño consumo de combustible y más pequeña emisión de gases.“La entrega de esas dos aeronaves confirma la importancia de las aeronaves corporativas para empresas que buscan maneras de aumentar la productividad de los empleados”, dijo Bob Knebel, Director de Ventas para a América del Norte de la Embraer – Aviación Ejecutiva. “Más de 20 jatos shuttle corporativos de la Embraer operan actualmente en todo el mundo por departamentos de vuelos corporativos de empresas que usan aviones para transportar empleados entre sus unidades.”Otras modificaciones fueron proyectadas para reducir la carga de trabajo de los pilotos y mejorar la flexibilidad y eficiencia de las operaciones. El cockpit cuenta con aviônica modernizada con el sistema Honeywell Primus EliteTM, que ganó en 2010 el Editor’s Choice Award de la revista especializada Flying Magazine. El sistema Primus Élite cuenta con pantallas gráficas de LCD y un CCD (Cursor Control Device), con capacidad de presentación de cartas y mapas aeronáuticos, así como datos meteorológicos para operaciones en los EUA por medio del sistema XM Weather. Para asegurar que la aeronave esté equipada para el dinámico ambiente de control de tráfico aéreo, la Embraer incorporó las funcionalidades VNAV y RNP 0.3 para optimizar el uso del espacio aéreo, tiempo de vuelo y consumo de combustible. La funcionalidad para aproximaciones de pouso WAAS/LPV y los sistemas de alerta y percepción situacional Honeywell Smart LandingTM y Smart RunwayTM son ofrecidos como opción.La Embraer ofrece un abrangente portfólio de aeronaves shuttle corporativos basados en los jatos regionales ERJ-135/145 y en los jatos comerciales EMBRAER 170/190.Legacy 500 de la Embraer está próximo al primer vuelo<img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/10/1_Legacy_500_001.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primero jato ejecutivo Legacy 500 de la Embraer ya está con la pintura y casi pronto para el primer vuelo. (Foto: Embraer)Mientras el primer prototipo del jato ejecutivo Legacy 500 completa los preparativos finales para la realización de su primer vuelo las próximas semanas, la Embraer continúa trabajando para asegurar la madurez del programa para la entrada en servicio de la aeronave en 2014. Para eso, el segundo y el tercer prototipos del Legacy 500 avanzan en las pruebas en suelo.“Este es un momento de entusiasmo para el programa. Estamos avanzando como el previsto y con confianza”, dijo Ernest Edwards, Presidente de la Embraer – Aviación Ejecutiva. “Al tiempo que nos concentramos en el primer vuelo y en el proceso de certificación, ya estamos preparándonos para iniciar las operaciones. Queremos asegurar que los clientes tengan una experiencia positiva y, por eso, comenzamos una campaña de madurez, preparándonos para cualesquier eventualidades.”En mayo, el Prototipo nº 2 pasó por pruebas con motores en funcionamiento y, ahora, está siendo probado en el suelo. El Prototipo nº 3, que tuvo los motores conectados por primera vez en agosto, completó las pruebas de impacto de rayos y, en este momento, está siendo sometido a pruebas de HIRF (High Intensity Radiated Fields).“El Legacy 500 habrá todo lo soporte de producto implantado en el mundo entero antes de comenzar a operar”, dijo Edson Carlos Mallaco, Director de Soporte y Servicios al Cliente de la Embraer – Aviación Ejecutiva. “Eso es parte de nuestro esfuerzo para ofrecer soporte de alto nivel a nuestros clientes. Una de nuestras metas es tener toda red de servicios propios y autorizados preparada para recibir el Legacy 500 su primer día.”La Embraer comenzó a firmar cartas de intención con centros de servicio autorizados en todo el mundo, asegurando que las instalaciones estarán preparadas para ofrecer servicio al Legacy 500 y al Legacy 450 cuando entren en operación. Diecisiete instalaciones ya fueron seleccionadas.Además de eso, durante la campaña madurez, cada uno de los tres prototipos tendrá todos los informes de mantenimiento atualizados en el sistema AHEAD (Aircraft Health Analysis and Diagnosis), que recolecta datos para obtener una planificación de mantenimiento más fácil, eficiente y abrangente. Esa plataforma computacional basada en la web está proyectada para asegurar máxima prontidão, limitando el tiempo inoperante de la aeronave. El AHEAD acelera la identificación de fallos, permitiendo a los técnicos de mantenimiento planear respuestas de solución de problemas mientras la aeronave aún está en el aire.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina