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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1278336" data-attributes="member: 15908"><p><strong>Legacy 500 de la Embraer realiza primero vuelo “impecável”</strong></p><p></p><p></p><p><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/481828_309543695817801_861499886_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Durante el primer vuelo, el jato ejecutivo Legacy 500 realizó un pasaje en la configuración limpia, con el tren de pouso recogido. (Foto: Claudio Capucho / Embraer)</p><p></p><p>La Embraer voló hoy por primera vez el Legacy 500, marcando el inicio de una nueva generación de jatos ejecutivos. El bien-sucedido primero vuelo del Legacy 500 es el marco inicial de su programa de pruebas en vuelo. Las primeras entregas de la aeronave están previstas para el inicio de 2014.</p><p></p><p><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/67654_309543325817838_44297722_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El primer vuelo ocurrió en Son José de los Campos, sede de la Embraer. (Foto: Claudio Capucho / Embraer)</p><p></p><p>“Este jato extraordinario simboliza el futuro de la aviación ejecutiva y es fruto de la innovación, talento y dedicación que forman parte de la cultura de la Embraer”, dijo Frederico Fleury Curado, Director-Presidente de la Embraer.</p><p></p><p><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/604148_309539609151543_1979477403_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La entrega del primero Legacy 500 debe ocurrir en 2014. (Foto: Claudio Capucho / Embraer)</p><p>“Esta es la aeronave que nos llevará de importante competidor de la industria de jatos ejecutivos para el liderazgo del mercado”, dijo Ernest Edwards, Presidente de la Embraer – Aviación Ejecutiva. “El Legacy 500 quiebra todos los paradigmas de jatos de esta categoría al ofrecer lo que nunca fue ofrecido antes. ES inestimável la importancia del sistema electrónico de vuelo fly-by-wire. Esa tecnología es para la aviación ejecutiva lo que el GPS ha sido para la navegación. Eso garantizará mayor seguridad, precisión, eficiencia y conforto para cada vuelo de la aeronave.”</p><p></p><p><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/558918_309539989151505_2105348846_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La aeronave recibió una saudação con jatos de agua de los camiones de bomberos del aeropuerto de Son José de los Campos. (Foto: Claudio Capucho / Embraer)</p><p></p><p>Los pilotos de prueba Mozart Louzada y Eduardo Camelier, acompañados de los ingenieros de ensayos en vuelo Gustavo Monteiro Pasión y Alexandre Figueiredo, volaron el Legacy 500 por 1 hora y 45 minutos, ejecutando amplia variedad de pruebas de sistemas y evaluando características de desempeño y dirigibilidade. En razón de la extensa utilización de simuladores y de la campaña de pruebas en suelo, la aeronave fue capaz de alcanzar un significativo envelope operacional inmediatamente en su vuelo inaugural. Varios sistemas fueron accionados, inclusive recolhimento del tren de pouso.</p><p></p><p><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/1_20121127_claudiocapucho_LEGACY500_0019.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Un grande público, compuesto por operarios de la Embraer e invitados, estuvo presente para ver el vuelo del Legacy 500. (Foto: Claudio Capucho / Embraer)</p><p>“A partir del momento en que usted entra en el cockpit, es posible afirmar que se trata claramente de una nueva y sorprendente generación de jatos ejecutivos”, dijo el comandante Louzada. “El vuelo fue un éxito, exactamente como el previsto en el plan. Fue impecável.” La cabina espaçosa ha uno manche lateral de control (sidestick) y el más avanzado sistema de aviônica disponible hoy en el mercado.</p><p></p><p><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/1_20121127_claudiocapucho_LEGACY500_0001.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Tras el vuelo las personas presentes pudieron ver de cerca de la aeronave. (Foto: Claudio Capucho / Embraer)</p><p>El Legacy 500 es lo que la industria denomina de proyecto “clean-sheet”, o sea, desarrollado del cero, sin utilizar dibujos de otras aeronaves. Su design es basado en una extensiva investigación de mercado realizada con operadores y clientes. “Nodos oímos con entusiasmo y actuamos con agressividade”, dijo Marco Túlio Pellegrini, Vicepresidente de Operaciones de la Embraer – Aviación Ejecutiva. “El Legacy 500 es realmente el producto que el mercado desea y búsqueda.”</p><p></p><p><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/401252_309547035817467_1300631482_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Los tripulantes e ingenieros del proyecto Legacy 500 recibieron un baño de agua después del vuelo. (Foto: Claudio Capucho / Embraer)</p><p></p><p>Primero jato ejecutivo de la categoría midsize a incorporar el sistema de control electrónico fly-by-wire, la aeronave tiene una cabina de 1,82 metro de altura y piso plan.“De lejos, el Legacy 500 tiene la mayor cabina de toda la categoría, con el conforto y la tecnología encontrados solamente en aeronaves mayores y mucho más caras”, dijo Pellegrini. “Él elevará, a buen seguro, el patrón de la industria para proyectos futuros en relación a la tecnología, desempeño, estilo y conforto.”</p><p></p><p><img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/405063_309539549151549_265909940_n.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Juntamente con otras dos aeronaves, el Legacy 500 ahora entra en la fase de pruebas de vuelo. (Foto: Claudio Capucho / Embraer)</p><p></p><p>El Legacy 500 será seguido por el cuarto proyecto clean-sheet de la Embraer Aviación Ejecutiva, el Legacy 450, de la categoría midlight, que entrará en servicio un año después. “Proyectos clean-sheet son parte de nuestro ADN. Ellos son la razón de nuestra sensibilidad a las necesidades de los clientes”, afirmó Pellegrini. Los bien-sucedidos jatos Phenom 100 y Phenom 300 también son proyectos clean-sheet.</p><p></p><p>Dos modernos motores Honeywell HTF 7500Y, de bajo consumo de combustible y capaces de producir hasta 6.540 libras de fuerza propulsora equipan el Legacy 500, así como a aviônica Pro Line Fusion de la Rockwell Collins con sistema de visión sintética.</p><p></p><p><strong>Especificaciones del Legacy 500</strong></p><p></p><p>Alcance (Reservas NBAA, 200nm de alterno, LRC, 4 pasajeros)</p><p>5.556 km</p><p>High-Speed Cruise/Velocidad máxima de crucero</p><p>Mach 0,82</p><p>TOFL @ MTOW, ISA, SL (Distancia de despegue)</p><p>1.402 km</p><p>Techo (Altitud máxima de operación)</p><p>13.716 km</p><p>Configuración de los asientos</p><p>2 + 8/12</p><p>Altura máxima de la cabina</p><p>1,82 m</p><p>Anchura máxima de la cabina</p><p>2,08 m</p><p>Largura de la cabina</p><p>8,17 m</p><p>Capacidad externa de equipaje</p><p>3,11 m³</p><p>Capacidad interna de equipaje</p><p>1,13 m³</p><p>Capacidad total de equipaje</p><p>4,24 m³</p><p></p><p>PD: Lindo avion....Lindo camo <img src="https://i.imgur.com/GykP9.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="bbaba" title="baba bbaba" data-shortname="bbaba" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1278336, member: 15908"] [B]Legacy 500 de la Embraer realiza primero vuelo “impecável”[/B] [IMG]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/481828_309543695817801_861499886_n.jpg[/IMG] Durante el primer vuelo, el jato ejecutivo Legacy 500 realizó un pasaje en la configuración limpia, con el tren de pouso recogido. (Foto: Claudio Capucho / Embraer) La Embraer voló hoy por primera vez el Legacy 500, marcando el inicio de una nueva generación de jatos ejecutivos. El bien-sucedido primero vuelo del Legacy 500 es el marco inicial de su programa de pruebas en vuelo. Las primeras entregas de la aeronave están previstas para el inicio de 2014. [IMG]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/67654_309543325817838_44297722_n.jpg[/IMG] El primer vuelo ocurrió en Son José de los Campos, sede de la Embraer. (Foto: Claudio Capucho / Embraer) “Este jato extraordinario simboliza el futuro de la aviación ejecutiva y es fruto de la innovación, talento y dedicación que forman parte de la cultura de la Embraer”, dijo Frederico Fleury Curado, Director-Presidente de la Embraer. [IMG]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/604148_309539609151543_1979477403_n.jpg[/IMG] La entrega del primero Legacy 500 debe ocurrir en 2014. (Foto: Claudio Capucho / Embraer) “Esta es la aeronave que nos llevará de importante competidor de la industria de jatos ejecutivos para el liderazgo del mercado”, dijo Ernest Edwards, Presidente de la Embraer – Aviación Ejecutiva. “El Legacy 500 quiebra todos los paradigmas de jatos de esta categoría al ofrecer lo que nunca fue ofrecido antes. ES inestimável la importancia del sistema electrónico de vuelo fly-by-wire. Esa tecnología es para la aviación ejecutiva lo que el GPS ha sido para la navegación. Eso garantizará mayor seguridad, precisión, eficiencia y conforto para cada vuelo de la aeronave.” [IMG]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/558918_309539989151505_2105348846_n.jpg[/IMG] La aeronave recibió una saudação con jatos de agua de los camiones de bomberos del aeropuerto de Son José de los Campos. (Foto: Claudio Capucho / Embraer) Los pilotos de prueba Mozart Louzada y Eduardo Camelier, acompañados de los ingenieros de ensayos en vuelo Gustavo Monteiro Pasión y Alexandre Figueiredo, volaron el Legacy 500 por 1 hora y 45 minutos, ejecutando amplia variedad de pruebas de sistemas y evaluando características de desempeño y dirigibilidade. En razón de la extensa utilización de simuladores y de la campaña de pruebas en suelo, la aeronave fue capaz de alcanzar un significativo envelope operacional inmediatamente en su vuelo inaugural. Varios sistemas fueron accionados, inclusive recolhimento del tren de pouso. [IMG]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/1_20121127_claudiocapucho_LEGACY500_0019.jpg[/IMG] Un grande público, compuesto por operarios de la Embraer e invitados, estuvo presente para ver el vuelo del Legacy 500. (Foto: Claudio Capucho / Embraer) “A partir del momento en que usted entra en el cockpit, es posible afirmar que se trata claramente de una nueva y sorprendente generación de jatos ejecutivos”, dijo el comandante Louzada. “El vuelo fue un éxito, exactamente como el previsto en el plan. Fue impecável.” La cabina espaçosa ha uno manche lateral de control (sidestick) y el más avanzado sistema de aviônica disponible hoy en el mercado. [IMG]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/1_20121127_claudiocapucho_LEGACY500_0001.jpg[/IMG] Tras el vuelo las personas presentes pudieron ver de cerca de la aeronave. (Foto: Claudio Capucho / Embraer) El Legacy 500 es lo que la industria denomina de proyecto “clean-sheet”, o sea, desarrollado del cero, sin utilizar dibujos de otras aeronaves. Su design es basado en una extensiva investigación de mercado realizada con operadores y clientes. “Nodos oímos con entusiasmo y actuamos con agressividade”, dijo Marco Túlio Pellegrini, Vicepresidente de Operaciones de la Embraer – Aviación Ejecutiva. “El Legacy 500 es realmente el producto que el mercado desea y búsqueda.” [IMG]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/401252_309547035817467_1300631482_n.jpg[/IMG] Los tripulantes e ingenieros del proyecto Legacy 500 recibieron un baño de agua después del vuelo. (Foto: Claudio Capucho / Embraer) Primero jato ejecutivo de la categoría midsize a incorporar el sistema de control electrónico fly-by-wire, la aeronave tiene una cabina de 1,82 metro de altura y piso plan.“De lejos, el Legacy 500 tiene la mayor cabina de toda la categoría, con el conforto y la tecnología encontrados solamente en aeronaves mayores y mucho más caras”, dijo Pellegrini. “Él elevará, a buen seguro, el patrón de la industria para proyectos futuros en relación a la tecnología, desempeño, estilo y conforto.” [IMG]http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/11/405063_309539549151549_265909940_n.jpg[/IMG] Juntamente con otras dos aeronaves, el Legacy 500 ahora entra en la fase de pruebas de vuelo. (Foto: Claudio Capucho / Embraer) El Legacy 500 será seguido por el cuarto proyecto clean-sheet de la Embraer Aviación Ejecutiva, el Legacy 450, de la categoría midlight, que entrará en servicio un año después. “Proyectos clean-sheet son parte de nuestro ADN. Ellos son la razón de nuestra sensibilidad a las necesidades de los clientes”, afirmó Pellegrini. Los bien-sucedidos jatos Phenom 100 y Phenom 300 también son proyectos clean-sheet. Dos modernos motores Honeywell HTF 7500Y, de bajo consumo de combustible y capaces de producir hasta 6.540 libras de fuerza propulsora equipan el Legacy 500, así como a aviônica Pro Line Fusion de la Rockwell Collins con sistema de visión sintética. [B]Especificaciones del Legacy 500[/B] Alcance (Reservas NBAA, 200nm de alterno, LRC, 4 pasajeros) 5.556 km High-Speed Cruise/Velocidad máxima de crucero Mach 0,82 TOFL @ MTOW, ISA, SL (Distancia de despegue) 1.402 km Techo (Altitud máxima de operación) 13.716 km Configuración de los asientos 2 + 8/12 Altura máxima de la cabina 1,82 m Anchura máxima de la cabina 2,08 m Largura de la cabina 8,17 m Capacidad externa de equipaje 3,11 m³ Capacidad interna de equipaje 1,13 m³ Capacidad total de equipaje 4,24 m³ PD: Lindo avion....Lindo camo bbaba [/QUOTE]
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