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<blockquote data-quote="DeBoer" data-source="post: 2129671" data-attributes="member: 30290"><p>El Legacy 650 era fabricado en China, a través de una joint-venture entre Embraer y Harbin Aircraft Industry (HEAI), en colaboración con la industria de la aviación de Harbin y la Industria de la Aviación Hafei Harbin. Después de 13 años de asociación, la última entrega del Legacy 650 tuvo lugar en marzo.</p><p></p><p>Pero ahora todos los E-Jets de Embraer estan siendo fabricados en una nueva línea de montaje en la planta de Melbourne, en el estado de Florida, en los Estados Unidos. La unidad, que ya fabricaca la serie dos jets ejecutivos Phenom, comenzó la producción de los modelos Legacy 450, Legacy 500 y ahora también los Legacy650.</p><p></p><p><img src="http://airway.uol.com.br/wp-content/uploads/2016/06/Embraer_EUA_02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p>La presencia de Embraer en suelo estadounidense busca aumentar la participación en los EE.UU., actualmente el mayor mercado de la aviación comercial en el mundo. En 2015, América del Norte representó el 70% de la demanda mundial de aviones de negocios.</p><p></p><p>La fábrica de Embraer en los EE.UU. se encuentra en la zona conocida como la “Space Coast”, a pocos minutos de Cabo Cañaveral, la famosa base de la NASA, donde se realizaron los lanzamientos de naves espaciales.</p><p></p><p>Una curiosidad es que en los EE.UU., Embraer contrata a ex ingenieros de la NASA, que trabajaron en el programa de los onibus espaciales.</p><p></p><p><img src="https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/Embraer-usa3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p>Brian Hammer e Kevin Charles, ex-funcionários da Nasa atuam no centro de engenharia da Embraer nos EUA (Foto: Arthur Costa/G1)</p><p></p><p>Embraer tiene que ir en busca de mercados y de más negocios, en busca de los que puedan contribuir con tecnología y comprar sus productos.</p><p></p><p>Espero que los KC-390 tener lo mismo destino, al menos, las posibilidades de las ventas aumentan mucho.</p><p></p><p>Gracias.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DeBoer, post: 2129671, member: 30290"] El Legacy 650 era fabricado en China, a través de una joint-venture entre Embraer y Harbin Aircraft Industry (HEAI), en colaboración con la industria de la aviación de Harbin y la Industria de la Aviación Hafei Harbin. Después de 13 años de asociación, la última entrega del Legacy 650 tuvo lugar en marzo. Pero ahora todos los E-Jets de Embraer estan siendo fabricados en una nueva línea de montaje en la planta de Melbourne, en el estado de Florida, en los Estados Unidos. La unidad, que ya fabricaca la serie dos jets ejecutivos Phenom, comenzó la producción de los modelos Legacy 450, Legacy 500 y ahora también los Legacy650. [IMG]http://airway.uol.com.br/wp-content/uploads/2016/06/Embraer_EUA_02.jpg[/IMG] La presencia de Embraer en suelo estadounidense busca aumentar la participación en los EE.UU., actualmente el mayor mercado de la aviación comercial en el mundo. En 2015, América del Norte representó el 70% de la demanda mundial de aviones de negocios. La fábrica de Embraer en los EE.UU. se encuentra en la zona conocida como la “Space Coast”, a pocos minutos de Cabo Cañaveral, la famosa base de la NASA, donde se realizaron los lanzamientos de naves espaciales. Una curiosidad es que en los EE.UU., Embraer contrata a ex ingenieros de la NASA, que trabajaron en el programa de los onibus espaciales. [IMG]https://cdn.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/Embraer-usa3.jpg[/IMG] Brian Hammer e Kevin Charles, ex-funcionários da Nasa atuam no centro de engenharia da Embraer nos EUA (Foto: Arthur Costa/G1) Embraer tiene que ir en busca de mercados y de más negocios, en busca de los que puedan contribuir con tecnología y comprar sus productos. Espero que los KC-390 tener lo mismo destino, al menos, las posibilidades de las ventas aumentan mucho. Gracias. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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