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<blockquote data-quote="Brasil" data-source="post: 2129755" data-attributes="member: 25105">E-jet es la linea de los narrow-bodys comerciais (Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190 e Embraer 195) Y ese nada tiene que ver con transferencia para EUANo tienes ni idea de lo que habla. De la montage de los 100 300 450 y 500 (montage pues la fuselage es fabricada en Brasil) en EUA, no no hay problema, porque el mercado es enorme y bate records.Teniemos de definir el processo de fabricacion y montage. Losaviones son montados en Florida con las aeropartes de Botucatu, São José dos Campos y Évora.No es lo mismo para el 650 que tiene entregas bien inferiores a las tajas de sus hermanos. El cierre de la fabrica de China representa esto. La producuin de este modello continua en Embraer Gavião Peixoto, como siempre fue.&nbsp; Y embraer nunca hablo ni toco en el punto de a transferencia de la linea del 650.Es una mentira atras de la otra ...</blockquote>

[QUOTE="Brasil, post: 2129755, member: 25105"] E-jet es la linea de los narrow-bodys comerciais (Embraer 170, Embraer 175, Embraer 190 e Embraer 195) Y ese nada tiene que ver con transferencia para EUA No tienes ni idea de lo que habla. De la montage de los 100 300 450 y 500 (montage pues la fuselage es fabricada en Brasil) en EUA, no no hay problema, porque el mercado es enorme y bate records. Teniemos de definir el processo de fabricacion y montage. Losaviones son montados en Florida con las aeropartes de Botucatu, São José dos Campos y Évora. No es lo mismo para el 650 que tiene entregas bien inferiores a las tajas de sus hermanos. El cierre de la fabrica de China representa esto. La producuin de este modello continua en Embraer Gavião Peixoto, como siempre fue. Y embraer nunca hablo ni toco en el punto de a transferencia de la linea del 650. Es una mentira atras de la otra ... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982