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<blockquote data-quote="AguilaUno" data-source="post: 2198031" data-attributes="member: 30562">En el caso de Embraer, el contrato sería básicamente el mismo que ya ocurre con los A-29 Super Tucano en Sierra Nevada.Producción local, mercados garantizados y financiación.A excepción de los 28 KC-390 a la FAB, no hay garantía de otras ventas hasta esta fecha, sólo &quot;cartas&quot; de intención o &quot;promesas&quot; de compra.El presidente de Embraer para aviación comercial y el presidente de Embraer Jets Ejecutivos son dos ciudadanos norteamericanos. Eso te dice algo o no?Boeing creará un centro logístico para el KC-390 en los EE.UU. y otro en Inglaterra, además de dos más en países de Oriente Medio.Este avión es un producto que Embraer está realmente decidida a vender, aunque que su proyecto pertenece al Estado, pero Embraer quiere vender realmente, una propuesta como esta de producción local con ventas garantizadas sería aceptada inmediatamente por Embraer.Saludo.</blockquote>

[QUOTE="AguilaUno, post: 2198031, member: 30562"] En el caso de Embraer, el contrato sería básicamente el mismo que ya ocurre con los A-29 Super Tucano en Sierra Nevada. Producción local, mercados garantizados y financiación. A excepción de los 28 KC-390 a la FAB, no hay garantía de otras ventas hasta esta fecha, sólo "cartas" de intención o "promesas" de compra. El presidente de Embraer para aviación comercial y el presidente de Embraer Jets Ejecutivos son dos ciudadanos norteamericanos. Eso te dice algo o no? Boeing creará un centro logístico para el KC-390 en los EE.UU. y otro en Inglaterra, además de dos más en países de Oriente Medio. Este avión es un producto que Embraer está realmente decidida a vender, aunque que su proyecto pertenece al Estado, pero Embraer quiere vender realmente, una propuesta como esta de producción local con ventas garantizadas sería aceptada inmediatamente por Embraer. Saludo. [/QUOTE]

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