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<blockquote data-quote="AguilaUno" data-source="post: 2223288" data-attributes="member: 30562">No sé si lo sabes, pero sin lo mercado norte americano, Embraer no existiría, o en el mejor de los casos, estaría fabricando aviones pulverizadores de plantación de maíz.Me olvidé de comentar, pero hay otros casos entre Brasil, EUA y Embraer. En abril, la compañía brasileña Savis Bradar, del grupo industrial Embraer Defensa y Seguridad especializada en radares para la defensa y la teledetección, cerró un acuerdo con la American Rockwell Collins, también de la industria aeroespacial, para desarrollar un producto en sociedad. Un mes antes, el Comando de Ingeniería, Desarrollo y la Investigación del Ejército de Estados Unidos abrieron una oficina en la sede del consulado de Estados Unidos en Sao Paulo para profundizar las relaciones con Brasil en proyectos de investigación para la tecnología. Uno de los trabajos en curso es la colaboración entre los investigadores para la aplicación de la tecnología más incrustado en vehículos blindados.Otra cosa es que, em tese, Embraer es competidor de KAI de Corea del Sur, pero eso no impidió que Embraer firmasse un contrato millonario con KAI para la fabricación de partes del KC-390 y para los nuevos modelos&nbsp; E-2, esto se llama &quot;interés comercial&quot;.Les gustemos o no, esta es la realidad.Gracias.</blockquote>

[QUOTE="AguilaUno, post: 2223288, member: 30562"] No sé si lo sabes, pero sin lo mercado norte americano, Embraer no existiría, o en el mejor de los casos, estaría fabricando aviones pulverizadores de plantación de maíz. Me olvidé de comentar, pero hay otros casos entre Brasil, EUA y Embraer. En abril, la compañía brasileña Savis Bradar, del grupo industrial Embraer Defensa y Seguridad especializada en radares para la defensa y la teledetección, [B]cerró un acuerdo con la American Rockwell Collins[/B], también de la industria aeroespacial, para desarrollar un producto en sociedad. Un mes antes, el Comando de Ingeniería, Desarrollo y la Investigación del Ejército de Estados Unidos abrieron una oficina en la sede del consulado de Estados Unidos en Sao Paulo para profundizar las relaciones con Brasil en proyectos de investigación para la tecnología. Uno de los trabajos en curso es la colaboración entre los investigadores para la aplicación de la tecnología más incrustado en vehículos blindados. Otra cosa es que, em tese, Embraer es competidor de KAI de Corea del Sur, pero eso no impidió que Embraer firmasse un contrato millonario con KAI para la fabricación de partes del KC-390 y para los nuevos modelos E-2, esto se llama "interés comercial". Les gustemos o no, esta es la realidad. Gracias. [/QUOTE]

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