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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 2523463" data-attributes="member: 35817"><p><strong>EMBRAER DAY en NY</strong></p><p></p><p>Al celebrar los 50 años de la empresa y participar en la apertura de la sesión y cierre de la Bolsa de Nueva York (NYSE).</p><p></p><p><img src="http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/news_image/2019/01/42513_resize_620_380_true_false_null.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Al celebrar los 50 años de la empresa y participar en la apertura de la sesión y cierre de la Bolsa de Nueva York (NYSE).</p><p></p><p></p><p></p><p>Todo el management de EMBRAER liderado por el CEO Paulo Cesar de Souza e Silva, así como Jackson Schneirder de EMBRAER Defensa y Seguridad, John Slattery, Aviación Comercial, Michael Amalfitano, Aviación Ejecutiva, Johann Bordais, Servicios y Soporte, y Nelson Salgado, CFO, estuvieron presentes en el EMBRAER DAY NY, 16JAN2019.</p><p></p><p></p><p>Embraer</p><p>✔</p><p>@embraer</p><p>Today, we at #Embraer are feeling proud. In honor of our 50th anniversary, we participated in the renowned closing of trade ceremony in the @NYSE. The bell traditionally marks the beginning and end of a stock trade day. What a journey. #ClosingBell #Embraer50 #EmbraerStories</p><p></p><p><strong>Por primera vez en público EMBRAER habló de detalles prácticos sobre la implantación de JV con la empresa Boeing.</strong></p><p></p><p>En el caso de Nelson Salgado, Chief Financial Officer (CFO), exponer con más detalle los desdoblamientos de la JV.</p><p></p><p>Primero al anunciar un beneficio menor de lo esperado debido a dos problemas. Menos entregas en la Aviación Ejecutiva (91 contra una expectativa de 105 a 135) y en la División de Defensa por el retraso del programa KC-390, debido al incidente con la pérdida de la aeronave 001 y la necesidad de usar lo que sería la primera entrega (003 para complementar las pruebas de certificación.</p><p></p><p>Los datos de 2018 están en la lámina que se muestra a continuación, siendo los números en naranja los realizados.</p><p></p><p><img src="http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547675351_Untitled-6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>Otro dato relevante fue la presentación por primera vez la definición de las plantas que estarán en la JV y en la Nueva EMBRAER.</strong></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Parques de Montaje Final</p><p></p><p></p><p></p><p>JV Comercial Nueva EMBRAER</p><p>San José de los Campos Gavião Peixoto</p><p>----------- Melbourne</p><p>------------ Jacksonville</p><p></p><p></p><p>Centros Industriales Producción de Piezas</p><p></p><p>JV Comercial Nueva EMBRAER</p><p>San José de los Campos Gavião Peixoto</p><p>Évora (Portugal) Eugenio de Melo</p><p>ELEB ESTE</p><p>------------ Botucatu (BOT)</p><p></p><p></p><p><img src="http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547675879_Untitled-28.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Nelson Salgado terminó su presentación con una visión optimista de la facturación de la nueva EMBRAER en 2020, en U $ S 2,5 - 2,8 billones con un margen de beneficio del 2 al 5% (incluye 100% de la Aviación Ejecutiva y + defensa - 20% JV EMBRAER-Boeing). En 2018 la facturación es de US $ 5,1 billones y en 2019 previsto U $ 5,3 billones con 100% de la aviación comercial.</p><p></p><p>DefesaNet se enfoca en la presentación de Jackson Scneider. La perla de la corona de EMBRAER Defensa es el Cargador Multimisión KC-390 con el que la división pretende conquistar una parte significativa de negocios y estabilizar la caja. <strong>Sin modestia presentó el KC-390 como el mejor avión de su categoría en el mundo.</strong></p><p></p><p>Apuesta que con la ayuda de JV a ser creada con BOEING pueda entrar en el mercado americano y tiene como objetivos:</p><p></p><p></p><p>- Promoción y desarrollo de nuevos mercados y aplicaciones</p><p>- Venta de Aeronaves</p><p>- Fabricación</p><p>- Post venta</p><p></p><p></p><p>La primera entrega de dos aeronaves para la Fuerza Aérea Brasieira está prevista para el segundo semestre de 2019 y las aeronaves 004 a 008 están en diferentes etapas de montaje.</p><p></p><p>En el acuerdo firmado el 17 de diciembre de 2018, la JV KC-390 se presenta de la siguiente manera:</p><p></p><p></p><p>- EMBRAER tendrá 51% y BOEING 49% en el empoderamiento</p><p>- La JV KC-390 deberá promover nuevos mercados y aplicaciones</p><p>- Tanto EMBRAER como BOEING contribuirán en activos y financieramente en la JV</p><p>- Se buscarán sinergias en la producción del KC-390 <strong>(creemos si se crea la línea de producción en Estados Unidos, que no está definida todavía, según Jackson Schneider.</strong></p><p></p><p></p><p><img src="http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676164_Untitled-43.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676191_Untitled-44.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Primera imagen de la configuración interna definitiva</p><p></p><p></p><p>Como potencial del área de Defensa se indican los siguientes elementos:</p><p></p><p>- La JV KC-390</p><p>- Super Tucano Nuevas Oportunidades, y,</p><p><strong>- Nuevos Programas de Defensa (?)</strong></p><p></p><p><strong>En el Super Tucano la apuesta es el programa de la USAF LAA (Light Attack Aircraft), ex OA-X, la RFP final debe ser en el primer semestre de 2019 y la decisión en el segundo semestre de 2019 (est).</strong></p><p></p><p><img src="http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676733_Untitled-51.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Por la primera vez EMBRAER presenta el Caza SAAB Gripen F-39 en su cartera para posibles clientes en América Latina. Conocido es la participación de EMBRAER en el desarrollo de la versión F (biplace).</strong></p><p></p><p><img src="http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676558_Untitled-52.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>La participación en el Programa de la Clase Corbeta Tamandaré y el posible segundo contrato del Satélite Geoestacionario de Defensa y Comunicación (SGDC-2) y la posible extensión del Programa SISFRON-2.</strong></p><p></p><p><img src="http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676632_Untitled-53.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Las perspectivas de las tres empresas vinculadas a EMBRAER Defensa y Seguridad:</strong></p><p></p><p>- SAVIS</p><p>- ATECH</p><p>- VISIONA (con participación de TELEBRAS 51%)</p><p></p><p></p><p>ATECH tendrá una participación en el programa de Corbeta Classe Tamandaré, asociado con el alemán thyssenkrupp Marine Systems, así como en los programas de Control de Tráfico Aéreo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 2523463, member: 35817"] [B]EMBRAER DAY en NY[/B] Al celebrar los 50 años de la empresa y participar en la apertura de la sesión y cierre de la Bolsa de Nueva York (NYSE). [IMG]http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/news_image/2019/01/42513_resize_620_380_true_false_null.jpg[/IMG] Al celebrar los 50 años de la empresa y participar en la apertura de la sesión y cierre de la Bolsa de Nueva York (NYSE). Todo el management de EMBRAER liderado por el CEO Paulo Cesar de Souza e Silva, así como Jackson Schneirder de EMBRAER Defensa y Seguridad, John Slattery, Aviación Comercial, Michael Amalfitano, Aviación Ejecutiva, Johann Bordais, Servicios y Soporte, y Nelson Salgado, CFO, estuvieron presentes en el EMBRAER DAY NY, 16JAN2019. Embraer ✔ @embraer Today, we at #Embraer are feeling proud. In honor of our 50th anniversary, we participated in the renowned closing of trade ceremony in the @NYSE. The bell traditionally marks the beginning and end of a stock trade day. What a journey. #ClosingBell #Embraer50 #EmbraerStories [B]Por primera vez en público EMBRAER habló de detalles prácticos sobre la implantación de JV con la empresa Boeing.[/B] En el caso de Nelson Salgado, Chief Financial Officer (CFO), exponer con más detalle los desdoblamientos de la JV. Primero al anunciar un beneficio menor de lo esperado debido a dos problemas. Menos entregas en la Aviación Ejecutiva (91 contra una expectativa de 105 a 135) y en la División de Defensa por el retraso del programa KC-390, debido al incidente con la pérdida de la aeronave 001 y la necesidad de usar lo que sería la primera entrega (003 para complementar las pruebas de certificación. Los datos de 2018 están en la lámina que se muestra a continuación, siendo los números en naranja los realizados. [IMG]http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547675351_Untitled-6.jpg[/IMG] [B]Otro dato relevante fue la presentación por primera vez la definición de las plantas que estarán en la JV y en la Nueva EMBRAER.[/B] Parques de Montaje Final JV Comercial Nueva EMBRAER San José de los Campos Gavião Peixoto ----------- Melbourne ------------ Jacksonville Centros Industriales Producción de Piezas JV Comercial Nueva EMBRAER San José de los Campos Gavião Peixoto Évora (Portugal) Eugenio de Melo ELEB ESTE ------------ Botucatu (BOT) [IMG]http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547675879_Untitled-28.jpg[/IMG] Nelson Salgado terminó su presentación con una visión optimista de la facturación de la nueva EMBRAER en 2020, en U $ S 2,5 - 2,8 billones con un margen de beneficio del 2 al 5% (incluye 100% de la Aviación Ejecutiva y + defensa - 20% JV EMBRAER-Boeing). En 2018 la facturación es de US $ 5,1 billones y en 2019 previsto U $ 5,3 billones con 100% de la aviación comercial. DefesaNet se enfoca en la presentación de Jackson Scneider. La perla de la corona de EMBRAER Defensa es el Cargador Multimisión KC-390 con el que la división pretende conquistar una parte significativa de negocios y estabilizar la caja. [B]Sin modestia presentó el KC-390 como el mejor avión de su categoría en el mundo.[/B] Apuesta que con la ayuda de JV a ser creada con BOEING pueda entrar en el mercado americano y tiene como objetivos: - Promoción y desarrollo de nuevos mercados y aplicaciones - Venta de Aeronaves - Fabricación - Post venta La primera entrega de dos aeronaves para la Fuerza Aérea Brasieira está prevista para el segundo semestre de 2019 y las aeronaves 004 a 008 están en diferentes etapas de montaje. En el acuerdo firmado el 17 de diciembre de 2018, la JV KC-390 se presenta de la siguiente manera: - EMBRAER tendrá 51% y BOEING 49% en el empoderamiento - La JV KC-390 deberá promover nuevos mercados y aplicaciones - Tanto EMBRAER como BOEING contribuirán en activos y financieramente en la JV - Se buscarán sinergias en la producción del KC-390 [B](creemos si se crea la línea de producción en Estados Unidos, que no está definida todavía, según Jackson Schneider.[/B] [IMG]http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676164_Untitled-43.jpg[/IMG] [IMG]http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676191_Untitled-44.jpg[/IMG] Primera imagen de la configuración interna definitiva Como potencial del área de Defensa se indican los siguientes elementos: - La JV KC-390 - Super Tucano Nuevas Oportunidades, y, [B]- Nuevos Programas de Defensa (?)[/B] [B]En el Super Tucano la apuesta es el programa de la USAF LAA (Light Attack Aircraft), ex OA-X, la RFP final debe ser en el primer semestre de 2019 y la decisión en el segundo semestre de 2019 (est).[/B] [IMG]http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676733_Untitled-51.jpg[/IMG] [B]Por la primera vez EMBRAER presenta el Caza SAAB Gripen F-39 en su cartera para posibles clientes en América Latina. Conocido es la participación de EMBRAER en el desarrollo de la versión F (biplace).[/B] [IMG]http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676558_Untitled-52.jpg[/IMG] [B]La participación en el Programa de la Clase Corbeta Tamandaré y el posible segundo contrato del Satélite Geoestacionario de Defensa y Comunicación (SGDC-2) y la posible extensión del Programa SISFRON-2.[/B] [IMG]http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/media/1547676632_Untitled-53.jpg[/IMG] [B]Las perspectivas de las tres empresas vinculadas a EMBRAER Defensa y Seguridad:[/B] - SAVIS - ATECH - VISIONA (con participación de TELEBRAS 51%) ATECH tendrá una participación en el programa de Corbeta Classe Tamandaré, asociado con el alemán thyssenkrupp Marine Systems, así como en los programas de Control de Tráfico Aéreo. [/QUOTE]
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