Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2565483" data-attributes="member: 30831">E195-E2 de Embraer recibe certificaciones de ANAC, FAA y EASA<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/04/E195-E2-Certification-Ceremony-03.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ejecutivos de Embraer y representantes de la ANAC, EASA y FAA durante la ceremonia de certificación del E195-E2San José de los Campos - SP, 15 de abril de 2019 -En la ceremonia celebrada el lunes en la sede de la compañía en São José dos Campos, Embraer recibió el Certificado de Tipo para el E195-E2 por parte de tres órganos regulatorios: a. La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Federal Aviation Administration (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). El E195-E2 es la mayor aeronave comercial ya producida por Embraer y forma parte de la nueva generación de aviones comerciales de la Empresa, los E-Jets E2, que cuenta con otros dos modelos."Así como con el E190-E2, nuevamente obtuvimos la certificación de tipo simultáneamente de tres importantes autoridades reguladoras mundiales", dijo Paulo Cesar de Souza e Silva, Presidente y CEO de Embraer. "Esta es otra gran conquista de nuestros equipos de ingeniería y programas. Ellos construyeron y ahora conquistaron las certificaciones para esa aeronave, la más eficiente de corredor único del mercado. Y, de nuevo, todo dentro del cronograma y superando las especificaciones. "(E-D) John Slattery, Presidente y CEO de Embraer Aviación Comercial, Paulo Cesar de Souza e Silva, Presidente y CEO Embraer S.A, Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo de Ingeniería Embraer S.A, durante la ceremonia de certificación del E195-E2"Nuestras pruebas en vuelo confirmaron que la aeronave es aún mejor que la especificación original. El consumo de combustible es un 1,4% menor de lo esperado, llegando al 25,4% de economía por asiento en comparación con el E195 de la primera generación. Los costos de mantenimiento son un 20% más pequeños ", dijo John Slattery, Presidente y CEO de Embraer Aviación Comercial. "No hay duda de que las compañías aéreas van a adorar la eficiencia operacional de la aeronave. El E195-E2 es ideal para el crecimiento de negocios regionales y complementa las flotas de compañías aéreas principales y de bajo costo.El E195-E2 entrará en servicio en el segundo semestre de 2019 con Azul Linhas Aéreas Brasileiras SA Binter Canarias, de España, también recibirá su primer E195-E2 en 2019. Embraer utilizó dos prototipos de la aeronave durante la campaña de certificación del E195 -E2 - uno para pruebas aerodinámicas y de rendimiento y otro para validar el interior y tareas de mantenimiento.El E195-E2 es la aeronave más ambientalmente amigable en la categoría, operando con el menor nivel de emisiones de ruido externo. El margen acumulativo para el límite de ruido ICAO Stage IV varía de 19 a 20 EPNdB, 4.0 EPNdB a menos que el competidor directo.<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2019/04/E195-E2-Certification-Ceremony-02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ceremonia de certificación del E195-E2Así como el E190-E2, el E195-E2 también tendrá los intervalos de mantenimiento más largos en el mercado de aviones de pasillo único, con 10 mil horas de vuelo para actividades básicas de mantenimiento y sin límite de calendario para usos típicos. Esto significa 15 días más para utilizar la aeronave en un período de diez años, comparado a la actual generación de E-Jets.El E195-E2 presenta nuevos motores de alto rendimiento, alas completamente nuevas, fly-by-wire completo y un nuevo tren de aterrizaje. En comparación con la primera generación del E195, el 75% de los sistemas de la aeronave son nuevos. El E195-E2 tiene tres filas adicionales de asientos. La cabina se puede configurar con 120 asientos en dos clases o hasta 146 en una sola clase.Embraer es líder mundial en la fabricación de jets comerciales con hasta 150 asientos. La compañía cuenta con más de 100 clientes en todo el mundo. Sólo para el programa de E-Jets, Embraer registró más de 1.800 pedidos firmes y 1.500 entregas, redefiniendo el concepto tradicional de aeronaves regionales a través de la operación en una amplia gama de aplicaciones de negocios.Mejoras en el rendimiento del E195-E2Las metas de rendimiento del E195-E2 deberían ser similares a las del E195, pero con más carga útil (adición de 12 pasajeros). Los resultados, sin embargo, muestran mejoras significativas en muchos aspectos.Alcance - La autonomía máxima es de 2.600 millas náuticas con carga total de pasajeros, 600 millas náuticas más que el E195.<img src="https://cdn-statics.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2017/06/E195-E2_PAS2017_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Embraer E195 E2Aeropuertos restringidos - El E195-E2 podrá atender más mercados que cuentan con aeropuertos con restricciones de operación. De Denver, el alcance de la aeronave es de 900 millas náuticas más largo que el del E195. Desde el aeropuerto Santos Dumont, en Río de Janeiro, la ganancia es más de 500 millas náuticas.Longitud del área de despegue - En el peso máximo de despegue (MTOW, por sus siglas en inglés), el E195-E2 sólo requiere 1.800 metros, mientras que el E195 necesita 2.180 metros.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982