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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2596830" data-attributes="member: 30831">Embraer exhibe carguero KC-390 en la Feria de París19 de junio de 2019<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/06/Embraer-KC-390.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Embraer KC-390El avión puede transportar cargas y vehículos militaresPor Lúcia Müzell *Las incertidumbres sobre el futuro de Embraer tras la compra del 80% del área comercial por Boeing no son pocas. La transacción debe concretarse hasta el final del año. En un contexto de desconfianza con el fabricante estadounidense y la guerra comercial entre Estados Unidos y China, la empresa brasileña enfocó su participación en el Paris Air Show, el mayor salón aeronáutico del mundo, en sus productos de defensa y jets comerciales de mediano porte , además de jets.La feria es la primera participación de Embraer en un evento internacional tras la transacción con Boeing. Además, el salón también es un hito importante en los festejos de los 50 años de la fabricante.Para conmemorar, la industria brasileña llevó al Bourget el carguero KC-390, la mayor aeronave ya fabricada en Brasil. El primero de una serie de 28 aviones encargados por la FAB debe ser oficialmente entregado al regresar al país en las próximas semanas en una compra estimada en R $ 7,2 mil millones. Se trata de la aeronave más tecnológica ya elaborada por la marca."La producción está al día. En la línea de montaje, ya tenemos hasta el FAB número 7, en diferentes etapas ", explica Valter Pinto Junior, vicepresidente de los programas de Defensa y Seguridad de Embraer. "En ese año, tendremos otra para ser entregada más allá de esa, y el contrato son 28 aeronaves hasta 2026. La forma y la cadencia que vamos a entregar por año es una información confidencial del gobierno brasileño, que involucra cuestiones estratégicas de cómo se está emparejando".Los KC-390 podrán transportar cargas y vehículos militares, como un tanque medio, llevar hasta 80 soldados o 66 paracaidistas, realizar operaciones humanitarias o de salvamento, además de poder abastecer cazas en el aire. El sector representa un filón apetitoso para el fabricante: poco a poco, los 2,5 mil antiguos C-130 Hercules serán sustituidos por nuevos cargueros. Con la vitrina del salón de París, Embraer espera emplacar nuevos contratos en todo el mundo, aunque ha preferido mantener secreto sobre potencias compradores."El producto levantó la barra y trajo un nuevo nivel para la industria, no sólo para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), sino también para todo el mercado. Es un producto que trae tecnologías que, para esa categoría, usted no encuentra", argumenta Pinto Junior. "Las últimas aeronaves que se han desarrollado para la categoría de transporte medio militar son plataformas antiguas.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/12/Testes-Evacua%C3%A7%C3%A3o-KC-390-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/KC-390_Cutway.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Turbulencias en BoeingEl nuevo jet ejecutivo Praetor 600 y el jet comercial E195-E2 son las otras dos apuestas de contratos de Embraer en el salón, marcado por fuertes presiones sobre Boeing, que no perdió oportunidades de disculparse por las dos recientes catástrofes que involucra a sus 737 MAX. La compañía estadounidense se enfrenta a turbulencias por la suspensión del modelo en varios países, incluso en Estados Unidos. La guerra comercial entre los estadounidenses y los chinos no colabora para mejorar la situación - China es el mayor mercado de los jet comerciales de Embraer.El área de defensa no fue incluida en la joint venture con Boeing, a excepción del KC-390. El fabricante brasileño espera que, a pesar de la actual crisis de confianza en la marca estadounidense, la influencia y la tradición de Boeing podrán ayudarla a conquistar nuevos clientes en países donde la constructora de São José dos Campos es menos conocida."Las discusiones continúan en marcha y la transacción aún no ha ocurrido. Ella está en la fase de planificación, sujeta a la aprobación de órganos reguladores y esperamos que suceda a finales de año. Hasta entonces, no existe ningún trabajo en conjunto de las dos empresas", subraya Pinto Junior.RFIEl Paris Air Show se cierra el domingo (23).* Periodista de RFIFONTE: Agencia Brasil</blockquote>

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