Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2606124" data-attributes="member: 30831">El E195-E2 de Embraer "TechLion" comienza su gira mundial con una visita a China<img src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2019/06/Embraer-profit-hunter.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Embraer E195-E2 "Tech Lion". (Foto: Embraer)El nuevo "Profit Hunter" de Embraer, el E195-E2 con una impresionante pintura "TechLion" que cubre todo el fuselaje, lanzará su gira de demostración mundial después de su exitoso debut en la 53ª edición del Salón Aeronáutico Internacional de París. La primera parada será en Xiamen, China, el lunes, seguida de varias otras giras por el país y la región de Asia-Pacífico durante los meses de julio y agosto.En todos los lugares, Embraer mostrará la eficiencia y la cabina silenciosa de la aeronave. El E195-E2 es el más grande de los tres aviones comerciales de segunda generación de la compañía, el E-Jets E2.<img src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2019/06/D9PddWpXsAEdx0V.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El E195-E2 "Nos complace comenzar la gira de demostración global de E195-E2, el avión más grande jamás desarrollado por Embraer, con nuestros clientes chinos", dijo John Slattery, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation. "Las aerolíneas quedarán impresionadas por la excepcional eficiencia operativa del E2, una mayor flexibilidad operativa y la comodidad inigualable de los pasajeros. Con el estatus de avión de pasajeros de un solo pasillo más eficiente del mercado, el E195-E2 es el avión ideal para el crecimiento de negocios regionales y para complementar las flotas principales de bajo costo de la actualidad "."En 2018, el volumen de pasajeros de China Civil Aviation continuó creciendo a una tasa de dos dígitos, un 10,9% más que el año anterior. Con el surgimiento de necesidades locales en ciudades de segundo y tercer nivel, China ha introducido una serie de políticas favorables al desarrollo de la aviación regional. Esto creará un gran potencial de mercado para aeronaves con hasta 150 asientos ", dijo Guan Dongyuan, Vicepresidente Senior de Embraer y Presidente de Embraer China. "Estamos orgullosos de seguir el crecimiento de esta industria, liderando el mercado regional con una participación de casi el 70%. Actualmente, ocho aerolíneas operan 105 aviones comerciales Embraer en la Gran China y Mongolia, lo que ha sentado una base sólida para la entrada de los aviones E2 en el mercado ".<img src="https://i1.wp.com/thepointsguy.com/wp-content/uploads/2016/07/P7110397.jpg?fit=2048%2C2048px&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hermosa imagen de la cabina del E195-E2En noviembre de 2018, el E190-E2 viajó por gran parte de China y completó con éxito su recorrido de demostración a través de 11 ciudades (incluyendo Ulaanbaatar, Mongolia) en 20 días. El avión regresó al país en mayo de este año, volando desde Xining al aeropuerto Yushu Batang, que se encuentra a una altura de 3.950 metros sobre el nivel del mar."En esta ocasión, traeremos el atractivo" TechLion "E195-E2 para brindar a nuestros clientes información de primera mano sobre las capacidades tecnológicas de vanguardia de Embraer, los sistemas con capacidad electrónica y el diseño de asientos en niveles en clase empresarial", dijo Guo. Qing, vicepresidente de ventas y marketing de Embraer Commercial Aviation para China. "El E195-E2 puede lograr costos competitivos por asiento comparables a los aviones de pasillo único más grandes, pero con costos por viaje significativamente más bajos, lo que permitirá a los operadores, especialmente a los operadores de bajo costo, explorar mercados secundarios adicionales, expandiendo aún más la conectividad. de la malla y aportando beneficios a la empresa y al público en general ".<img src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2015/05/1_E2_Embraer-Under_Bins.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El E195-E2En abril, Embraer recibió el Certificado de Tipo para E195-E2 por tres agencias reguladoras globales: la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) y la Agencia Europea para Seguridad de la aviación (EASA). El avión comenzará a operar en la segunda mitad con Azul Linhas Aéreas Brasileiras. La aerolínea española Binter también recibirá su E195-E2 a finales de este año.El E195-E2 es el avión más ecológico de la categoría, que opera con el nivel más bajo de emisiones de ruido externo. El margen acumulado para el umbral de ruido de la Etapa IV de la OACI varía de 19 a 20 EPNdB, 4.0 EPNdB menos que el competidor directo.Los objetivos de rendimiento del E195-E2 deberían ser similares a los del E195, aunque llevaban más carga útil y quemaban un 25,4% menos de combustible por asiento. Su alcance máximo es de 4,815 km (2,600 millas náuticas) con una carga total de pasajeros, 600 millas náuticas más que la E195, y tiene tres filas adicionales de asientos. Las aerolíneas pueden elegir configurar la cabina en dos clases con 120 asientos o una sola clase con hasta 146 asientos.Al igual que el E190-E2, el E195-E2 tiene los intervalos de mantenimiento más grandes para la categoría de jet's de un solo pasillo: 10,000 horas de vuelo para actividades de mantenimiento básico y sin límite de calendario para usos típicos. Esto significa 15 días adicionales para el uso de la aeronave durante un período de diez años en comparación con la generación actual de E-Jets.<img src="https://s2.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20190620&t=2&i=1399824301&r=LYNXNPEF5I1JF&w=1280" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Embraer es un líder mundial en la fabricación de aviones comerciales con hasta 150 asientos. La empresa cuenta con 100 clientes en todo el mundo. Solo para el programa E-Jets, Embraer registró más de 1,800 pedidos y se entregaron 1,500 aviones. Actualmente, los E-Jets están volando en la flota de 75 clientes en 50 países. La versátil familia de 70 a 150 asientos vuela con aerolíneas de bajo costo y con aerolíneas regionales y tradicionales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982