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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2609673" data-attributes="member: 30831">La venta a Portugal pone el mercado militar de la OTAN en la mira de Embraer15 de julio de 2019<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/07/Embraer-KC-390.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Embraer KC-390SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) - La confirmación de la primera exportación del avión de transporte KC-390 abre un mercado estratégico para el modelo más grande jamás producido por Embraer: las flotas de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (NATO).Más que un negocio alentador para la compañía brasileña, que necesita reposicionar su marca después de que su línea de aviones regionales haya comprado el control por Boeing, la exportación significa el primer ataque exitoso del KC-390 contra su competidor directo, el C -130 Hércules.Los portugueses pagarán € 827 millones (R $ 3,5 mil millones a cambio del viernes, 12) por cinco aviones, un simulador de vuelo y soporte técnico durante 12 años. Con esto, retirarán a sus seis viejos Hércules, modelo del norteamericano Lockheed Martin.Por supuesto, es necesario señalar la ventaja competitiva específica de Embraer en este caso: las partes del fuselaje del avión están hechas por su filial en Évora, lo que significa trabajos portugueses.Además, el KC-390 tiene la capacidad de usarse para combatir incendios, un problema grave en Portugal.También es un reabastecedor aéreo y puede realizar otras misiones como rescate.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2014/05/KC-390-config-combate-a-inc%C3%AAndios-destaque-imagem-Embraer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />KC-390 configurado para la lucha contra incendios.Dicho esto, Portugal es un país miembro de la OTAN, una alianza militar liderada por Estados Unidos que valora el concepto de interoperabilidad. Es decir, sus Fuerzas Armadas tienen que usar equipos estandarizados que se "comunican" entre sí.Hoy, los miembros de la OTAN incluyen 137 Hércules, en su mayoría aviones con más de 30 años de uso. Italia, Francia y Grecia operan flotas más grandes del último modelo del avión, el J, pero el punto de venta de Embraer es el hecho de que el KC-390 es un avión del siglo XXI.El Hércules es una leyenda introducida en la Fuerza Aérea Americana en 1956. También es un producto probado en el tiempo que ha sido objeto de numerosas actualizaciones, pero también es un proyecto con seis décadas atrás.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/02/C-130-Hercules-da-For%C3%A7a-A%C3%A9rea-Portuguesa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hércules C-130 de la Fuerza Aérea PortuguesaLos estudios de mercado de Embraer indicaron que 2,700 C-130 o similares están operando en todo el mundo, con una edad promedio de 30 años. Solo por la próxima década, serían US $ 60 mil millones en negocios potenciales.Comenzar en un país de la OTAN es propicio para las afirmaciones del fabricante de São Paulo.El mercado europeo se está reformulando y, desde 2011, 11 países del continente han estado participando en un programa de uso conjunto de aviones de transporte, lo que es muy ventajoso para los miembros con menos capacidad para respaldar una flota de modelos.El jet bimotor KC-390 tiene una capacidad de hasta 26 toneladas de carga, en comparación con las 19 toneladas del turbohélice de cuatro tiempos Hércules.Está la cuestión del costo: una unidad de estante de avión Embraer sale por US $ 85 millones (R $ 315 millones).Ya un C-130 no sale por menos de Us$ 100 millones (R $ 370 millones).En Europa, un rival potencial es el propulsor de cuatro motores Airbus A400M, que toma hasta 37 toneladas y está en otra categoría de tamaño y precio ($ 650 millones).Cabe señalar que estos valores son solo referenciales, ya que cada compra incluye ganancias de escala y otros productos, lo que hace imposible determinar un precio fijo para aviones militares.Pero el mercado de transporte pesado está dominado por el Boeing C-17, un gigante que lleva hasta 75 toneladas.La venta a Portugal es la última realizada exclusivamente por Embraer que recuerda el acuerdo con Boeing: la primera fue la orden de lanzamiento, 28 unidades por R $ 7,2 mil millones por parte de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).A partir de ahora, el negocio será tocado por la empresa conjunta entre Embraer y Boeing para producir y vender la aeronave, en la que los brasileños controlan el 51%.Como resultado, la línea de producción del KC-390 podría transferirse total o parcialmente a los EE. UU. Para facilitar el objetivo de seducir al mayor mercado militar del mundo: el país líder en la OTAN.Los estadounidenses operan alrededor de 500 C-130 en sus diferentes versiones, y Boeing ha deseado atacar a su mayor rival.Además, el KC-390 se dirige a los mercados secundarios, en los cuales Hercules y los antiguos aviones de transporte soviéticos reinan. Sin embargo, son ventas a la baja, e incluso en ellas, Lockheed ya ha demostrado ser competitivo: el año pasado, Nueva Zelanda prefirió el C-130J al KC-390.FAB, propietario de la orden original del KC-390, está entre la multitud: invirtió alrededor de R $ 5 mil millones en el desarrollo del proyecto, que se reembolsará en forma de pago de Royalties de exportación.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/07/Cockpit-do-KC-390.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cabina del KC-390<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/10/KC-390_Cutway.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Vista recortada del KC-390. <img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/KC390_2014-05_Carregamentos_7-Pallets-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Vista recortada del KC-390. <img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/KC390_2014-05_Carregamentos_7-Pallets-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las siguientes imágenes, ejemplos de configuración de carga KC-390:7 palets 463L (dos de ellos en la rampa); 3 vehículos Humvee; 1 vehículo blindado LAV-25; 1 helicóptero Blackhawk, entre otros posibles.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/KC390_June2013_Landed_HMMVWa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/KC390_June2013_Landed_PatriaAMVa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/KC390_June2013_Landed_S70a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />FUENTE: Mix Vale / Folhapress</blockquote>

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