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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2673025" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">Industria 4.0: Embraer y la nueva revolución industrial</span></strong></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Embraer tiene un nivel de automatización que lo coloca a la vanguardia de la industria de la aviación mundial.</span></strong></p><p></p><p>Por Money Lab 9 dic. 2019 </p><p></p><p></p><p>Abróchense los cinturones de seguridad, el piloto se ha ido. Y no solo en la película. En agosto, se realizó la primera prueba con un avión autónomo en Brasil, un proyecto hecho posible a través de una asociación tecnológica entre Embraer y la Universidad de Espírito Santo (Ufes), en las áreas de Robótica Autónoma e Inteligencia Artificial. Durante el experimento, que tuvo lugar en la unidad de la compañía en Gavião Peixoto (SP), un prototipo realizó la operación de rodaje por sí mismo, moviéndose en el suelo en un camino preestablecido, sin interferencia humana. Con éxito.</p><p></p><p>Este paso es parte de un largo viaje que Embraer ha estado siguiendo durante mucho tiempo. El inicio de un plan maestro en este sentido reforzó aún más el compromiso de la compañía de invertir en las nuevas tecnologías de automatización que forman parte de la Industria 4.0. Varios sectores de la empresa brasileña, privatizados durante 25 años, trabajan con inteligencia artificial, robótica colaborativa, realidad aumentada y virtual e Internet de las cosas. Embraer tiene un nivel de automatización que lo coloca a la vanguardia de la industria de la aviación mundial. El primer gran ejemplo de este viaje comenzó en febrero de 2000, cuando Embraer inauguró el Centro de Realidad Virtual en São José dos Campos, que desde entonces ha apoyado a la compañía en el desarrollo de aeronaves. Con esta herramienta, se pueden detectar fallas y ensamblajes incorrectos incluso antes de ensamblar cualquier pieza o ensamblaje.</p><p></p><p>Otro hito importante en el avance del viaje de la Industria 4.0 se produjo en 2012, cuando la compañía adoptó el Sistema de Ejecución de Manufactura (MES), que hizo factible el concepto de fábrica digital, permitiendo a los profesionales de la línea de producción y proveedores de diversas industrias. las ubicaciones no requieren instrucciones en papel, acceso a archivos de guía en tiempo real y modelos 3 D, con garantía de precisión en el producto final. A través de este movimiento, Embraer entró en el concepto de fábrica digital (también conocido como sin papel): para tener una idea del volumen abisal de material físico que ya no se producía, solo para la construcción de cada avión grande hasta ahora necesario entre 80 y 100 mil dibujos, previamente manejados.</p><p></p><p></p><p>El uso constante de recursos tecnológicos de vanguardia se puede observar en el caso de pruebas de aeronaves autónomas. El sistema integrado de Inteligencia Artificial monitoreó las condiciones externas e internas del avión, actuando independientemente en los comandos de aceleración, dirección y frenado, y realizó movimientos con precisión a lo largo de la ruta indicada. La plataforma de la aeronave de prueba, la misma utilizada para el desarrollo de los modernos jets ejecutivos Legacy 500 y Praetor 600, integraba las características del sistema de Automóvil Robótico Autónomo Inteligente (IARA), el resultado de una encuesta de automóviles autónomos que comenzó en 2009, en el Laboratorio de Computación de Alto Rendimiento de Ufes (LCAD). “Este éxito demuestra la excelencia de lo que hemos estado desarrollando en Ufes en los últimos 10 años en las áreas de vehículos autónomos e inteligencia artificial. Nos pone una vez más a la vanguardia de la ciencia en estas áreas en todo el mundo. Hacer todo esto en asociación con Embraer nos llena de orgullo y satisfacción ”, dijo el profesor Alberto Ferreira de Souza, coordinador del proyecto.</p><p></p><p>Elegida por quinto año consecutivo como la empresa más innovadora por el Premio Valor Inovação, Embraer apuesta por el modelo de innovación abierta y mantiene la colaboración con docenas de universidades y centros de estudio en Brasil y en el extranjero. Vea a continuación otros proyectos desarrollados por la compañía, que acaba de cumplir 50 años.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Avion Electrico</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.infomoney.com.br/wp-content/uploads/2019/12/Web-Version-Eletric_Demonstrator2.jpg?w=1024&quality=75&strip=all" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Motor único 100% accionado por electricidad.</p><p></p><p>Una asociación con el fabricante de máquinas y equipos WEG, otro nombre sólido para la innovación de la industria, está preparando un avión para demostrar la tecnología de electrificación. Se espera que el primer vuelo de prueba de un motor monomotor 100% eléctrico a corto plazo tenga lugar en los próximos meses. El proyecto aborda los principales desafíos para la industria de la aviación mundial: el uso de biocombustibles y el desarrollo de una nueva generación tecnológica de sistemas de propulsión.</p><p></p><p>El avión elegido para el estudio es el EMB-203 Ipanema, utilizado en fumigación agrícola. Para dejar espacio para la batería eléctrica, se eliminará parte de la carga del motor individual. “Este es el primer paso para volar una plataforma 100% eléctrica. Luego se introduce más complejidad ”, dice Daniel Moczydlower, Vicepresidente Ejecutivo de Ingeniería y Tecnología de Embraer.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Coche volador</span></strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.infomoney.com.br/wp-content/uploads/2019/12/eVTOL-front-view-final-1.jpg?w=1024&quality=75&strip=all" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El proyecto "Flying car" se desarrolla en colaboración con Uber</p><p></p><p></p><p>A mediados de año, durante un evento en Washington, Embraer X, una subsidiaria de la empresa brasileña para negocios disruptivos, anunció el concepto del "automóvil volador". El proyecto, que se está desarrollando en asociación con Uber, prevé la creación de un avión, que se referirá a un SUV. En el exterior, tendrá un tipo de alas y 10 rotores (ocho para desplazamiento vertical y dos para horizontal).</p><p></p><p>Aún en su fase preliminar, el proyecto eVTOL (aterrizaje y despegue vertical eléctrico) está siendo desarrollado, en gran parte, por ingenieros en Brasil.</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Aplicación de mantenimiento de aeronaves</span></strong></p><p></p><p>Este año, Embraer X lanzó la plataforma comercial Beacon, diseñada para conectar y sincronizar rápidamente los recursos de la industria para el mantenimiento de aeronaves. El primer cliente de la plataforma es JetSuiteX, con sede en Dallas, que utiliza aviones Embraer de 30 pasajeros desde terminales privadas. La plataforma Beacon permite interacciones de alto valor y oportunidades de negocio para diversos interesados en el ecosistema de servicios. Beacon se enfoca inicialmente en proporcionar soluciones para aeronaves que requieren mantenimiento no programado. Con acceso a aplicaciones web y digitales (IOS y Android), la tecnología impulsa una red de proveedores acreditados, promoviendo la colaboración en tiempo real durante actividades de mantenimiento no planificadas y acelerando el regreso de los aviones al servicio.</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Nuevo segmento de mercado</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.infomoney.com.br/wp-content/uploads/2019/12/P600-AEW-Alerta-A%C3%A9reo-Antecipado.jpg?w=1024&quality=75&strip=all" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Embraer Praetor 600 jet ejecutivo, que ofrece alcance intercontinental con excelente capacidad de carga útil.</p><p></p><p>Durante el último Salón Aeronáutico Internacional de París, Embraer Defence & Security y ELTA Systems Ltd, una subsidiaria de Israel Aerospace Industries (IAI), firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para el desarrollo del P600 AEW (Early Air Alert). Diseñado para operar en un nuevo segmento de mercado AEW, este avión de última generación se basa en la moderna plataforma súper mediana del jet ejecutivo Embraer Praetor 600, que ofrece un alcance intercontinental con una excelente capacidad de carga útil.</p><p></p><p>El P600 AEW puede proporcionar imágenes situacionales aéreas integradas y extendidas al monitorear la actividad aérea en áreas fuera de la cobertura del radar terrestre. Puede realizar varias misiones como defensa aérea, alerta temprana, comando y control, eficiencia de la flota de combate, defensa territorial y vigilancia marítima.</p><p></p><p>En esta cooperación, Embraer Defence & Security proporcionará la plataforma aérea, sistemas terrestres, comunicaciones e integración de aeronaves, mientras que IAI-Elta proporcionará radar AEW, SIGINT (inteligencia de señal) y otros sistemas electrónicos.</p><p></p><p></p><p><a href="https://www.infomoney.com.br/negocios/industria-4-0-a-embraer-e-a-nova-revolucao-industrial/">https://www.infomoney.com.br/negocios/industria-4-0-a-embraer-e-a-nova-revolucao-industrial/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2673025, member: 30831"] [B][SIZE=7]Industria 4.0: Embraer y la nueva revolución industrial[/SIZE][/B] [B][SIZE=6]Embraer tiene un nivel de automatización que lo coloca a la vanguardia de la industria de la aviación mundial.[/SIZE][/B] Por Money Lab 9 dic. 2019 Abróchense los cinturones de seguridad, el piloto se ha ido. Y no solo en la película. En agosto, se realizó la primera prueba con un avión autónomo en Brasil, un proyecto hecho posible a través de una asociación tecnológica entre Embraer y la Universidad de Espírito Santo (Ufes), en las áreas de Robótica Autónoma e Inteligencia Artificial. Durante el experimento, que tuvo lugar en la unidad de la compañía en Gavião Peixoto (SP), un prototipo realizó la operación de rodaje por sí mismo, moviéndose en el suelo en un camino preestablecido, sin interferencia humana. Con éxito. Este paso es parte de un largo viaje que Embraer ha estado siguiendo durante mucho tiempo. El inicio de un plan maestro en este sentido reforzó aún más el compromiso de la compañía de invertir en las nuevas tecnologías de automatización que forman parte de la Industria 4.0. Varios sectores de la empresa brasileña, privatizados durante 25 años, trabajan con inteligencia artificial, robótica colaborativa, realidad aumentada y virtual e Internet de las cosas. Embraer tiene un nivel de automatización que lo coloca a la vanguardia de la industria de la aviación mundial. El primer gran ejemplo de este viaje comenzó en febrero de 2000, cuando Embraer inauguró el Centro de Realidad Virtual en São José dos Campos, que desde entonces ha apoyado a la compañía en el desarrollo de aeronaves. Con esta herramienta, se pueden detectar fallas y ensamblajes incorrectos incluso antes de ensamblar cualquier pieza o ensamblaje. Otro hito importante en el avance del viaje de la Industria 4.0 se produjo en 2012, cuando la compañía adoptó el Sistema de Ejecución de Manufactura (MES), que hizo factible el concepto de fábrica digital, permitiendo a los profesionales de la línea de producción y proveedores de diversas industrias. las ubicaciones no requieren instrucciones en papel, acceso a archivos de guía en tiempo real y modelos 3 D, con garantía de precisión en el producto final. A través de este movimiento, Embraer entró en el concepto de fábrica digital (también conocido como sin papel): para tener una idea del volumen abisal de material físico que ya no se producía, solo para la construcción de cada avión grande hasta ahora necesario entre 80 y 100 mil dibujos, previamente manejados. El uso constante de recursos tecnológicos de vanguardia se puede observar en el caso de pruebas de aeronaves autónomas. El sistema integrado de Inteligencia Artificial monitoreó las condiciones externas e internas del avión, actuando independientemente en los comandos de aceleración, dirección y frenado, y realizó movimientos con precisión a lo largo de la ruta indicada. La plataforma de la aeronave de prueba, la misma utilizada para el desarrollo de los modernos jets ejecutivos Legacy 500 y Praetor 600, integraba las características del sistema de Automóvil Robótico Autónomo Inteligente (IARA), el resultado de una encuesta de automóviles autónomos que comenzó en 2009, en el Laboratorio de Computación de Alto Rendimiento de Ufes (LCAD). “Este éxito demuestra la excelencia de lo que hemos estado desarrollando en Ufes en los últimos 10 años en las áreas de vehículos autónomos e inteligencia artificial. Nos pone una vez más a la vanguardia de la ciencia en estas áreas en todo el mundo. Hacer todo esto en asociación con Embraer nos llena de orgullo y satisfacción ”, dijo el profesor Alberto Ferreira de Souza, coordinador del proyecto. Elegida por quinto año consecutivo como la empresa más innovadora por el Premio Valor Inovação, Embraer apuesta por el modelo de innovación abierta y mantiene la colaboración con docenas de universidades y centros de estudio en Brasil y en el extranjero. Vea a continuación otros proyectos desarrollados por la compañía, que acaba de cumplir 50 años. [B][SIZE=5]Avion Electrico[/SIZE][/B] [IMG]https://www.infomoney.com.br/wp-content/uploads/2019/12/Web-Version-Eletric_Demonstrator2.jpg?w=1024&quality=75&strip=all[/IMG] Motor único 100% accionado por electricidad. Una asociación con el fabricante de máquinas y equipos WEG, otro nombre sólido para la innovación de la industria, está preparando un avión para demostrar la tecnología de electrificación. Se espera que el primer vuelo de prueba de un motor monomotor 100% eléctrico a corto plazo tenga lugar en los próximos meses. El proyecto aborda los principales desafíos para la industria de la aviación mundial: el uso de biocombustibles y el desarrollo de una nueva generación tecnológica de sistemas de propulsión. El avión elegido para el estudio es el EMB-203 Ipanema, utilizado en fumigación agrícola. Para dejar espacio para la batería eléctrica, se eliminará parte de la carga del motor individual. “Este es el primer paso para volar una plataforma 100% eléctrica. Luego se introduce más complejidad ”, dice Daniel Moczydlower, Vicepresidente Ejecutivo de Ingeniería y Tecnología de Embraer. [B][SIZE=5]Coche volador[/SIZE][/B] [IMG]https://www.infomoney.com.br/wp-content/uploads/2019/12/eVTOL-front-view-final-1.jpg?w=1024&quality=75&strip=all[/IMG] El proyecto "Flying car" se desarrolla en colaboración con Uber A mediados de año, durante un evento en Washington, Embraer X, una subsidiaria de la empresa brasileña para negocios disruptivos, anunció el concepto del "automóvil volador". El proyecto, que se está desarrollando en asociación con Uber, prevé la creación de un avión, que se referirá a un SUV. En el exterior, tendrá un tipo de alas y 10 rotores (ocho para desplazamiento vertical y dos para horizontal). Aún en su fase preliminar, el proyecto eVTOL (aterrizaje y despegue vertical eléctrico) está siendo desarrollado, en gran parte, por ingenieros en Brasil. [B][SIZE=5]Aplicación de mantenimiento de aeronaves[/SIZE][/B] Este año, Embraer X lanzó la plataforma comercial Beacon, diseñada para conectar y sincronizar rápidamente los recursos de la industria para el mantenimiento de aeronaves. El primer cliente de la plataforma es JetSuiteX, con sede en Dallas, que utiliza aviones Embraer de 30 pasajeros desde terminales privadas. La plataforma Beacon permite interacciones de alto valor y oportunidades de negocio para diversos interesados en el ecosistema de servicios. Beacon se enfoca inicialmente en proporcionar soluciones para aeronaves que requieren mantenimiento no programado. Con acceso a aplicaciones web y digitales (IOS y Android), la tecnología impulsa una red de proveedores acreditados, promoviendo la colaboración en tiempo real durante actividades de mantenimiento no planificadas y acelerando el regreso de los aviones al servicio. [B][SIZE=5]Nuevo segmento de mercado[/SIZE][/B] [IMG]https://www.infomoney.com.br/wp-content/uploads/2019/12/P600-AEW-Alerta-A%C3%A9reo-Antecipado.jpg?w=1024&quality=75&strip=all[/IMG] Embraer Praetor 600 jet ejecutivo, que ofrece alcance intercontinental con excelente capacidad de carga útil. Durante el último Salón Aeronáutico Internacional de París, Embraer Defence & Security y ELTA Systems Ltd, una subsidiaria de Israel Aerospace Industries (IAI), firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para el desarrollo del P600 AEW (Early Air Alert). Diseñado para operar en un nuevo segmento de mercado AEW, este avión de última generación se basa en la moderna plataforma súper mediana del jet ejecutivo Embraer Praetor 600, que ofrece un alcance intercontinental con una excelente capacidad de carga útil. El P600 AEW puede proporcionar imágenes situacionales aéreas integradas y extendidas al monitorear la actividad aérea en áreas fuera de la cobertura del radar terrestre. Puede realizar varias misiones como defensa aérea, alerta temprana, comando y control, eficiencia de la flota de combate, defensa territorial y vigilancia marítima. En esta cooperación, Embraer Defence & Security proporcionará la plataforma aérea, sistemas terrestres, comunicaciones e integración de aeronaves, mientras que IAI-Elta proporcionará radar AEW, SIGINT (inteligencia de señal) y otros sistemas electrónicos. [URL]https://www.infomoney.com.br/negocios/industria-4-0-a-embraer-e-a-nova-revolucao-industrial/[/URL] [/QUOTE]
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