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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2782594" data-attributes="member: 30831">Embraer revela más información sobre su nuevo avión turbopropulsorFernando Valduga22/07/2020<img src="https://cdnsjcavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/07/emb-120-brasilia4-830x402-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El EMB-120 Brasilia fue el último turbopropulsor exitoso de Embraer.Embraer reveló hoy detalles adicionales sobre su nuevo proyecto de avión turbopropulsor.Rodrigo Silva e Souza, jefe de marketing y estrategia de Embraer Commercial Aviation, describió hoy una visión para el nuevo avión, además de detallar cómo el avión debería llegar al mercado en esta década.En una presentación virtual de Farnborough Airshow Connect, Rodrigo Silva y Souza declararon que el proyecto está avanzando debido a la versatilidad del avión. Él cree que el avión podría aplicarse en mercados con poca demanda y en lugares donde es difícil volar en un avión comercial.Además, señaló que el avión ecológico sería para vuelos de corta distancia, junto con las razones mencionadas anteriormente, significa que Embraer tiene mucho espacio para introducir un nuevo avión, incluso cuando el sector enfrenta una desaceleración significativa.La estrategia de Embraer, en el futuro, es crear un turbopropulsor que reduzca las emisiones de carbono y se ajuste a la categoría de turbopropulsores grandes. El avión acomodaría entre 70 y 100 pasajeros. Embraer cree que la tecnología existe para llevar el avión al mercado. Detrás de escena, el proyecto avanza con el equipo realizando una extensa investigación de mercado y hablando con proveedores de motores.Este nuevo turbopropulsor competirá con el Dash 8-400 y el ATR 72-600. El Dash 8-400 alcanza un máximo de 90 pasajeros, según el avión canadiense De Havilland, mientras que el 72-600, en la versión más grande, tiene capacidad para 78 pasajeros, según el ATR.El turbopropulsor Embraer también tendría una capacidad similar a la línea E-Jet actual, con el E175 con capacidad para aproximadamente 70 a 80 pasajeros, mientras que el E190 tiene aproximadamente 90 o más. Embraer dijo que no busca regresar al pasado con pequeños turbopropulsores y aviones regionales, sino crear un turbopropulsor eficiente que pueda soportar una variedad de misiones.Dado que el proyecto se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo, aún hay mucho más que el fabricante debe hacer. No hay proyectos finales, clientes de lanzamiento y, lo más importante, no hay una asociación importante para avanzar con el proyecto turbopropulsor. Anteriormente, esto era algo que el fabricante buscaba desarrollar con el apoyo del gigante estadounidense Boeing.Rodrigo Silva e Souza cree que el nuevo avión podría llegar al mercado en 2025. Sería un desarrollo rápido para el avión. Pero, si Embraer encuentra toda la tecnología y las soluciones disponibles para construir en el avión, no sería sorprendente ver a Embraer avanzar en el desarrollo.Uno de los turbopropulsores más emblemáticos de la compañía fue el Embraer EMB 120 Brasilia. Hace más de 20 años, Embraer diseñó y comercializó el avión, con capacidad para unos 30 pasajeros.El próximo turbopropulsor definitivamente será un gran paso adelante en comparación con el EMB-120 Brasilia.Con información del sitio web Simple Flying<a href="https://www.cavok.com.br/embraer-divulga-novas-informacoes-sobre-sua-nova-aeronave-turboelice">https://www.cavok.com.br/embraer-divulga-novas-informacoes-sobre-sua-nova-aeronave-turboelice</a></blockquote>

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