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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2783363" data-attributes="member: 30831">Embraer: tecnología e interés nacional.Luiz Padilha<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2018/01/oZIRES-sILVA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Por Ozires Silva - Ingeniero, ex ministro de Infraestructura (1990-91, gobierno de Collor) y ex presidente de Petrobras, Varig y Embraer, del cual fue cofundador.Hace aproximadamente dos años, en este mismo Folha, defendí la asociación entre Embraer y Boeing, señalando que, juntas, las dos compañías se fortalecerían para avanzar en la industria aeroespacial global cada vez más competitiva. Lo que se estaba diseñando era una alianza beneficiosa para la aviación civil, que preservaba los intereses de la FAB y el Estado Brasileño.Desglosado, por iniciativa de Boeing, el acuerdo con la firma estadounidense fue "importante, pero no fundamental" para nuestra Embraer, se preparó diligentemente para la unión, invirtió recursos significativos y creyó en la buena fe y en el interés del socio potencial. .Me atrevo a decir, en vista de los graves y recurrentes problemas técnicos y financieros que enfrenta Boeing, que estamos mejor que si el acuerdo se hubiera consumado.Si a esto le sumamos la tragedia de la pandemia, tenemos un escenario de crisis que desafía a gobiernos, empresas e individuos a encontrar soluciones creativas para enfrentar los cambios inevitables en el panorama global. La industria de la aviación, en particular, fue la más afectada por la pandemia.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/07/Helvetic-Airways_E190E2_02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En sus más de 50 años de existencia, Embraer ha podido desarrollar asociaciones productivas y duraderas. Gracias a esto, pudo convertirse en un líder en el mercado de aviones de pasajeros con hasta 150 asientos, convertirse en un competidor líder en la aviación de negocios y, junto con la FAB y el gobierno brasileño, se consolidó en el mercado internacional de defensa.Hoy, su avión de transporte multimisión, el C-390 Millenium, es el más moderno en producción. Además, la compañía se ha establecido como un centro para la innovación y el desarrollo de tecnologías disruptivas, desde nanatélites hasta aviones para uso urbano.Embraer tiene los productos, la capacidad tecnológica, la gestión, el gobierno y, sobre todo, las personas adecuadas para enfrentar los desafíos del momento.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2019/09/E195-E2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />E195-E2 REUTERS / Pascal RossignolDesde 1969 e incluso después de ser privatizada en 1994, la compañía contó con el apoyo del gobierno brasileño para competir competitivamente en el mercado global. Al igual que en Europa, con Airbus, y en Estados Unidos, con Boeing, los gobiernos financian exportaciones, respaldan programas específicos y ven el sector aeroespacial como un proyecto estatal.El final del acuerdo con Boeing fue suficiente para que Embraer pronto se viera en el radar de países como Japón, India, Rusia y China, interesados en desarrollar asociaciones y beneficiarse de la extraordinaria competencia de sus técnicos e ingenieros y su reconocida calidad de producción.En el tablero de la gran geopolítica en este momento en la transformación acelerada, debido a la retracción de los EE.UU. Y los callejones sin salida de la globalización, Embraer se destaca, ya que es el mayor exportador brasileño de productos con alto valor agregado, presente en 100 países y articulado con lo que Hay lo más moderno en ciencia y tecnología.<img src="https://cdn-defesaaereanaval.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/06/KC390_Radar_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En un informe reciente en este Folha, el presidente de Embraer, Francisco Gomes Neto, mostró más que un optimismo justificado. Recordó las varias y concretas ventajas que tiene la compañía y dejó en claro que su equipo está trabajando en un nuevo plan estratégico que lo llevará con éxito hasta 2025.Para que esto suceda, más que nunca, Embraer debe verse como un proyecto de interés para el Estado Brasileño, un vector de independencia tecnológica y de soberanía sostenible. Al combinar los valores de mercado con los de interés nacional, la empresa tiene todo para seguir siendo un proyecto exitoso para sus empleados, sus accionistas y para la sociedad brasileña.FUENTE: Folha de São Paulo<a href="https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/embraer-tecnologia-e-interesse-nacional">https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/embraer-tecnologia-e-interesse-nacional</a></blockquote>

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