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Mensaje: <blockquote data-quote="Tabano1973" data-source="post: 2786445" data-attributes="member: 223">Embraer Desarrolla Soluciones Para El Tranporte de Cargas en sus Aeronaves Comerciales.Texto y Foto: Prensa EmbraerEmbraer desarrolla soluciones de transporte de carga para aviones comercialesSão José dos Campos, Brasil-24 de julio de 2020-Con la significativa disminución del número de pasajeros de aerolíneas y la creciente demanda de capacidad de carga aérea, Embraer ha desarrollado soluciones de transporte de carga para su línea de aviones comerciales. Con menos vuelos comerciales, que transportan pasajeros y mercancías, hay una necesidad crítica de más espacio de carga.′′ Los ingenieros de Embraer asumieron el desafío cuando nuestros clientes les preguntaron si podían encontrar una manera de que sus aviones Embraer llevaran más carga útil," explicó Johann Bordais, presidente y CEO, Embraer Services Services Apoyo. ′′ Hoy, los clientes pueden elegir entre una cartera de soluciones para transportar carga en las cabinas de sus EMB 120 s, ERJ 145 s y E-Jets."ANAC, autoridad reguladora de la aviación civil de Brasil, ha concedido exención para el transporte de mercancías adicionales en aviones de pasajeros Embraer. Embraer publicó Technical Dispositions para las familias ERJ 145 y E-Jets de aviones comerciales, incluyendo los E-Jets E2, que explican cómo acomodar el transporte de cabina. Un boletín de servicio está disponible para el EMB 120.Además de colocar pequeños paquetes en contenedores generales y compartimentos de estiba, los artículos de carga pueden colocarse en cada asiento, sujetos a ciertas restricciones. La capacidad de carga útil es significativa. Por ejemplo, un E190 de 96 asientos totalmente cargados puede transportar 6,720 lb (3 toneladas métricas) de carga de cabina además de la carga de piso. Un E195 de 118 asientos puede transportar 8,260 lb (3.75 toneladas métricas).Los clientes pueden optar por una configuración de carga montada en el suelo si su carga no puede caber en los asientos de pasajeros. Esta solución permite la remoción de hasta el 70 % de los asientos de pasajeros, con las restantes áreas acomodadas para artículos en el piso de la cabina. El flete debe estar contenido en red aprobada que se une a las vías de asiento interior y fuera de borda. Esta solución ya ha sido desarrollada para un avión jet de primera generación para Azul Cargo, en Brasil.La capacidad de carga útil para el ERJ145 es de hasta 1,750 lb (0.8 toneladas métricas) y hasta 5,194 lb (2.36 toneladas métricas) para el E190-E2. Para los clientes que necesitan aún más capacidad, Embraer puede ofrecer un Boletín de servicio para configuraciones de carga completas, como se ha hecho para el EMB 120. Estos diseños dan a los operadores la flexibilidad para transportar artículos de carga montados en el suelo más grandes en la cabina. <a href="http://www.facebook.com/GacetaAeronautica/posts/3519027468108476">www.facebook.com/GacetaAeronautica/posts/3519027468108476</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina