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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2989152" data-attributes="member: 30831">Embraer y Airbus disputan pedidos de aviones regionales de LufthansaLa aerolínea alemana ha enviado solicitudes de propuestas de aviones regionales a los fabricantes.07/11/2021<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2021/11/big-battle-of-the-smaller-jets-airbus-a220-300-vs-embraer-e195-e2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La aerolínea Lufthansa está considerando comprar más aviones Airbus A220 para aumentar la rentabilidad en las rutas regionales a medida que los viajes aéreos en Europa se recuperan de la pandemia del coronavirus. Pero los jets E2 de Embraer también están en marcha.El grupo de aerolíneas alemán está buscando optimizar una flota regional ahora compuesta por varios modelos diferentes de sus marcas subsidiarias, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque las negociaciones están en curso.Un movimiento hacia el ligero A220 podría ayudar a Lufthansa a contener el gasto en combustible, mantenimiento y capacitación a medida que aumenta su capacidad, dijeron las personas. La búsqueda de más aviones de pasillo único es otra señal de que Lufthansa se está recuperando después de exigir 9.000 millones de euros (10.400 millones de dólares) de ayuda para sobrevivir a la pandemia. El miércoles, el grupo de aerolíneas reportó una ganancia sorprendente y elevó sus perspectivas, lo que hizo que las acciones subieran un 7%, el más alto en casi un año.En una conferencia telefónica, el director ejecutivo Carsten Spohr dijo que Lufthansa había enviado solicitudes de propuestas a los fabricantes de aviones regionales, la primera etapa de una posible adquisición de aviones.No ha habido una decisión final y es posible que Lufthansa opte por un fabricante diferente. Otros modelos, incluidos los de Embraer, se encuentran entre las posibles opciones, dijo Spohr en la conferencia telefónica.Lufthansa ya opera los modelos Airbus y Embraer. Embraer dice que su familia de reactores E2 tiene el costo más bajo entre los aviones de tamaño similar.Argumento de ventasAirbus se negó a comentar sobre conversaciones confidenciales con clientes. Embraer también se negó a comentar.Para Airbus, un pedido significativo daría un nuevo impulso al programa A220, adquirido justo antes de la pandemia de demanda de aviones. La nueva aerolínea estatal italiana Italia Trasporto Aereo SpA describió un acuerdo para comprar o arrendar 22 de los aviones el mes pasado, mientras que Air Canada revocó su decisión de cancelar dos aviones.Spohr no dijo cuántos aviones se están considerando. La filial suiza de Lufthansa fue un cliente de lanzamiento del A220. Opera 21 A220-300 y 9 A220-100.El Grupo Lufthansa tiene otras dos subsidiarias regionales: Air Dolomiti y Lufthansa CityLine. Air Dolomiti opera una flota de quince ERJ195, mientras que CityLine tiene una flota de 31 CRJ900, nueve ERJ190 y dos ERJ195.Airbus está lanzando el A220 con ranuras de entrega para la serie A320 más grande y más vendida, con ranuras agotadas para 2023.Al igual que su rival Embraer, el A220 es relativamente fácil de llenar debido a su tamaño, que va desde los 100 a los 150 asientos, según el modelo y la configuración elegidos. Muchos operaron incluso en el apogeo de los bloqueos en 2020, cuando las flotas globales estaban en gran parte en tierra.Lufthansa se fijó nuevos objetivos de ganancias en junio y el despliegue de aviones más pequeños en rutas de corto recorrido puede ayudar a aumentar la proporción de asientos ocupados, o factores de ocupación, un determinante crucial de la rentabilidad de las aerolíneas.El miércoles, Lufthansa reiteró que habrá reembolsado los préstamos en su totalidad a finales de año, después de completar con éxito un aumento de capital el mes pasado.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/airbus-e-embraer-disputam-pedido-de-jatos-regionais-da-lufthansa[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982