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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3129010" data-attributes="member: 30831"><h2>Embraer tiene contrato en firme para conversión de hasta 10 E-Jets en E190F/E195F</h2>24/06/2022 <img src="https://daflwcl3bnxyt.cloudfront.net/m/1fd55474c37e42d7/original/Web-Version-Freighters-Formation-3-2100x1470-9194574a-f773-48ce-8f9d-e9ccb67007a3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer contrato en firme para el P2F de Embraer se produce después de un acuerdo anunciado en mayo con Nordic Aviation Capital (NAC) hasta 10 E-Jets para conversión en E190F/E195F; • Las entregas comenzarán en 2024; Los E-Jets Freighters ofrecen más de un 50 % más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbopropulsores de carga grandes y hasta un 30 % menos de costos operativos que los de fuselaje angosto; São José dos Campos, Brasil, 24 de junio de 2022 – Embraer [B3: EMBR3, NYSE: ERJ] ha firmado un pedido en firme de hasta 10 Embraer E-Jets Passenger to Freight (P2F) conversiones con un cliente no revelado. Las aeronaves para conversión provendrán de la actual flota de E-Jets del cliente, con entregas a partir de 2024. Este es el primer contrato en firme para el P2F de Embraer, siendo el segundo acuerdo para este tipo de operación. En Mayo, Embraer y Nordic Aviation Capital (NAC) anunciaron un principio de acuerdo para tomar hasta 10 espacios de conversión para E190F/E195F. Las conversiones E-Jets P2F de Embraer ofrecen rendimiento y economía líderes en el segmento. Los E-Jets Freighters tendrán más de un 50 % más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbopropulsores de carga grandes y hasta un 30 % menos de costos operativos que los de fuselaje angosto. Con más de 1600 E-Jets entregados por Embraer en todo el mundo, los clientes de P2F se benefician de una red de servicios globales bien establecida y madura, además de una cartera integral de productos listos para respaldar sus operaciones desde el primer día. La conversión a carguero se realizará en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluye la puerta de carga delantera de la cubierta principal; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; Barrera de Carga Rígida (RCB) – Barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga (compartimento de carga de la cubierta principal de clase E), cambios en el sistema de gestión de aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y disposiciones para el transporte de materiales peligrosos. Combinando la carga a granel debajo del piso y la cubierta principal, la carga útil estructural bruta máxima es de 13 150 kg para el E190F y de 14 300 kg para el E195F. Teniendo en cuenta la densidad de carga típica del comercio electrónico, los pesos y volúmenes netos también son impresionantes: el E190F puede manejar una carga útil de 23 600 lb (10 700 kg), mientras que el E195F una carga útil de 27 100 lb (12 300 kg).[URL unfurl="true"]https://embraer.com/global/en/news?slug=1207053-embraer-signs-a-firm-contract-for-up-to-10-passenger-to-freight-conversions[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982