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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3129933" data-attributes="member: 35817"><p><strong>Nuevo turbohélice avanzado será el primer avión global de Embraer</strong></p><p></p><p>Ricardo Meier</p><p></p><p><strong>Fabricante brasileño dice que proyecto de avión de pasajeros tendrá amplia asociación industrial y financiera, a un nivel nunca visto hasta hoy</strong></p><p></p><p><img src="https://aeromagazine.uol.com.br/media/versions/embraer-nw-tp-front-view_free_big.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Concepto artístico del turbohélice de próxima generación de Embraer (Comunicado de prensa) </p><p></p><p>El futuro turbohélice de pasajeros de Embraer promete ser el proyecto más global jamás desarrollado por el fabricante brasileño. Así lo reveló esta semana el jefe de la división comercial de la compañía, Martyn Holmes, durante la convención anual de la IATA en Doha, Qatar. </p><p></p><p><strong>“Estamos hablando con varios socios potenciales en todo el mundo y algunos de ellos están en India. Pueden ser sociedades industriales y/o financieras”, dijo el ejecutivo al Economic Times, de India. </strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El país asiático ha sido señalado como uno de los socios potenciales de Embraer, no solo en relación al turbopropulsor, sino también al carguero militar C-390 Millennium. </strong></p><p></p><p>Embraer y el gobierno de India han estado hablando sobre un posible pedido de la aeronave, que incluiría algún tipo de asociación industrial con empresas del país. </p><p></p><p><strong>Lanzamiento en 2023 </strong></p><p></p><p>Incapaz de costear el proyecto de turbohélice, Embraer ha estado buscando empresas en todo el mundo para compartir la inversión de mil millones de dólares. <strong>Otro posible socio podría provenir de Corea del Sur, según informes en el extranjero. </strong>Si bien los E-Jets tienen varios proveedores globales, el nuevo turbohélice debe tener más socios que asuman riesgos, <strong>incluido el proveedor del motor</strong>. El plan más reciente es que la aeronave, con capacidad para transportar de 70 a 100 pasajeros, se<strong> lance a principios de 2023 y entre en servicio en 2028,</strong> dijo Holmes. El diseño preliminar del turbohélice contempla una sección de fuselaje compartida con los E-Jets y motores montados en la cola.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.airway.com.br/novo-turboelice-avancado-sera-primeira-aeronave-global-da-embraer/?fbclid=IwAR1k8cKjxnvFrf1JKrqb3lEZOOJ-OEjKwbZwgKOh87h1gFhD2m_177ljU4E[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 3129933, member: 35817"] [B]Nuevo turbohélice avanzado será el primer avión global de Embraer[/B] Ricardo Meier [B]Fabricante brasileño dice que proyecto de avión de pasajeros tendrá amplia asociación industrial y financiera, a un nivel nunca visto hasta hoy[/B] [IMG]https://aeromagazine.uol.com.br/media/versions/embraer-nw-tp-front-view_free_big.jpeg[/IMG] Concepto artístico del turbohélice de próxima generación de Embraer (Comunicado de prensa) El futuro turbohélice de pasajeros de Embraer promete ser el proyecto más global jamás desarrollado por el fabricante brasileño. Así lo reveló esta semana el jefe de la división comercial de la compañía, Martyn Holmes, durante la convención anual de la IATA en Doha, Qatar. [B]“Estamos hablando con varios socios potenciales en todo el mundo y algunos de ellos están en India. Pueden ser sociedades industriales y/o financieras”, dijo el ejecutivo al Economic Times, de India. El país asiático ha sido señalado como uno de los socios potenciales de Embraer, no solo en relación al turbopropulsor, sino también al carguero militar C-390 Millennium. [/B] Embraer y el gobierno de India han estado hablando sobre un posible pedido de la aeronave, que incluiría algún tipo de asociación industrial con empresas del país. [B]Lanzamiento en 2023 [/B] Incapaz de costear el proyecto de turbohélice, Embraer ha estado buscando empresas en todo el mundo para compartir la inversión de mil millones de dólares. [B]Otro posible socio podría provenir de Corea del Sur, según informes en el extranjero. [/B]Si bien los E-Jets tienen varios proveedores globales, el nuevo turbohélice debe tener más socios que asuman riesgos, [B]incluido el proveedor del motor[/B]. El plan más reciente es que la aeronave, con capacidad para transportar de 70 a 100 pasajeros, se[B] lance a principios de 2023 y entre en servicio en 2028,[/B] dijo Holmes. El diseño preliminar del turbohélice contempla una sección de fuselaje compartida con los E-Jets y motores montados en la cola. [URL unfurl="true"]https://www.airway.com.br/novo-turboelice-avancado-sera-primeira-aeronave-global-da-embraer/?fbclid=IwAR1k8cKjxnvFrf1JKrqb3lEZOOJ-OEjKwbZwgKOh87h1gFhD2m_177ljU4E[/URL] [/QUOTE]
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