Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Noticias de Embraer
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3268504" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 22px"> Embraer Phenom 100</span></strong></p><p></p><p>El Phenom 100 EV está propulsado por motores Pratt & Whitney Canada PW617F1-E, con 1,730 libras de empuje, alcanzando los 405 nudos a velocidad de crucero y hasta un 15% más de empuje en aeropuertos altos y calurosos, lo que equivale a más autonomía y menos tiempo de subida. El avión tiene un alcance de 1.178 millas náuticas (2.182 km) con cuatro pasajeros y reservas NBAA IFR.</p><p></p><p>La cabina permite la operación de un solo piloto, con mayor conocimiento de la situación a través de la interfaz hombre-máquina de aviónica Prodigy Touch, basada en el Garmin G3000, con paneles más grandes de alta resolución, pantallas divisibles y un nuevo radar meteorológico.</p><p></p><p><img src="https://i.ytimg.com/vi/KV0hFGeXY2g/maxresdefault.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/08/Cockpit-do-Phenom100EV.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://www.gretemangroup.com/wp-content/uploads/2017/09/Phenom_100EV-25.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/65535/48954243452_53ef82671a_b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El<strong> Phenom 100EV</strong> designado como <strong>“U-100” en la FAB</strong> se está utilizando en la función de aeronave utilitaria para el transporte de personal y equipo. Las aeronaves operadas por el <strong>6º Escuadrón de Transporte Aéreo (ETA)</strong>, también conocido como “Escuadrón Guará”, con base en el Ala 1 en Brasilia (DF). La FAB ordenó cuatro unidades del Phenom 100EV con opción a dos aviones más.</p><p></p><p><img src="https://www.raf.mod.uk/sites/raf-beta/assets/Image/38GpPO_20180412_OFFICIAL_046_009.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El<strong> Embraer Phenom 100 (Phenom T Mk1)</strong> es un avión de entrenamiento de pilotos multimotor (MEPT) que reemplazó al King Air B200. <strong>Se utiliza (en la RAF) para la formación de pilotos, tripulaciones aéreas de misión y especialistas aerotransportados.</strong></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.raf.mod.uk/aircraft/phenom-t1/[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3268504, member: 30831"] [B][SIZE=6] Embraer Phenom 100[/SIZE][/B] El Phenom 100 EV está propulsado por motores Pratt & Whitney Canada PW617F1-E, con 1,730 libras de empuje, alcanzando los 405 nudos a velocidad de crucero y hasta un 15% más de empuje en aeropuertos altos y calurosos, lo que equivale a más autonomía y menos tiempo de subida. El avión tiene un alcance de 1.178 millas náuticas (2.182 km) con cuatro pasajeros y reservas NBAA IFR. La cabina permite la operación de un solo piloto, con mayor conocimiento de la situación a través de la interfaz hombre-máquina de aviónica Prodigy Touch, basada en el Garmin G3000, con paneles más grandes de alta resolución, pantallas divisibles y un nuevo radar meteorológico. [IMG]https://i.ytimg.com/vi/KV0hFGeXY2g/maxresdefault.jpg[/IMG] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/08/Cockpit-do-Phenom100EV.jpg[/IMG] [IMG]https://www.gretemangroup.com/wp-content/uploads/2017/09/Phenom_100EV-25.jpg[/IMG] [IMG]https://live.staticflickr.com/65535/48954243452_53ef82671a_b.jpg[/IMG] El[B] Phenom 100EV[/B] designado como [B]“U-100” en la FAB[/B] se está utilizando en la función de aeronave utilitaria para el transporte de personal y equipo. Las aeronaves operadas por el [B]6º Escuadrón de Transporte Aéreo (ETA)[/B], también conocido como “Escuadrón Guará”, con base en el Ala 1 en Brasilia (DF). La FAB ordenó cuatro unidades del Phenom 100EV con opción a dos aviones más. [IMG]https://www.raf.mod.uk/sites/raf-beta/assets/Image/38GpPO_20180412_OFFICIAL_046_009.jpg[/IMG] El[B] Embraer Phenom 100 (Phenom T Mk1)[/B] es un avión de entrenamiento de pilotos multimotor (MEPT) que reemplazó al King Air B200. [B]Se utiliza (en la RAF) para la formación de pilotos, tripulaciones aéreas de misión y especialistas aerotransportados.[/B] [URL unfurl="true"]https://www.raf.mod.uk/aircraft/phenom-t1/[/URL] Saludos cordiales [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Noticias de Embraer
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
