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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3288245" data-attributes="member: 30831"><h3>Embraer vuelve a evaluar aviones más grandes que el E195-E2</h3>26/03/2023<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/03/181116104219-e190-e2-corporate-livery-formation-on-ground.jpg"><img src="https://img.olhardigital.com.br/wp-content/uploads/2021/11/E195-E2_CORPORATE_LIVERY_FIRST_FLIGHT__197_-1920x1280-5de6df5b-9004-498e-b0d0-ed230b75e4aa-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El Embraer E195-E2 es más largo que un A320neo, superando en casi cuatro metros al modelo del fabricante de aviones europeo Airbus. Pero lleva menos pasajeros. Por eso, Embraer vuelve a estudiar un avión más grande.El E195-E2 tiene un fuselaje más pequeño que los modelos de pasillo único de Airbus. Por esta razón, incluso la variante más grande de los jets E2 puede acomodar muchos menos pasajeros que el A320neo. En el avión brasileño se pueden acomodar un máximo de 144 personas, con asientos muy estrechos. En un arreglo normal, hay 132 pasajeros. Ahora Embraer anunció que pretende desarrollar un avión más grande que el E195-E2, que sería incluso más grande que el KC-390, actualmente el avión más grande fabricado en Brasil.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/03/Bombraer1.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/03/Bombraer1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Los E-Jets E2 son prácticamente aviones desarrollados 'desde cero', con nuevos motores, nuevas alas y nuevos sistemas a bordo, incluido un nuevo fly-by-wire. La familia se redujo a 3 aviones en lugar de 4 (el E-170 se fue), con los fuselajes del E-175-E2 y el E195-E2 más grande ampliados y el fuselaje del E190-E2 se mantuvo en la misma capacidad. .Embraer ya había pensado en un avión más grande en 2011, una extensión del E195. En ese momento, debido a “dificultades en términos de retorno de las inversiones”, Embraer finalizó el proyecto por temor también a la competencia directa con Airbus y Boeing.En el segmento de aviones de pasajeros, el fabricante brasileño apuesta por el pequeño avión de pasajeros de la generación anterior E175-E1 y por los aviones de nueva generación: E190-E2 y E195-E2.Pero ahora Embraer parece decidido a desarrollar un jet E2 más grande. “Tenemos las habilidades para hacer esto”, dijo el director ejecutivo Francisco Gomes Neto a los periodistas en São Paulo el viernes (24 de marzo).<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/03/E195-E2_E190-E2_Corporate_formation_flight-scaled.jpg.webp"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/03/E195-E2_E190-E2_Corporate_formation_flight-scaled.jpg.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Además, Gomes Neto destacó que, tras tramitar la cancelación de la adquisición por parte de Boeing y la pandemia, vuelve a estar en mejor forma gracias a una profunda reorganización. “Pero nada está decidido todavía”, dijo el jefe de Embraer. Tampoco es un plan a corto plazo, diciendo que hay otras prioridades en este momento. “En ese momento, se dijo que no podríamos sobrevivir. No era cierto y hoy demostramos que somos una empresa con bases sólidas”, agregó Neto. Al final, Gomes Neto dijo: “Pero esta puede ser una oportunidad para el futuro”.En 2022, Embraer entregó 57 aviones de pasajeros y 102 jets privados de las familias Phenom y Praetor. También presentó a la startup Eve, que está trabajando en un taxi aéreo eléctrico (eVTOL). Este año, planea entregar hasta 70 aviones de pasajeros y hasta 130 jets privados.“Actualmente estamos contratando pedidos de jets privados para 2025. Ya hemos vendido toda la producción para 2023-2024”, agregó Antonio Carlos García, vicepresidente de finanzas de Embraer.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/03/flying-display.E-E2195-18-155659_HD-1-1800x640-1.jpg"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/03/flying-display.E-E2195-18-155659_HD-1-1800x640-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>El año pasado, los ingresos de Embraer alcanzaron los US$ 4,5 mil millones. Más de un tercio de ese valor fue generado por la venta de aviones de pasajeros, otro 27 por ciento son jets privados y el 10 por ciento es producción militar. Cabe destacar que el 28% de los ingresos proviene de los servicios. Embraer tiene, por ejemplo, sus propios centros de servicio, almacenes de repuestos y simuladores de vuelo.Este año, el fabricante brasileño espera al menos US$ 5,2 mil millones en ingresos y US$ 150 millones en ganancias. Por primera vez, también tiene más pedidos para la nueva generación de aviones E2 que la anterior.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/embraer-volta-a-avaliar-aeronaves-maiores-que-o-e195-e2[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982