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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3479896" data-attributes="member: 30831"><p><h3></h3><h3><span style="font-size: 22px">OGMA subsidiaria de Embraer está a la espera de inaugurar un megaproyecto que podría triplicar sus ventas</span></h3><p></p><p>03/04/2024</p><p></p><p></p><p><em><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb31XUKfeohiXU5opom1FCNUEoBoSOvemGjuav5iq34pCJviDlA2Z99YU1P9bA9xjM4E3nnNTLE4aokavYT1zbHp7R0v04d5-bBcycuGVLad2CwdoEkJcH5xdLDz4Lk5qD7n4x6nU-vOKXYHHJivJqGTkm2gPSJ_W9PdGUFlzapDJEYZbVzPY5hrZz1XJW/s3872/retocada.jpg"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb31XUKfeohiXU5opom1FCNUEoBoSOvemGjuav5iq34pCJviDlA2Z99YU1P9bA9xjM4E3nnNTLE4aokavYT1zbHp7R0v04d5-bBcycuGVLad2CwdoEkJcH5xdLDz4Lk5qD7n4x6nU-vOKXYHHJivJqGTkm2gPSJ_W9PdGUFlzapDJEYZbVzPY5hrZz1XJW/w640-h428/retocada.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></em></p><p></p><p></p><p>En su perfil en redes sociales, OGMA, una empresa de Embraer con sede en Portugal, publicó hoy el siguiente mensaje: <strong>"En las próximas semanas, OGMA hará realidad la nueva <em>Unidad de Motores Pratt & Whitney GTF,</em> un proyecto muy importante, estratégico y relevante para el presente y el futuro de la compañía".</strong></p><p>Se trata de una obra que comenzó en la sede de la OGMA en Alverca, cerca Lisboa, aún a mediados de 2020, constituyendo una nueva instalación para mantener los motores turbofan (GTF) con engranajes Pratt & Whitney (P&W).</p><p></p><p>Con inauguración prevista para el segundo trimestre de 2024, sus dos líneas la construcción y verificación estará inicialmente a cargo de mantener los PW1100G utilizados para alimentar los <em>cuerpos estrechos</em> de la familia de Airbus A320neo. La etapa es parte de un esfuerzo de P&W para aumentar la capacidad global de mantenimiento de GTF, que también se encuentra actualmente incluye la expansión de su propia capacidad en Columbus, Georgia, y la capacidad de PW1900G para la instalación de la red GTF MRO en Polonia en un año.</p><p></p><p><strong>Las nuevas instalaciones de OGMA se incrementarán lentamente a actividad, a partir de un nivel inicial de unos 25 motores al año. Se espera que esto aumente a unas 200 unidades anuales después de seis o siete años de operación, dice la compañía.</strong></p><p></p><p>Ella lo señala, como el<strong> PW1100G </strong>es un motor más grande y complejo que la variedad de Productos <strong>Rolls-Royce</strong> para los que ya proporciona <strong>soporte MRO en Alverca,</strong> cada ejemplo tomará inicialmente unos 100 días para prepararse. Sin embargo, su objetivo es reducir esto a unos 65 días.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/GKPt2iPX0AAeIAw?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Casa de OGMA en Alverca, Portugal</p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Este es, con mucho, el proyecto más importante que tomamos</span></strong></p><p></p><p>In Abril 2024 estaremos listos para presentar el<strong> primer motor [PW1100G] </strong>- que cambiará OGMA, dijo Paulo Monginho, CEO de la compañía Portugués, el año pasado. Señaló que la inversión en la empresa, apoyada por Embraer, el padre mayoritario del especialista de MRO, tiene 74 años millones de dólares (dólares dólares).</p><p></p><p>Los planes actuales predicen que las instalaciones incluyen, en 2025, el mantenimiento del PW1900G, que equipa los jets regionales de 190-E2 y 195-E2 de Embraer, y potencialmente también, más tarde, el <strong>PW1500G de la A220.</strong> OGMA ya es un proveedor de mantenimiento autorizados para<strong> PW1100G</strong>, y Monginho declaró: "También estamos" trabajar con P&W para añadir reparaciones complejas.</p><p></p><p>Entonces ellos fueron los que lo tuvieron la industrialización del [Embraer] KC-390 hace unos años, esto es, con diferencia El proyecto más importante que tomamos, dijo Monginho en mayo de 2023. <strong>Se recuerda que la unidad de aeroestructuras OGMA fabrica y ensamve las piezas principales para el transporte táctico de la fabricación brasileña, incluso para el tubería principal del fuselaje.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Triple ventas</span></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>OGMA cree que puede triplicar las ventas ampliando su oferta al incluir motores Pratt & Whitney, viendo la nueva empresa como muy rentable para su centro de mantenimiento autorizado, con un valor potencial de 500 millones de euros al año, cuando la instalación alcance su plena capacidad.</strong></p><p>Si te quedas allí, verás nuevos hangares, nuevas instalaciones como limpieza, pintura y pruebas no destructivas, dijo al público Carlos Naufel, presidente de Embraers y CEO de servicios y apoyo, en diciembre de 2023. No estamos creando algo que esté ocioso y esperando, pero vamos a crecer a medida que el negocio crece, así que hay un enorme potencial.</p><p></p><p><strong>Durante el período de su contrato con Pratt & Whitney, la compañía predice que continuará expandiendo sus instalaciones para satisfacer la demanda. El negocio global del GTF es un proyecto de casi 15 mil millones de euros, dijo Naufel. </strong>Es un contrato a muy largo plazo en términos de flujos de ingresos.</p><p>Con más de 100 años de experiencia, un OGMA es reconocida en la industria aeronáutica por ofrecer una amplia gama de servicios de mantenimiento de la aviación para la defensa, la aviación civil y ejecutivo, motores y componentes.<strong> Como Autorizado Embraer Maintenance Center, Lockheed Martin, Rolls-Royce y Pratt & Whitney, la compañía es una de las más importantes Proveedores de servicios MRO para clientes de todo el mundo, ambos militares como civiles.</strong></p><p></p><p></p><p><em><em><em>Con información de Flight Global, AIN Online y Sasatimes News.</em></em></em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3479896, member: 30831"] [HEADING=2][/HEADING] [HEADING=2][SIZE=6]OGMA subsidiaria de Embraer está a la espera de inaugurar un megaproyecto que podría triplicar sus ventas[/SIZE][/HEADING] 03/04/2024 [I][URL='https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb31XUKfeohiXU5opom1FCNUEoBoSOvemGjuav5iq34pCJviDlA2Z99YU1P9bA9xjM4E3nnNTLE4aokavYT1zbHp7R0v04d5-bBcycuGVLad2CwdoEkJcH5xdLDz4Lk5qD7n4x6nU-vOKXYHHJivJqGTkm2gPSJ_W9PdGUFlzapDJEYZbVzPY5hrZz1XJW/s3872/retocada.jpg'][IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb31XUKfeohiXU5opom1FCNUEoBoSOvemGjuav5iq34pCJviDlA2Z99YU1P9bA9xjM4E3nnNTLE4aokavYT1zbHp7R0v04d5-bBcycuGVLad2CwdoEkJcH5xdLDz4Lk5qD7n4x6nU-vOKXYHHJivJqGTkm2gPSJ_W9PdGUFlzapDJEYZbVzPY5hrZz1XJW/w640-h428/retocada.jpg[/IMG][/URL][/I] En su perfil en redes sociales, OGMA, una empresa de Embraer con sede en Portugal, publicó hoy el siguiente mensaje: [B]"En las próximas semanas, OGMA hará realidad la nueva [I]Unidad de Motores Pratt & Whitney GTF,[/I] un proyecto muy importante, estratégico y relevante para el presente y el futuro de la compañía".[/B] Se trata de una obra que comenzó en la sede de la OGMA en Alverca, cerca Lisboa, aún a mediados de 2020, constituyendo una nueva instalación para mantener los motores turbofan (GTF) con engranajes Pratt & Whitney (P&W). Con inauguración prevista para el segundo trimestre de 2024, sus dos líneas la construcción y verificación estará inicialmente a cargo de mantener los PW1100G utilizados para alimentar los [I]cuerpos estrechos[/I] de la familia de Airbus A320neo. La etapa es parte de un esfuerzo de P&W para aumentar la capacidad global de mantenimiento de GTF, que también se encuentra actualmente incluye la expansión de su propia capacidad en Columbus, Georgia, y la capacidad de PW1900G para la instalación de la red GTF MRO en Polonia en un año. [B]Las nuevas instalaciones de OGMA se incrementarán lentamente a actividad, a partir de un nivel inicial de unos 25 motores al año. Se espera que esto aumente a unas 200 unidades anuales después de seis o siete años de operación, dice la compañía.[/B] Ella lo señala, como el[B] PW1100G [/B]es un motor más grande y complejo que la variedad de Productos [B]Rolls-Royce[/B] para los que ya proporciona [B]soporte MRO en Alverca,[/B] cada ejemplo tomará inicialmente unos 100 días para prepararse. Sin embargo, su objetivo es reducir esto a unos 65 días. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/GKPt2iPX0AAeIAw?format=jpg&name=large[/IMG] Casa de OGMA en Alverca, Portugal [B][SIZE=5]Este es, con mucho, el proyecto más importante que tomamos[/SIZE][/B] In Abril 2024 estaremos listos para presentar el[B] primer motor [PW1100G] [/B]- que cambiará OGMA, dijo Paulo Monginho, CEO de la compañía Portugués, el año pasado. Señaló que la inversión en la empresa, apoyada por Embraer, el padre mayoritario del especialista de MRO, tiene 74 años millones de dólares (dólares dólares). Los planes actuales predicen que las instalaciones incluyen, en 2025, el mantenimiento del PW1900G, que equipa los jets regionales de 190-E2 y 195-E2 de Embraer, y potencialmente también, más tarde, el [B]PW1500G de la A220.[/B] OGMA ya es un proveedor de mantenimiento autorizados para[B] PW1100G[/B], y Monginho declaró: "También estamos" trabajar con P&W para añadir reparaciones complejas. Entonces ellos fueron los que lo tuvieron la industrialización del [Embraer] KC-390 hace unos años, esto es, con diferencia El proyecto más importante que tomamos, dijo Monginho en mayo de 2023. [B]Se recuerda que la unidad de aeroestructuras OGMA fabrica y ensamve las piezas principales para el transporte táctico de la fabricación brasileña, incluso para el tubería principal del fuselaje. [SIZE=5]Triple ventas[/SIZE] OGMA cree que puede triplicar las ventas ampliando su oferta al incluir motores Pratt & Whitney, viendo la nueva empresa como muy rentable para su centro de mantenimiento autorizado, con un valor potencial de 500 millones de euros al año, cuando la instalación alcance su plena capacidad.[/B] Si te quedas allí, verás nuevos hangares, nuevas instalaciones como limpieza, pintura y pruebas no destructivas, dijo al público Carlos Naufel, presidente de Embraers y CEO de servicios y apoyo, en diciembre de 2023. No estamos creando algo que esté ocioso y esperando, pero vamos a crecer a medida que el negocio crece, así que hay un enorme potencial. [B]Durante el período de su contrato con Pratt & Whitney, la compañía predice que continuará expandiendo sus instalaciones para satisfacer la demanda. El negocio global del GTF es un proyecto de casi 15 mil millones de euros, dijo Naufel. [/B]Es un contrato a muy largo plazo en términos de flujos de ingresos. Con más de 100 años de experiencia, un OGMA es reconocida en la industria aeronáutica por ofrecer una amplia gama de servicios de mantenimiento de la aviación para la defensa, la aviación civil y ejecutivo, motores y componentes.[B] Como Autorizado Embraer Maintenance Center, Lockheed Martin, Rolls-Royce y Pratt & Whitney, la compañía es una de las más importantes Proveedores de servicios MRO para clientes de todo el mundo, ambos militares como civiles.[/B] [I][I][I]Con información de Flight Global, AIN Online y Sasatimes News.[/I][/I][/I] [/QUOTE]
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