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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3484871" data-attributes="member: 30831"><p>[URL unfurl="true"]https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/mexico-c-130j-30-aircraft[/URL]</p><p></p><p>Estimado [USER=35913]@Lopes Filho[/USER], cuando lo "googleas", está autorizado desde 2012 y en los sitios brasileños aparecen noticias sobre intenciones de compra...</p><p></p><p>Sin embargo, las noticias de hoy entre Embraer y FAMEX son sobre asociaciones industriales y no precisamente sobre intenciones de compra, recordemos que si bien no produce nada relevante como un SARM, México tiene una robusta industria de apoyo aeronáutico.</p><p></p><p>Pero ya suponiendo un paso futuro "hipotético" hacia la adquisición del KC-390, todavía no sería la primera vez que un usuario del C-130J opta por el KC-390.</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3484871, member: 30831"] [URL unfurl="true"]https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/mexico-c-130j-30-aircraft[/URL] Estimado [USER=35913]@Lopes Filho[/USER], cuando lo "googleas", está autorizado desde 2012 y en los sitios brasileños aparecen noticias sobre intenciones de compra... Sin embargo, las noticias de hoy entre Embraer y FAMEX son sobre asociaciones industriales y no precisamente sobre intenciones de compra, recordemos que si bien no produce nada relevante como un SARM, México tiene una robusta industria de apoyo aeronáutico. Pero ya suponiendo un paso futuro "hipotético" hacia la adquisición del KC-390, todavía no sería la primera vez que un usuario del C-130J opta por el KC-390. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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