Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3527585" data-attributes="member: 30831"><h3>Línea de montaje del KC-390 con próximas entregas a Brasil, Hungría y Portugal</h3>14/06/2024                   <img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/06/KC-390-linha-montagem-Embraer-Gaviao-Peixoto-jun24-foto-4-via-Saab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />                                       <h4>Visitamos las líneas estructurales y de montaje final del avión de transporte militar Embraer KC-390 en Gavião Peixoto (SP) – la capacidad de producción en las instalaciones actuales, de 6 aviones por año, debería duplicarse hasta 2030 – en caso de más pedidos, el ritmo puede triplicarse</h4>Dos grandes hangares de Embraer en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo, albergan el futuro de la aviación de transporte militar en Brasil, Portugal y Hungría. En uno de ellos, grandes robots controlados por humanos trabajan sobre piezas estructurales y paneles de distintos materiales que, en cada etapa, forman alas. En otro, decenas de personas realizan la mayor parte del minucioso trabajo de “rellenar” grandes fuselajes y superficies de alas, para que puedan salir del hangar como aviones C-390/KC-390 Millennium, listos para comenzar las pruebas de vuelo.Pronto, a medida que los pedidos de los Países Bajos, Austria, la República Checa y Corea del Sur se hagan realidad en las fábricas, se espera que el ritmo del trabajo humano y robótico aumente en los extensos edificios que albergan el ensamblaje estructural y las líneas de ensamblaje final de los aviones.<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/06/KC-390-Roll-out-FD12-foto-17-Nunao-apres-Embraer.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto de la pantalla de presentación de Embraer en la ceremonia de lanzamiento del primer KC-390 en 2014, mostrando los edificios dedicados a la producción del KC-390 en Gavião Peixoto. El hangar que alberga la línea de montaje estructural de la aeronave está identificado como “Ensamblaje Estructural”<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/06/Gaviao-Peixoto-vista-aerea-foto-via-Saab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto reciente del complejo industrial de Embraer en Gavião Peixoto / SP. En comparación con la imagen anterior, podemos ver la adición de algunos edificios y la ampliación de los existentes – foto vía Saab<h4>Línea de montaje final KC-390</h4><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/06/KC-390-linha-montagem-Embraer-Gaviao-Peixoto-jun24-foto-4-via-Saab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/06/KC-390-linha-Embraer-Gaviao-Peixoto-jun24-ampliacao-2-foto-via-Saab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/06/KC-390-linha-Embraer-Gaviao-Peixoto-jun24-ampliacao-1-foto-via-Saab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/06/KC-390-linha-montagem-Embraer-Gaviao-Peixoto-jun24-foto-1-via-Saab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2024/06/KC-390-linha-Embraer-Gaviao-Peixoto-jun24-ampliacao-4-foto-via-Saab.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2024/06/14/veja-a-linha-de-montagem-do-kc-390-com-as-proximas-entregas-para-brasil-hungria-e-portugal/[/URL]</blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)