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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3530825" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 22px">Proyecto GTF avanza en OGMA, y puede triplicar las ventas de la compañía controlada por Embraer</span></h3><p></p><p>20/06/2024</p><p></p><p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4PK1SBqpxZi9Ye9MoomLdzUkiGoQu7orLWrHa7ePbhruCvXgRIPjh3Zy63GOvfOkRH-AUtaIm6hzjrmNjw1KnHpOtCDpfnkm4rpJqR8VPH9VPbzmAZ16AyIxvZ_078hdVLnPnFu2Fp8kToDq2TV-gVGkizmkxQPJVsiqCBi3e9VXep3YnY425xQBeATto/s2048/1718813901496.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La construcción y montaje del banco de pruebas durante el último mes es uno de los momentos más emblemáticos del proyecto GTF de OGMA, una empresa portuguesa controlada por Embraer.</p><p></p><p>Se trata de una gran infraestructura, construida desde cero en OGMA, que imposía una operación especial de transporte para algunos de sus componentes y requirió la participación de un equipo especializado para ensamblo y probarlo.</p><p></p><p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu1xiSaZ7y4sjEqzpdqshyphenhyphenGShkt-VacBEmINVEUkD_G9z-1N2ebqHXpZklTuGj52emTY72zyZcBGSfBXykdl1FZwIip2_L7P42dNPSUTMFXc5TgIZL2WPZ48iQU5sIvSyOZuNTiPiWlUaa6nKvt0pfPywZBT_kVko-MxbCTFn2iYaJ50BhBrb30Sm4E4t8/s2048/1718813903607.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Proyecto GTF</span></strong></p><p></p><p>El proyecto GTF es en realidad <em>la Unidad de Motores de Pratt & Whitney GTF</em>, un proyecto estratégico de gran relevancia para el presente y el futuro de OGMA. Se trata de una obra de construcción que comenzó en la sede de la OGMA en Alverca, cerca de Lisboa, todavía a mediados de 2020, constituyendo una nueva instalación para mantener motores turbofan (GTF) con Pratt & Whitney (P&W).</p><p></p><p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit2WaBOL7H2g9CaXt9j6BCWg-8C_IP6BMcsIwI9Tpp1-3yZRFavp9AYUsRrrbvrTupJWTTsnr6jxQeEM9d7B0UxxRYMKT_Yy5ZkMwW9HRnnObQNGuXpmIDoFuEE64nXP_PH2UrfbDH5EWxIoVXNz5hyphenhyphenDTR8BLikTOqwvMb8pYKGYcDHSpU2iK3K8JeEb8P/s1706/1718813899606.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Programado para abrir en 2024, sus dos líneas de construcción y verificación se encargarán inicialmente de mantener los PW1100G utilizados para alimentar a los <em>estrechos</em> cuerpos de la familia Airbus A320neo. La etapa forma parte de un esfuerzo de P&W para aumentar la capacidad global de mantenimiento del GTF, que actualmente también incluye la expansión de su propia capacidad en Columbus, Georgia, y la capacidad del PW1900G para la instalación de la red MRO GTF en Polonia este año.</p><p></p><p>Las nuevas instalaciones de OGMA aumentarán lentamente la actividad de un nivel inicial de alrededor de 25 motores al año. Se espera que esto aumente a unas 200 unidades anuales después de seis o siete años de operación, dice la compañía.</p><p></p><p>Dado que el PW1100G es un motor más grande y complejo que la variedad de productos Rolls-Royce para los que ya proporciona soporte MRO en Alverca, cada ejemplo tardará inicialmente unos 100 días en estar preparado. Sin embargo, su objetivo es reducir esto a unos 65 días.</p><p></p><p></p><p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9KlojurQuIDfid2Vk0G6SVSVenvQCU8KrnKFQJl_Lq3No5hla8Rl7Rxkg-Wtcp7NGPmwVoXAnDQITyavBYjvlz3ytkT9vjmRMv5D_4pyzB9TcpJZuhJy_INhj66P1ekf6RHm600pDeoJnLXAhB-GZHjoAHI1pibGolQAIslRHbIOltYB5XAoSI8TsWHnI/s2048/1718813902206.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Embraer invierte US$99,5 millones en proyecto que cambiará OGMA</span></strong></p><p></p><p>Paulo Monginho, director general de la compañía portuguesa, dijo el año pasado que OGMA estará listo para presentar el primer motor [PW1100G] en 2024, y eso cambiará la compañía. Señaló que la inversión, apoyada por Embraer, la empresa matriz mayoritaria del experto de MRO, es de 74 millones de euros (79,5 millones de dólares).</p><p></p><p>Los planes actuales establecen que sus instalaciones incluyen, en 2025, el mantenimiento del PW1900G, que equipa los jets regionales Embraers 190-E2 y 195-E2, y potencialmente más tarde el A220o PW1500G. OGMA ya es un proveedor autorizado de mantenimiento para PW1100G, y Monginho dijo: "También estamos trabajando con P&W para añadir reparaciones complejas".</p><p></p><p>Después de la industrialización [Embraer] de KC-390 hace unos años, este es, con mucho, el proyecto más importante que hemos asumido, dijo Monginho en mayo de 2023. Se recuerda que la unidad de aeroestructura OGMA fabrica y ensamve las partes principales para el transporte táctico de la fabricación brasileña, incluso para el barril principal del fuselaje.</p><p></p><p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU4C4Fqwq3UbzK1hqT0H7D1BeKUTHLwFHVjLhK0ZNrz7BaUTwvT1a9784MYYH9VfwOUtnKlQx8jdWdSvjqxd2bMHKr6mZnVxuqZWuhK-cftFnnea9TYfVQVpb43a7YOGtzijfIPDoEttXvlFDEk1O_f5iGpdyTPFJrF83aFkvY6zb7O1yoKhb5pxT5L3uD/s2048/1718813901915.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Triple ventas</span></strong></p><p></p><p>OGMA cree que puede triplicar las ventas ampliando su oferta al incluir motores Pratt & Whitney, viendo la nueva empresa como muy rentable para su centro de mantenimiento autorizado, con un valor potencial de 500 millones de euros al año, cuando la instalación alcance su plena capacidad.</p><p></p><p>Si te quedas allí, verás nuevos hangares, nuevas instalaciones como limpieza, pintura y pruebas no destructivas, dijo al público Carlos Naufel, presidente de Embraers y CEO de servicios y apoyo, en diciembre de 2023. No estamos creando algo que esté ocioso y esperando, pero vamos a crecer a medida que el negocio crece, así que hay un enorme potencial.</p><p></p><p>Durante el período de su contrato con Pratt & Whitney, la compañía predice que continuará expandiendo sus instalaciones para satisfacer la demanda. El negocio global del GTF es un proyecto de casi 15 mil millones de euros, dijo Naufel. Es un contrato a muy largo plazo en términos de flujos de ingresos.</p><p></p><p>Con más de 100 años de experiencia, OGMA es reconocida en la industria aeronáutica por ofrecer una amplia gama de defensa aérea, aviación y mantenimiento de la aviación, motores y componentes. Como Centro de Mantenimiento Autorizado de Embraer, Lockheed Martin, Rolls-Royce y Pratt & Whitney, la compañía es uno de los proveedores de servicios MRO más importantes para clientes de todo el mundo, tanto militares como civiles.</p><p></p><p><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha3mfVSng_nbxAURl6shsyL_js32Jhu6bSVvkG5UCwcBOeSzPF3nXpeFMid3-7x9BjJfE6k0kTsAjyBb1DIrQM7Uyiy-oQBLGPYHMhwmUA2agMz9XMgjE9HDAhSdRCm63KELso5kxmfvxxToUf3WopyVDFho0Cfo8tDo_pSM2XWOMzPbFTnLZXgHz0fjps/s2048/1718813902069.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><em>Con información de Flight Global, AIN Online y Sasatimes News.</em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3530825, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=6]Proyecto GTF avanza en OGMA, y puede triplicar las ventas de la compañía controlada por Embraer[/SIZE][/HEADING] 20/06/2024 [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4PK1SBqpxZi9Ye9MoomLdzUkiGoQu7orLWrHa7ePbhruCvXgRIPjh3Zy63GOvfOkRH-AUtaIm6hzjrmNjw1KnHpOtCDpfnkm4rpJqR8VPH9VPbzmAZ16AyIxvZ_078hdVLnPnFu2Fp8kToDq2TV-gVGkizmkxQPJVsiqCBi3e9VXep3YnY425xQBeATto/s2048/1718813901496.jpg[/IMG] La construcción y montaje del banco de pruebas durante el último mes es uno de los momentos más emblemáticos del proyecto GTF de OGMA, una empresa portuguesa controlada por Embraer. Se trata de una gran infraestructura, construida desde cero en OGMA, que imposía una operación especial de transporte para algunos de sus componentes y requirió la participación de un equipo especializado para ensamblo y probarlo. [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu1xiSaZ7y4sjEqzpdqshyphenhyphenGShkt-VacBEmINVEUkD_G9z-1N2ebqHXpZklTuGj52emTY72zyZcBGSfBXykdl1FZwIip2_L7P42dNPSUTMFXc5TgIZL2WPZ48iQU5sIvSyOZuNTiPiWlUaa6nKvt0pfPywZBT_kVko-MxbCTFn2iYaJ50BhBrb30Sm4E4t8/s2048/1718813903607.jpg[/IMG] [B][SIZE=5]Proyecto GTF[/SIZE][/B] El proyecto GTF es en realidad [I]la Unidad de Motores de Pratt & Whitney GTF[/I], un proyecto estratégico de gran relevancia para el presente y el futuro de OGMA. Se trata de una obra de construcción que comenzó en la sede de la OGMA en Alverca, cerca de Lisboa, todavía a mediados de 2020, constituyendo una nueva instalación para mantener motores turbofan (GTF) con Pratt & Whitney (P&W). [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit2WaBOL7H2g9CaXt9j6BCWg-8C_IP6BMcsIwI9Tpp1-3yZRFavp9AYUsRrrbvrTupJWTTsnr6jxQeEM9d7B0UxxRYMKT_Yy5ZkMwW9HRnnObQNGuXpmIDoFuEE64nXP_PH2UrfbDH5EWxIoVXNz5hyphenhyphenDTR8BLikTOqwvMb8pYKGYcDHSpU2iK3K8JeEb8P/s1706/1718813899606.jpg[/IMG] Programado para abrir en 2024, sus dos líneas de construcción y verificación se encargarán inicialmente de mantener los PW1100G utilizados para alimentar a los [I]estrechos[/I] cuerpos de la familia Airbus A320neo. La etapa forma parte de un esfuerzo de P&W para aumentar la capacidad global de mantenimiento del GTF, que actualmente también incluye la expansión de su propia capacidad en Columbus, Georgia, y la capacidad del PW1900G para la instalación de la red MRO GTF en Polonia este año. Las nuevas instalaciones de OGMA aumentarán lentamente la actividad de un nivel inicial de alrededor de 25 motores al año. Se espera que esto aumente a unas 200 unidades anuales después de seis o siete años de operación, dice la compañía. Dado que el PW1100G es un motor más grande y complejo que la variedad de productos Rolls-Royce para los que ya proporciona soporte MRO en Alverca, cada ejemplo tardará inicialmente unos 100 días en estar preparado. Sin embargo, su objetivo es reducir esto a unos 65 días. [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9KlojurQuIDfid2Vk0G6SVSVenvQCU8KrnKFQJl_Lq3No5hla8Rl7Rxkg-Wtcp7NGPmwVoXAnDQITyavBYjvlz3ytkT9vjmRMv5D_4pyzB9TcpJZuhJy_INhj66P1ekf6RHm600pDeoJnLXAhB-GZHjoAHI1pibGolQAIslRHbIOltYB5XAoSI8TsWHnI/s2048/1718813902206.jpg[/IMG] [B][SIZE=5]Embraer invierte US$99,5 millones en proyecto que cambiará OGMA[/SIZE][/B] Paulo Monginho, director general de la compañía portuguesa, dijo el año pasado que OGMA estará listo para presentar el primer motor [PW1100G] en 2024, y eso cambiará la compañía. Señaló que la inversión, apoyada por Embraer, la empresa matriz mayoritaria del experto de MRO, es de 74 millones de euros (79,5 millones de dólares). Los planes actuales establecen que sus instalaciones incluyen, en 2025, el mantenimiento del PW1900G, que equipa los jets regionales Embraers 190-E2 y 195-E2, y potencialmente más tarde el A220o PW1500G. OGMA ya es un proveedor autorizado de mantenimiento para PW1100G, y Monginho dijo: "También estamos trabajando con P&W para añadir reparaciones complejas". Después de la industrialización [Embraer] de KC-390 hace unos años, este es, con mucho, el proyecto más importante que hemos asumido, dijo Monginho en mayo de 2023. Se recuerda que la unidad de aeroestructura OGMA fabrica y ensamve las partes principales para el transporte táctico de la fabricación brasileña, incluso para el barril principal del fuselaje. [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU4C4Fqwq3UbzK1hqT0H7D1BeKUTHLwFHVjLhK0ZNrz7BaUTwvT1a9784MYYH9VfwOUtnKlQx8jdWdSvjqxd2bMHKr6mZnVxuqZWuhK-cftFnnea9TYfVQVpb43a7YOGtzijfIPDoEttXvlFDEk1O_f5iGpdyTPFJrF83aFkvY6zb7O1yoKhb5pxT5L3uD/s2048/1718813901915.jpg[/IMG] [B][SIZE=5]Triple ventas[/SIZE][/B] OGMA cree que puede triplicar las ventas ampliando su oferta al incluir motores Pratt & Whitney, viendo la nueva empresa como muy rentable para su centro de mantenimiento autorizado, con un valor potencial de 500 millones de euros al año, cuando la instalación alcance su plena capacidad. Si te quedas allí, verás nuevos hangares, nuevas instalaciones como limpieza, pintura y pruebas no destructivas, dijo al público Carlos Naufel, presidente de Embraers y CEO de servicios y apoyo, en diciembre de 2023. No estamos creando algo que esté ocioso y esperando, pero vamos a crecer a medida que el negocio crece, así que hay un enorme potencial. Durante el período de su contrato con Pratt & Whitney, la compañía predice que continuará expandiendo sus instalaciones para satisfacer la demanda. El negocio global del GTF es un proyecto de casi 15 mil millones de euros, dijo Naufel. Es un contrato a muy largo plazo en términos de flujos de ingresos. Con más de 100 años de experiencia, OGMA es reconocida en la industria aeronáutica por ofrecer una amplia gama de defensa aérea, aviación y mantenimiento de la aviación, motores y componentes. Como Centro de Mantenimiento Autorizado de Embraer, Lockheed Martin, Rolls-Royce y Pratt & Whitney, la compañía es uno de los proveedores de servicios MRO más importantes para clientes de todo el mundo, tanto militares como civiles. [IMG]https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha3mfVSng_nbxAURl6shsyL_js32Jhu6bSVvkG5UCwcBOeSzPF3nXpeFMid3-7x9BjJfE6k0kTsAjyBb1DIrQM7Uyiy-oQBLGPYHMhwmUA2agMz9XMgjE9HDAhSdRCm63KELso5kxmfvxxToUf3WopyVDFho0Cfo8tDo_pSM2XWOMzPbFTnLZXgHz0fjps/s2048/1718813902069.jpg[/IMG] [I]Con información de Flight Global, AIN Online y Sasatimes News.[/I] [/QUOTE]
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